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四川年内启动整治岷江 黄金水道通成都 |
2009-04-30 |
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为完善、巩固成都枢纽，四川争取今年启动岷江航道整治，整个工程预计投入200多亿元
岷江航道工程主要是为完善、巩固以成都为中心的西部综合交通枢纽，打造一条快捷出川黄金水道，实现成都主枢纽的铁(路)、公(路)、水(运)、航(空)联运，为四川建设西部经济发展高地提供交通支撑
本报北京专电(成都商报记者马天帅李娅)昨日，全国人大代表、省委副书记、省长蒋巨峰在北京召开的四川省情介绍会上说，岷江航道整治工程已通过省政府常务会讨论通过。
全国人大代表、省发改委副主任李亚平介绍说，岷江航道整治工程是一项以水运为主，航电结合，兼顾防洪等综合开发利用的工程，整个工程预计投入200多亿元，争取在年内启动建设。工程主要是为建设以成都为中心的西部综合交通枢纽，打造一条快捷的出川黄金水道，实现成都主枢纽的铁(路)、公(路)、水(运)、航(空)联运，完善、巩固成都枢纽地位，为四川建设西部经济发展高地提供交通支撑。
岷江航道整治工程起于乐山，止于宜宾。目前，为岷江航道整治工程提供支撑的大件路整治工程已于2月18日开工。大件路与岷江航道联系起来后，将为成都主枢纽打通一条最近的出海大通道。
岷江航道整治工程分为两部分，上游采用渠化，规划建设四个水电站，下游采取整治。目前的岷江，乐山到宜宾的单船最大运载能力大约只有200吨，丰水期能达到500吨。通过该工程的建设，岷江航道的单船运载能力将常年达到1000吨，这将极大地提高岷江的通航能力，为成都进出港货物提供方便、快捷、低成本的大通道。
“接下来将加快工程的前期工作，包括组建业主单位，筹措资金，协调项目前期工作中的重大问题。工程将采用政府引导、市场运作，多渠道多形式筹措资金。在岷江航道的开发过程中，将严格按照国家的有关规定和程序，统筹考虑水资源的综合利用，高度重视环境保护，处理好开发利用和环境保护以及移民的关系，为沿江经济、社会发展，为建设西部经济发展高地提供有力的支撑和保障。”李亚平说。
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泸宜乐港口群布局规划完成
《泸州-宜宾-乐山港口群布局规划》已初步完成，未来成都物流成本将大降。
记者昨日从省交通厅获悉，泸州、宜宾、乐山可支持总规模1700万标箱左右的集装箱港口群。基于四川的水运资源，规划提出港口群内新增泸赤、宜泸渝、乐宜、川黔、成自泸、攀宜和乐自等7条高速公路，同时还将规划新增成贵、隆黄、渝昆和峨宜等四条铁路，连接港口群和黔北、滇北、攀西地区，从而在各个港口间建立便捷的物流体系，把“港到港、站到站”的枢纽优势转化为“门对门、点对点”的物流优势。
随着四川水运的启航，“乐山港”升级为“成都港”，以后成都也就拥有了“自己的港口”，物流成本将大大降低。
成都商报记者 赵素冰
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