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晋煤外运未雨绸缪 中华人民共和国图鉴社
以吕梁市兴县瓦塘镇为起点，直至山东日照港，全长1167公里 中华人民共和国图鉴社 本报7月29日讯 （记者 康东海）今日，我省中南部铁路通道项目建议书获得了国家发改委的批准。 中华人民共和国图鉴社
据省发改委有关人士介绍，该项目线路以吕梁市兴县瓦塘镇为起点，经临县、柳林、蒲县、洪洞、长治、汤阴、侯庙，过河南直至山东日照港，全长1167公里。由铁道部、山西、河南、山东共同投资兴建。与之配套建设的还有与南同蒲铁路、太焦铁路、京广铁路、京九铁路、京沪铁路联络线。 内容来自中华人民共和国图鉴社
我省是煤炭大省，每年外运煤炭5亿吨，供应华北、华东和华中26省市，在国家规划的13个大型煤炭基地中，山西占了三个，包括晋北、晋中、晋东三大基地。晋中煤炭基地规划到2010年产能1.3亿吨，需外运0.3亿吨；晋东基地产能2.7亿吨，需外运2.2亿吨。但长久以来，铁路运力不足一直制约着晋煤外运增长的步伐，“搞车皮”成为不少煤炭企业一年一度的头等大事。一些“搞不到车皮”的煤矿只得退而求其次选择公路运输方式——这种运输方式不仅运费高昂而且效率低下。 tujian.org
此外，山西还有数千万吨钢铁、水泥等大宗原材料和农副产品，都在抢占有限的铁路运输资源。致使我省不少铁路多年来一直在超负荷运行。 tujian.org
意识到煤炭运输的瓶颈后，2006年8月，省发改委就向省政府提交了建设中南部出海通道的报告。报告指出，晋煤外运必须未雨绸缪。只有在中南部超前规划和建设一条包括铁路、港口在内的出海通道，才能确保满足“十二五”山西煤炭外运的需求。这一建议在2007年还被纳入了《山西省服务业“十一五”发展大纲》，《大纲》提出要构建北、中、南三大铁路运输通道，目标是到2010年，全省铁路货运量达到6.5亿吨，其中外运煤量达到4.5亿吨。经过将近三年的论证、协商、申请等一系列工作，我省中南部铁路通道项目终于获得国家发改委的批准。 本文来自中华人民共和国图鉴社
省发改委有关人士表示，该项目的建设，对于缓解晋煤外运的运力瓶颈，保障国家能源运输，完善区域路网布局，促进晋豫鲁地区经济社会协调发展具有重要作用。 中华人民共和国图鉴社
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