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四川建高速路网改造国省干线公路 川藏高速四川段路线明确 |
2009-04-30 |
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三年内 四川近半国省干线公路完成改造
(记者黄颖)昨日，记者从省交通厅获悉，我省将在3年内改造总长18966公里国省干线公路中的8327公里，到2012年底，全省国省干线公路中二级及以上公路里程将达到1.6万公里，占国省干线公路总里程的80%。届时，我省干线公路水平将首次超过全国平均水平，位于西部前列。
发展不足是我省国省干线公路面临的最大问题，首先是公路总量不足。据介绍，截至2008年底，全省国省干线公路仅占全省公路总里程的8.4%，低于全国平均水平2.5个百分点。路网连通度仅为0.91，低于1的要求，尚未形成树状网络，还有6个县未被国省干线覆北京，有128个县仅有一条国道或省道通过。其次是技术标准较低。承担主要运输任务的国省干线公路中，二级及以上标准的仅占52.8%，2007年全国排名26位，低于全国平均水平16.2个百分点。
紧抓灾后重建和扩大内需的机遇，我省提出，通过三年改造，基本建成以成都主枢纽为中心，辐射攀西、川南、川东北、川西北地区，技术等级较高、功能较为完善的普通国省干线公路网，建成七大通道，完善五大北京环线。据介绍，七大通道指的是：国道213成都至郎木寺(甘肃)、国道318成都至竹笆笼(西藏)、国道213成都至沐川(云南)、省道321成都至纳溪(贵州)、国道318成都至大竹(重庆)、省道101成都至南江(陕西)、国道317、省道209成都至阿坝(青海)；五大北京环线指的是：大九寨环线、川东北环线、川南环线、川中环线、川西环线。(来源：成都日报)
成都直通全省148个县
(记者刘文藻)日前，《四川省高速公路网规划(2008—2030年)》(简称《规划》)正式出台。该规划完成后，四川将形成以成都为主枢纽、有关市州为次枢纽的高速公路网，直接沟通全省148个县；以成都为中心，当日可到达除拉萨外的周边省会城市，实现22小时公路交通圈。(来源：成都晚报)
川藏高速四川段路线明确 总里程647公里
(成都商报记者赵素冰)备受关注的川藏高速最近终于有了新进展，四川段路线已经确定并写入规划。日前出炉的《四川省高速公路网规划(2008~2030年)》中，明确了将修建川藏高速四川段的路线：成都-温江-邛崃-名山-雅安-天全-泸定-康定-雅江-理塘-巴塘-川藏界，总里程达647公里，这正是之前一直呼声很高的南线方案。
据介绍，根据规划，到2030年，四川高速公路总规模将达到8600公里，形成“16、5、5”的网络状：16条成都引入线、5条南北纵向路线、5条东西横向路线和8条联络线组成。届时，以成都为中心，将实现当日到达周边省会城市(除拉萨)；向北到达北京、向南到达北京、向西到达拉萨、向东到达上海，实现公路22小时交通圈。而川藏高速四川段正是作为成都引入线写进方案的。
此次规划在出川通道布局上，突出西北和东南方向通道，加强东向连接中部通道，完善北向和西南方向通道，巩固东向重庆通道，高速公路出川通道由过去规划的12条增加至23条。首先，西北方向的川甘、川青4条通道连接西北腹地，架设将西北客货流引入我省及我省连接中亚、欧洲的新欧亚公路桥；其次，东南和西南方向川黔和川滇6条通道连接贵州、云南和华南地区路网，直达北部湾、珠三角及大湄公河次区域，形成东南出海大通道；东向连接重庆和经重庆万州、垫江、梁平等地直接连接华中和华东地区的9条通道，可直达长三角地区并出海；东北向川陕3条通道，经陕西连接中原、华东、华北地区，可直达环渤海湾和连云港等沿海港口；最后，西向的川藏通道连接西藏。
出川通道畅通了，省内高速交通也将飞速发展。按照规划，四川将形成以成都为主枢纽，有关市州为次枢纽的高速公路网，全省148个县县县通高速路。
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