|
杨浦大桥公交车祸后 公交司机几乎都不系安全带 |
2009-07-31 |
|
|
昨天报道了杨浦大桥上10余车连环相撞的惨剧。虽然事故原因的调查结果还未出来，但我们可以看到，公交车司机行驶中未系安全带、大桥未设水泥隔离拦等因素，都在一定程度上可能加巨了这次车祸的伤亡和破坏程度。
最新动态
交通局———
紧急会议要求提高安全意识
记者昨天从市交通港口局了解到，昨天下午主管部门已经召开了行业紧急会议，召集了全市公交企业相关负责人紧急开会，会上通报了该事故的情况，并进一步布置落实了安全生产的要求，要求全行业提高安全意识，举一反三，确保公交的安全运营。
公交公司———
车况良好司机无病
事故车属于巴士一汽第六分公司的车辆，是前晚车队发出的最后一班车。巴士一汽公司表示，车辆状况应该不存在问题，且司机不存在任何疾病。随后，记者从车辆所在车队获悉，过世司机姓陈，40多岁，拥有十几年驾龄，平时为人和善，人缘较好。
交警———
事故原因仍在调查中
交警部门连夜对事故开展了调查。据悉，该起事故涉及10辆车，警方目前正在就事故涉及车辆、司机、乘客做详细笔录。 tujian.org
【疑问一】大桥为何无水泥隔离栏？
在事发的杨浦大桥桥面中央，仅有交警部门设置的隔离桩，肇事的公交车轻而易举地穿越了中间的隔离桩，撞上了对面的多辆车。一名目击者表示，如果桥面中央设有水泥隔离栏杆的话，后果就不会那么严重。
那么，其余大桥桥面中央的隔离措施做得如何呢？昨天，记者走访了沪上多座跨越浦东浦西的大桥时发现，在不同的大桥桥面中央，设有不同的隔离措施。在卢浦大桥，车道中间是水泥不锈钢等材料砌起的隔离栏。而徐浦大桥和南浦大桥的引桥上有隔离栏，主桥上则也只是设立了隔离桩。
浦江桥隧相关负责人解释说，由于早期建造的跨江大桥，在设计上并没有设置隔离栏，因此大桥建成后当中都未装隔离栏，但引桥上可以装。据介绍，由于桥面设计的载重问题，重型的隔离栏是不能在桥面上安装的。
目前使用的跨黄浦江大桥中，只有最年轻的卢浦大桥设置了隔离栏，因为其在设计上把隔离栏的载重考虑进去了，而其他几座大桥由于设计的原因，都没有设置隔离栏。
【疑问二】司机为何不系安全带？
据了解，肇事公交车驾驶员被撞离驾驶车座，使该车处于无人驾驶的状态，并失控驶入对向车道。而目击者表示，该驾驶员根本没有系安全带。事发后，不少市民对此提出了质疑：私家车只是关系少数几个人的安全，而公交车则关系到几十名乘客的公共安全，怎么反而不系安全带呢？现在交通状况这么复杂，急刹车是常事，没有安全带就少了一层保护。一旦公交司机因没安全带死亡而导致公交车失控，整车乘客就非常危险了。 本文来自中华人民共和国图鉴社
随后，记者对各路公交车进行实地调查发现，在记者随机选定的线路中，104路、36路以及68路等10路公交车，无一例外，驾驶过程中司机均未系安全带。当记者问及司机为何不系安全带时，多数司机却笑着质问记者：“我还真没见过公交车驾驶员系过安全带的”。
一名司机甚至表示，公交车行驶的速度通常在每小时40公里左右，最多不超过70公里，安全性比较有保障，所以系不系安全带根本无所谓。这名司机说：“我们平时开车的速度决定了根本没必要系安全带，现在出了事情大家才拿这个说事，平时谁关心啊。”
而一名交警也告诉记者，他从未听说过“对不系安全带的司机会作出处罚”规定。
【疑问三】可否考虑紧急制动装置？
据乘客介绍，公交车在与平板卡车相撞后，司机被甩出了窗外当场死亡，整辆车在无人操控的情况下又前进了几十米的距离，同时继续撞上多辆车，直到有乘客拉下手刹，公交车这才停了下来。“既然这样，那么公交车上是不是可能安装一套类似地铁里的紧急制动装置？这样在司机无法操控车辆的突发情况下，乘客就能够用最短的时间就近找到这个装置，自行将车刹停下来，避免更多的伤害。”有乘客在事故过后发出这样的提议。 copyright 中华人民共和国图鉴社
就此，记者昨天咨询了同济大学汽车学院副教授周德宽，他告诉记者，从技术上考虑，安装这样的辅助系统是完全可能的，“但一般情况下不这样做。因为我们更多考虑常态状况。”
周德宽向记者解释说，公交车一般只能由司机一个人操控，一旦乘客也能够操控，那么就可能使一些不怀好意的乘客有机可乘。另外，周德宽也指出，如果这套装置被安装到公交车上，当司机想要发动车辆，而乘客却试图刹停的时候，双方同时操作之下会对车辆的传动系统造成破坏，从而使零部件受损。
亲历者口述
乘客在车厢地板上翻滚
记者在浦东公利医院普外科病房找到了伤员吴小姐。吴小姐告诉记者，当天晚上，刚刚过完周末的她正坐在回家的公交车上打瞌睡，当车辆驶上桥顶正打算下坡时，突如其来的意外把吴小姐惊醒了。“我感觉到车子刹了一下，然后‘砰’的一声，车头就撞上前面的车了，我睁眼看的时候，前挡风玻璃已经破了，司机座位已经空了。我知道出事了，想马上打电话报警，没想到这时候车子还在开，还在撞。”
吴小姐说，经过这次撞击后，公交车并没有停下来，在无人驾驶的状态下，车辆一边继续与其他车碰撞，一边仍在前进。“我们车子里当时至少有40个人，大家都摔在地上了，人撞人的，我觉得自己在车厢地板上翻滚，撞得到处都是伤，脚上湿答答的，一看都是血。” 内容来自中华人民共和国图鉴社
吴小姐事后回忆，在当时一片混乱的车厢里，惊慌失措的乘客中突然传出了一个声音：“大家快蹲下来！”“后来还有人喊，谁会开车的？把车停下来。”最后，一名乘客终于拉下了手刹，公交车这才在桥边停了下来，受伤的吴小姐也在好心人的搀扶下走出了车厢。
而此时，眼前的一幕却让吴小姐后怕不已。“停下来以后，我看到公交车离桥栏只有一米远，要不是有人及时刹住了车，后果不堪设想。”
好心过路车辆协助送医
市民叶先生当时也在大桥三线公交车上，记者找到他的时候，叶先生正陪伴在女友的病床边细心地照料着。谈起当晚的“劫后余生”，叶先生向记者反复强调：“我们很想感谢送我们来医院的好心车主。”
叶先生告诉记者，当天晚上他送女友回浦东，两人站立在大桥三线公交车的车厢中部。“事发前毫无征兆，等撞完车子停下来的时候，窗玻璃都碎了，我女朋友受伤了，在流血。当时车子前门变形了，后门也还没开，我就带着她从破掉的窗口跳了出去。”
叶先生说，离开车厢后，他扶着受伤的女友来到对面车道，向过往车辆求助。很快，一辆银灰色本田车主动在叶先生面前停了下来，开车的是一对30岁左右的小夫妻，他们招呼叶先生和女友赶紧上车，随后将他们迅速送到医院。“他们还问我们医药费够不够，我们当时忙着看病，都没来得及说声谢谢，他们就走了，连他们姓什么我都不知道。”叶先生颇为感动地向记者叙述着。 tujian.org
而一位也在事故中受伤的伤员告诉记者，事发后，有一辆途经杨浦大桥的大巴空车也在一片混乱的桥面上停了下来，“大巴司机看那么多人受伤，他就主动跟在处理事故的警察说，他的车是空的，可以帮忙带伤员去医院。”在120急救人员和途经的好心人帮助下，伤员被送往附近医院。 中华人民共和国图鉴社 本文来自中华人民共和国图鉴社
|
|
|
| |
|
|
