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谈及此次携机来晋的初衷，庞巴迪公务飞机董事、总经理廖学峰说：“这次来，就是看上了山西富人。”
4月24日，“挑战者850号”飞机亮相太原武宿国际机场，这架价值3000万美元的私人飞机，为山西富人而来。
庞巴迪公务飞机董事、总经理廖学峰介绍，决定进入山西市场，就是因为山西富人身影，近年来频频出现在财富榜、富豪榜上。
2008年在纽约佳士得秋季拍卖会上，有一尊天龙山佛首被拍卖。在经过一番激烈的竞价后，一位太原的神秘富豪以72万美金的高价一举拍中。这件事让廖学峰印象深刻，“这次来，就是看上了山西富人。”
廖学峰说，其实此前已有几位山西富豪，与他们进行过接触。特地把飞机开过来，就是为了让客人上飞机亲自感受。
探访：豪华先进的“空中办公室”
4月24日上午9时，在“挑战者850”迎接富豪之前，记者率先进行了探访。
走进机舱，客舱、娱乐区域、用餐区域和卧室、行李舱区划清晰。白色和深褐色为主色的客舱内，八张大沙发一般的坐椅，都能够自由旋转角度，拼接成靠椅。座舱内拥有先进的视听放映系统、通讯系统、空调系统和办公设备，其中卫星通讯系统可随时与全球各地的电话、传真、网络联系，是名副其实的“空中办公室”。
在座舱后边，有个独立卧房，沙发与过道之间相当宽敞，用餐区域的小台上摆放着各式洋酒。在客舱后部是装修豪华的洗手间和洗手台。
进展：两天接待11家私企老板
据了解，“挑战者850”飞机亮相的时间里，先后有11家山西私营企业负责人,特意带领企业管理层，分7批前来进行考察。除两家为房地产企业的老总外，其余均为煤炭、焦炭领域的企业负责人。
廖学峰说，并没有当场拍板的情形出现。“一架飞机从签约到交付使用，通常要18个月左右时间，签约前，客舱内的装饰、器具的配备，均要详细进行约定。由于是首次洽谈，这么大的单子，双方都要有充分的考虑时间。”不过观展的山西富人们，对私人飞机很感兴趣。挑战者分为三个机型，除了此次前来的“850”外，也有山西富人，对别的机型表现出浓厚的兴趣。
对有哪些富豪感兴趣的问题，廖学峰并未透露，他说客户不愿公开，自己“不能擅作主张”。
揭秘：想买？身家至少要20亿
事实上，“挑战者850”飞机亮相后，记者试图与有购机意向的富人们面对面，但这些富人来去神秘，始终不愿露面。在太原武宿国际机场守候不到，记者通过各种渠道进行联系，始终没人愿意接受采访。“主要是不想露富。”太原市工商局一负责人分析，山西人的传统观念较重，个人买飞机目前在山西绝对是一件引人注目的大事，有购机意向的山西富人，不愿过早成为人们关注的焦点，所以选择了“神秘”。
但可以肯定的是，那些感兴趣的富豪绝对是“响当当”的人物。“买私人飞机，身家至少要20亿元。”庞巴迪公务飞机销售经理谢明介绍，这种飞机去年中国的销量是3架，今年已售出一架，购买者都是私人客户，每个人的身家均超过20亿元。
不单是购机时烧钱无数，买下飞机后，机库、跑道、维护、飞行成本也是一笔天文数字——“挑战者850”的购机成本大约2亿元人民币，进口关税、增值税总共约4000万元。而购机后，管理费、飞行员及维护人员工资、飞机保险费用等，每年固定成本550万元，每小时的飞行使用成本更是高达1.4万元人民币。谢明说，出得起飞机价的人很多，但要想“飞得起”，却是更加难。
追问：购机目的不是炫富享乐
“山西成功的私营企业有不少，他们对于工作和生活的水准要求也越来越高，希望拥有一架私人飞机并不出奇。这些山西富人买飞机肯定不是为炫富，企业需求才是第一位。”山西省民营企业协会驻会副会长杨晓兵介绍，在该协会现有的12万户会员中，资产超过20亿元的企业最少也有20户。从他了解的情况看，现在许多进出口业务比较大的企业，老总经常外出，有的在国外还有办事机构。有了私人飞机，老总可以节省时间，在机上办公，也能避免商业机密被窃取，还能体现积极的公司形象。另外，从长远看，私人飞机不仅是财富的象征，更是实力和信心的展示。
昨日“挑战者850”飞机离开太原。廖学峰说，此次尽管没有一架飞机能当场售出，但是客户反响比较强烈，他们会对有意向的客户，进行重点跟踪。
私人飞机全接触
买了飞机咋上天？
据介绍，私人飞机上天，需要中国民航总局核发的飞机适航许可证、飞行员需要有关部门核发的飞行驾照，最后就是向空管部门申请飞行空域和飞行计划。同时，根据规定，飞机必须交给一个有航空权的单位监管，因为开飞机和开汽车不一样，需要气象、通讯、导航、维护等一系列较特殊的服务。“理论上说，任何企业和个人都有权利申请购买私人飞机。申报时向归属地的民航监管部门申报就可以！”民航山西省监管局飞行标准处段处长说，相对而言，对于私人飞机飞机员的资质审查更为严格。“因为飞行驾驶证的分类非常细，有的飞行员只有飞某一类型飞机的权利，或者只有飞陆地的资质，即没资格进行水上飞行。此外飞行员的技术等级、身体状况都是需要进行审查的。”
通过了各项审批，想要飞行，也需要进行申请。段处长表示，私人飞机起飞时，需要提前24小时向所在地民航空管部门上报。“空管分局要对私人飞机的飞行任务进行核定，然后调查相关区域的民用和军用航空情况，才能批准其飞行线路。如果是跨省份的飞行，如太原至郑州区间，山西空管分局就要向民航河南空管部门进行沟通，综合情况才能决定是否批准。对于飞行高度，空管部门主要根据地形地貌，为其划定一个最低安全高度。”
飞机落地往哪停？
美国雷神飞机公司此前公布的相关统计是，美国可供私人飞机起降的小机场有19816个，而中国目前仅有164个机场。买了飞机，往哪停？
太原机场有关负责人介绍，山西以前从未有过私人飞机，不过太原机场、长治机场、大同机场和运城机场等，都具备为私人飞机提供停靠业务的条件。“可以与机场签订停放协议。”按照目前标准，小型飞机在太原机场停放一天，停放费用是50元左右。如果要机场提供充电、拖机等服务，就需要逐项进行签订协议。“机场有充电车、拖车，每使用一次单独付款，如果需要用摆渡车摆渡飞机的机组和乘客，也要专门进行协定。过安检方面，如果私人飞机用普通安检通道，支付的费用较少，如果办理贵宾安检，那么费用相对要高一些。”
维修问题咋解决？
“许多林林总总的‘小问题’，许多时候足以让有能力买飞机的人望而却步。”相关负责人介绍，目前，除少数国外公务飞机公司外，国内专门的私人飞机维修站少得可怜。而在美国，这种维修已形成产业。这也就是说，飞机上哪怕坏了一个螺丝，有时也得从国外购进。
太原机场有关负责人介绍，山西目前没有专门的私人飞机维修站。但是如果今后有了私人飞机，可以与东航等大型航空公司的维修部门进行合作，与其签订协议，请航空公司的维修人员和机械师为飞行进行维修保养。“私人购买了飞机，需要解决的项目很多，按目前的情况看，大型航空公司可以对外提供维修业务。飞机的燃油问题，可以考虑与中航油山西公司进行合作解决。”
来源：山西晚报；采写：记者 郑书成 张勇 摄影：记者 寇宁
相关链接：富豪和私人飞机
目前，世界上生产私人公务飞机的公司主要有6家企业，除此次前来的庞巴迪公司外，还有湾流公司、塞斯纳、达梭、豪客比奇、巴西航空。
到去年年底，全世界共有27130架私人公务飞机。据预测，在2008年至2018年十年间，全世界将要交付17000架新的公务飞机，其价值将超过3000亿美元。
我国目前有60多架私人公务飞机。
2003年，上海企业家李林海花400万元购买了一架直升机，成为国内首架私人飞机拥有者。
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