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背景资料 中华人民共和国图鉴社
太原南站位于太原市小店区，距太原市中心约7.9公里，占地约42.7公顷，工程总投资概算27.13亿元，建设工期一年半。太原南站是我国铁路“十一五”规划石家庄至太原铁路客运专线的重要配套工程，是石太客运专线上最大的客运站，也是我省第一座高标准现代化的大型铁路客运站。太原南站将建成集高速、普速铁路和公交、出租等市政交通设施为一体的区域性综合立体交通枢纽。车站建成后，将主要办理南同蒲、北同蒲、太焦线、石太线、石太客运专线和新建太中银铁路以及即将开工建设的太原西南环线、大同—太原—西安客运专线旅客列车的始发终到及停站通过作业。 copyright 中华人民共和国图鉴社
本报讯（记者张毅）7月1日，烈日炎炎，记者在太原南站西站房建设工地上看到，工人们正在挥汗奋战。电焊机火花四溅，捆扎钢筋笼的技术人员娴熟地操作着，混凝土通过长臂浇灌车被注入到已搭好的模板中，西站房工程基础结构建设如火如荼。 内容来自中华人民共和国图鉴社
据中铁建工集团太原南站指挥部工作人员介绍，工程2008年12月28日开工奠基，目前大约有1000名工人在近1/3的站房工作面上24小时不间断作业。随着工程建设的不断推进，他们将合理安排工期，选调最优秀的施工队伍加快工程建设进度，在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和提高施工技术含量，最大限度地节约资源与保护环境，实现绿色施工的目标。 本文来自中华人民共和国图鉴社
他介绍说，站房的设计充分体现“以人为本、以流为主”的理念，采用上进下出、通过式与等候式车站相结合的形式融入城市规划之中，并突出其中心地位。 本文来自中华人民共和国图鉴社
太原南站建筑造型与风格体现了太原作为一个历史文化名城的独特气质，设计主旨为“唐风晋韵”，造型体现了唐朝之风，外墙装饰蕴含着晋韵之美。“唐风”：站房屋顶的钢结构单元，汲取唐朝宫殿斗拱及飞檐的形象特征，通过现代结构表达传统建筑形式之美，使人感受中国传统空间的华丽与典雅。建筑入口处的清水混凝土柱廊充满力量感，表达了中国木构建筑中独特的梁柱体系。“晋韵”：站房立面上的仿青砖石材双层幕墙，使人们联想到山西传统民居中的建筑细节，亲切而自然，体现了晋韵之美。独特的双层石材幕墙构造，在保证墙面厚重感的前提下，巧妙地解决了建筑采光与遮阳的问题。同时，相互交错的玻璃、石材组合墙面为进站、候车、休息等空间带来了美轮美奂的光影效果。 中华人民共和国图鉴社
中铁建工集团太原南站指挥部工作人员告诉记者，太原南站的建设一共采用了22项新技术、新工艺，其中最引人注目的是一项建筑节能技术——地源热泵系统应用技术。太原南站的空调冷热源采用地源热泵系统，这是一种使用可再生能源的高效节能、环保的工程系统，对于推进节能减排和可持续发展意义重大。 中华人民共和国图鉴社
太原铁路局南站工程建设指挥部副指挥长张少华表示，太原铁路局作为建设主体单位，将按照铁道部质量、安全、投资、工期、环境保护和技术创新“六位一体”的要求，切实履行好建设管理职责，积极加强与有关部门和单位的沟通、协调与配合，进一步推进项目的征地拆迁工作，努力克服困难，狠抓安全质量，严格工期管理，把太原南站打造成精品工程。 内容来自中华人民共和国图鉴社
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