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全球200镁企聚山西太原 煤都首府谋划"世界镁都"
2009-04-29

  本报记者 张磊 徐俊斌

  在展台上,一只镁合金制的自行车架,仅重约3公斤,而这个重量是目前常用铝合金制自行车架的三分之二。

  4月8日,来自全球的200多家镁企齐聚“世界镁都”太原,参加“国际镁协2009年太原市国际镁业大会暨展览会”,展览各自的镁产品,交流各自的信息。

  当天,太原市市长张兵生透露,投资规模达90亿元的镁产业项目群在太原已经启动,到2020年,太原市镁产业工业总产值要达到1000亿元,“甚至还可能超过这个数字。”

  在被称为煤都的山西,其首府太原正在全力推进一项规模庞大的镁产业发展规划,按照政府设想,到“十二五”之前,世界镁都的雏形将要在太原成形。

  90亿元大产业已启动

  山西是全国主要产镁地,炼镁业在企业数量、生产能力、产量等五个方面连年居国内第一,而太原是山西最大、全国重要的产镁地区。太原“十一五规划”中提出,要努力打造世界镁合金加工制造中心,山西要建设镁及镁合金产业基地,推动镁及镁合金产业发展,尽快把握世界镁业话语权。

  这一宏伟目标,一直在有条不紊地进行当中。

  4月8日,太原市市长张兵生在国际镁协大会上致辞时表示:“目前,投资规模90亿元的镁产业项目群,也已开始启动。”

  自上世纪90年代初以来,太原镁产业发展迅速。目前,已拥有20多家企业,涉及原镁冶炼、镁合金及其制品、设计制造及技术服务等。张兵生表示:“据统计,2008年全国生产原镁63万吨,山西生产约33万吨,而太原本地生产约为15万吨,加之总部经济控制的产能,总产量已经达到23万吨,产量位居全国首位。再造世界镁都

  规划出炉

  早在2006年,太原市便提出了打造世界镁都的口号,4月8日,张兵生把具体规划公之于众。

  太原将建设国家级、省级和企业三个层面的技术创新中心,通过政策引导,积聚国内外新型镁合金材料的研发力量,高起点构筑技术创新平台,以发展技术含量高、附加值大的深加工产品为重点,推动产业化基地跨越式发展。

  此外,在规划中要分两个阶段走。“按‘十二五’之前和‘十三五’时期两个阶段分步实施。”张兵生说。

  据悉,“十二五”之前,依托现有产业和资源优势,优化产业布局,在镁产业工业园区的三个功能区内,重点扶持和建设10至15个具有良好市场前景的镁产业产业化项目,初步形成镁都雏形。

  “十三五”期间,在完善“十二五”建设项目,实现全面达产达标基础上,高起点新建8至10个在规模、技术、管理等方面具有世界领先地位的镁合金产业化项目,进一步扩展新型镁合金材料和制品的研发、生产、应用的领域,形成镁都的特色和规模效应。

  同时,在5年左右的时间里,引入2至3个国际知名镁产业公司,全面参与太原市镁产业化基地的建设,整合区域内的骨干龙头企业在内的科研开发力量。

  “还要形成镁及镁合金、镁制品加工、镁生产机械装备制造、镁服务业等四大镁产业集群。”张兵生表示。

  下半年

  镁需求或将回升

  “政府很重视镁行业的发展,所以我们看到了前景,在2005年开始由炼钢转向炼镁。”热能技术开发有限公司市场部经理黄成勇告诉《山西青年报》记者,“但从目前情况看,还处于亏损状态。”  

  同煤、钢等大宗商品一样,镁及其加工制品价格在经过去年第四季度大幅跳水之后,如今行情仍是一潭死水。前段时间,煤炭、钢铁等价格都有所回升,但是镁价格至今却一直没有反弹迹象。

  “去年上半年,原镁价格最高时能达到每吨3.5万元至3.6万元,现在只有1.5万元至1.6万元。”黄成勇说,“就目前的价位来看,每吨原镁亏损在1000至2000元。”

  “镁合金等由原镁加工的制成品价格由去年最高时每吨4万余元,跌至如今的1.8万元。”太原同翔金属镁有限公司王姓总裁对《山西青年报》记者表示,“但由于经营镁合金制品只赚取加工差价,效益不好时可以停产,所以亏损并不严重。”

  今年以来,国际大宗商品市场不景气,需求不足,成为镁行业无法翻身的主要原因。

  黄成勇说:“原镁价格行情可能会再次攀升到每吨2.5万元至2.6万元,但具体什么时候不好说。今年年底或许行情会反弹,但到什么程度,还是不好说。”

  国际镁协助理董春明表示,目前正是镁材料扩大应用的关键时期。“预计随着下半年经济形势的好转,镁的需求也会回升。”

  图谋镁上高速列车

  在镁行业遭遇如此寒流的危难之时,拓宽应用范围、改良技术,以达到需求的增加,成为镁企老板们努力的方向。

  4月8日,省委常委、太原市委书记申维辰在讲话中表示:“目前,陈川平副省长已经和铁道部总工程师沟通,很快就会来太原考察关于镁在高速列车方面的应用。”

  富士康集团总裁郭台铭表示,镁的发展需要政府、学界和产业三方面共同参与发力,“太原在这方面做得很到位”。在省市政府的扶持下,富士康在镁合金技术上取得了新进展,在汽车零部件的应用上也取得了突破,拿到了宝马汽车10年的订单。

  此外,张兵生表示:“以提升镁及镁合金加工技术为切入点,引导企业加大技术创新投入,开展关键技术和共性技术的创新项目研发,构建知识产权体系。进一步完善蓄热燃烧技术,热能回收综合利用,降低能源消耗,实现机械化、规模化和密闭式的原镁生产过程,工艺技术达到国际先进水平,生产综合能耗指标低于5吨(标准煤)/吨(镁),争取在2010年,淘汰所有落后原镁产能。”

  2008年6月,太原市政府正式发布《太原镁产业发展规划(2008-2020年)》,提出“合体调整镁产业布局,淘汰落后工艺,到2020年,太原市镁产业工业总产值要达到或超过1000亿元。”

  “可持续式”变化

  “镁老板”此次谋求的变化,不再是低层次的扩大需求,而是考虑到了更深远的发展路线。

  “镁也属于高耗能产业,如果一直在低端领域内谋求发展,终究会被作为落后产能而淘汰,因此,镁产业发展,要走可持续发展之路,要最大程度减小对环境的损害。”一镁企老板表示。

  因此,4月8日,大会日程的第一项就是“国际镁工业气候与空气质量保护专题研讨会”。

  镁,作为一种储量丰富、质量轻和可回收的结构金属,注定将成为“气候友好性”材料。“它质量轻和强度高的特点,使得设计和建造21世纪最具燃油效率的汽车,以及便携式工具成为了可能。”一位参会人员对《山西青年报》记者表示。

  然而,镁生产中的高耗能和使用SF6(SF6是一种极其强的、空气中存续时间也很长的温室气体。但出于改善镁工业对环境的影响和可持续发展方面的考虑,国际镁协在镁生产和铸造环节不再使用SF6),也使这一行业面临环境和气候变化的问题。

  “非常有益的是,中国镁工业开始进行节能改造,同时使用清洁且成本有效的新能源,比如焦炉煤气。”上述参会人员说,“此次专题研讨会将致力于分享在改善能源效率、保护全球气候,和防止镁生产和铸造过程中的污染等方面的信息。”

  专题讨论会安排了一天的日程,主题涵盖全球气候保护和更多的有关传统气体污染防控方面的内容,比如二氧化硫、颗粒物和氮氧化物等。(来源:山西青年报)

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