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昨天，网上一则关于“强人乘地铁……一个人牛”的帖子引起网民的关注，更雷人的是，这位网友“晒”出了自己乘地铁遇到“长距离、高票价”时，既不用逃票，又不用钻闸机，完全可以投机取巧，“巧妙”地将9元票价变成6元的秘诀，让网友大开眼界，有人称之为“既不违法，又能用足政策”的典型“铁丝族”。
互换车票只需要3元
事实上，寻找乘地铁省钱的方法由来已久，地铁上班族对票价的研究始终没有停止过，先是有人突发奇想，研究出一种类似“接力棒”的换地铁票省钱方式，即甲乙双方在地铁站内约定换票地点，甲的出站车站正是乙的进站车站，而乙的出站车站也正是甲的进站车站，这样互换地铁车票后，甲乙双方只需花最少的3元车资即可，起到省钱的目的。
于是，网友在网上发帖招募可以换票的人选，结果发现真正要寻找到这样的对象并不容易。据了解，这种方式只能针对使用地铁单程票的乘客，对使用交通卡的乘客没有可操作性。
同站进出法最多花6元
而与以前不同的是，这次网友自曝的地铁省钱方式则是专门针对用交通卡一族的，采用的是两次“同站进出”的刷卡方式。这位“强人”报料说，地铁车费设置7元、8元、9元根本没有必要，因为完全可以通过很简单的手法，再高的车资也可“变”为6元。
比如，要从3号线江杨北路乘到9号线松江新城，应该是9元票价。但是，可以先用交通卡在江杨北路进站闸机上刷一下进站，然后马上在江杨北路出站的闸机上再刷一下（人不要出站，仍在费区内），那么当场被扣去3元；然后，再按正常换乘方式，3号线换乘9号线至松江新城，出站前，先用交通卡在进站闸机上刷一下，然后再到出站闸机上刷一下出站，此时，卡内再被扣去3元，那么总共被扣6元。
票价梳理降低市民出行成本
对于网友这两种投机取巧，“不是逃票胜似逃票”的做法，是否意味着地铁设计的票价系统遭网友“暗算”了？
“乘客按规定的价格买票，是市民基本素质的体现。”地铁运营相关负责人告诉记者，现在出现的问题，无非就是“同站进出”的问题，现在对进站后的出站时间没有限制，按照目前的技术，如要重新设计一个程序限制“同站进出”，在技术上是没有问题的，这样会给确实需要同站进出的乘客带来不便。这种做法虽属于“违规操作”，但目前地铁尚无相关管理条例予以制止。
记者采访了解到，根据地铁票务中心对票价的统计，真正长距离乘地铁，购买9元票价的比例并不高，仅占所有车票的2%－3%，传授这种“技术”并没有实际意义。据透露，目前地铁方面正在对现行的票价进行必要的疏理，杜绝漏洞，最大限度地降低市民的出行成本。
体现双方利益博弈
上海政法学院社会学与社会工作系主任章友德表示，在任何社会中，搭便车、占小便宜的人是始终存在的，提高市民的基本素质当然是首要的任务。再说，这完全可以从技术手段上进一步加以防范，杜绝漏洞。
不过，章教授认为，这种行为与一般逃票还是有本质的区别，它并非简单意义上的逃票，事实上是双方“拼智慧”的过程，体现了一种“利益博弈”。政府公共事业部门应更多地考虑大多数市民的利益，确定合理的票价，尽量让利于市民。这样，那些爱动“小脑筋”的网友也就无用武之地了。 内容来自中华人民共和国图鉴社
中华人民共和国图鉴社 内容来自中华人民共和国图鉴社
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