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经过近两年的建设，除了有70多公里的道路尚未完工外，全长2000多公里的沿黄公路(包括沿黄干线公路和沿黄扶贫旅游公路)目前已基本建成，今年年底就可以全线通车。4月1日至6日，记者跟随山西省沿黄公路建设采风团，行车两千多公里，亲身感受沿黄公路的建成给沿线百姓生活带来的巨大变化。
及时转运 农产品身价翻番
“以前从偏关到河曲得一个多小时，现在四十多分钟就到了。”4月1日，采风团从偏关县出发后，省公路局的工作人员向记者介绍说，从偏关到保德的这段公路原来都是土路，经过公路部门两年多的努力，现在已经全部改建成了二级公路，车辆的通行能力大大提高。
看着眼前宽阔的公路，家住河曲县石城村的村民贺有贵难掩兴奋之情，他说，过去这里只有一条3米多宽的土路，到县城还得翻山越岭走一个多小时，沿黄公路通车了，不仅路好走了，生产的粮食也能很快运送出去，价格比过去翻了一倍还多，“三毛钱一斤的土豆，现在能卖到七毛钱。”
省公路局有关负责人说，沿黄很多县市是我省重要的农产品和矿产资源的产地，长期以来由于交通不畅，大量资源无法及时转运出去。沿黄公路建成后，上述问题可以基本上得到解决，农民的收入也会大幅度增加。以吕梁市为例，作为我省重要的红枣产区，年产红枣3亿斤，沿黄扶贫旅游公路建成后，大量的枣商可以直接进入枣区收购，收购价不仅提高了20%，农民每年的年均收入也可增加500元。
抓住契机 沿黄县市加快城市化
采风团进入吉县县城后，沿黄干线公路一下子变成了双向四车道，中间也增加了绿化带。吉县县委副书记任天顺介绍说，沿黄干线公路在吉县县城内的长度为6.7公里，宽度为24米，已经规划为县城的吉州大道，“我们要把这条路打造成吉县的迎泽大街！”
记者了解到，不仅是在吉县，沿黄公路经过的很多县市都在利用这一契机，加快着城市化建设的步伐。同样地处吕梁山区的大宁县，将原先仅6米宽的街道拓宽到20米，并规划为县城的东大街；永济市的城区面积由原来的15平方公里扩大到25平方公里；偏关、河曲等县市的县城面积也比过去扩大了三分之一；保德县结合城市规划，投资1亿元建设7.8公里长的护城河体……
与此同时，沿黄公路的修建也使沿黄各县市城乡一体化的步伐加快。其中，永济市在沿黄公路建成后，开通了28条农村客运专线，其中就有7条线路经过沿黄公路，受益人口达20多万。
公路相连旅游景点一线牵
除了沿黄干线公路，沿黄扶贫旅游公路目前也基本建成。沿黄扶贫旅游公路的建成将沿黄四市的众多旅游景点连成一体，成为带动当地旅游产业的“发动机”。“以后，再去就不用绕了！”在碛口古镇，来自内蒙古的游客曹先生对沿黄扶贫旅游公路赞不绝口。过去，游客们只能是先到临县县城，再坐上两个多小时的汽车才能到碛口古镇旅游，十分不方便。而现在，游客们到碛口古镇又多了一条途径，来自陕西和内蒙古的游客可以通过沿黄扶贫旅游公路直达景区。
拥有普救寺、鹳雀楼等旅游景点的永济市也通过沿黄扶贫旅游公路受益。现在，永济市区到鹳雀楼的时间由原来的15分钟缩短到了7分钟，永济市的旅游产业也以每年20%以上的速度快速增长。“我们正在建设一座公铁立交桥，建成后到鹳雀楼的时间还会再缩短一半！”永济市交通局局长李海军表示。
据省公路局有关负责人介绍，沿黄扶贫旅游公路连接沿黄地区30多个旅游景点，影响人口500多万。公路建成之后，每年到壶口瀑布旅游的人数比过去上升了近30%。今年，公路部门将严格加强对未完工程的管理，确保全面完成沿黄扶贫旅游公路建设。
李然
沿黄公路概况
沿黄公路是我省 “十一五”规划的交通建设重点项目，分为沿黄干线公路和沿黄扶贫旅游公路，分别按二级和三级公路的标准修建。2007年6月起陆续建设。其中，沿黄干线公路的起点位于偏关县万家寨镇，终点位于平陆县曹川镇，全长957公里，其中利用原有公路342公里，新改建公路615公里。沿黄扶贫旅游公路北起偏关县老牛湾，南至垣曲县寨里，建设里程1065.6公里，至今全线完成路基956.6公里，完成路面640.1公里。
省公路局负责人表示，沿黄公路是我省 “三纵十六横”国省干线公路网的西纵干线，建成后可极大地改善我省西部的交通状况，对于完善全省公路网络有着重要的意义。（来源：山西晚报）
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