|
●成渝铁路客运专线建成后，将把成渝地区纳入1小时经济圈内 中华人民共和国图鉴社
●成贵铁路客运专线建成后，两地列车运行时间将由目前17小时减至1.4小时 中华人民共和国图鉴社
●成西铁路客运专线建成后，两地列车运行时间将由目前13小时减至3小时 中华人民共和国图鉴社
本报讯(记者王代林)昨(8)日，中铁二院在成都举行灾后重建铁路建设项目新闻发布会披露，一批涉及灾后重建的铁路建设项目已完成规划设计，这些项目包括成都至都江堰快速客运铁路、成都至西安客运专线、成都至兰州铁路、成绵乐客运专线、兰州至重庆铁路、成都至贵阳铁路、成都至重庆客运专线、成都东客站等。 本文来自中华人民共和国图鉴社
其中，外界关注的成渝铁路客运专线、成贵铁路客运专线、成西铁路客运专线线路图系首次公布。 copyright 中华人民共和国图鉴社
成渝铁路客运专线。线路从成都引出，经龙泉驿、简阳、资阳、资中、内江、永川、璧山、沙坪坝至重庆，全长305公里，投资估算总额为431.9321亿元，设计行车速度每小时350公里。这条铁路的建成，将把成渝地区纳入1小时经济圈内。成贵铁路客运专线。在乐山接成绵乐城际专线，向东经犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，进入云南境内，过威信县、镇雄县，进入贵州省毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。该线预计投资总额为676.4737亿元。预计今年四季度开工，2014年一季度建成。该线路设计行车速度每小时350公里，项目建成后，成都至贵阳列车运行时间将从目前的17小时减少为1.4小时左右。 中华人民共和国图鉴社
成西铁路客运专线。自江油成绵乐铁路站引出，至广元，穿越大巴山进入陕西宁强县至汉中，沿京昆高速公路走廊，经户县，至西安北站，线路全长约519公里，预计投资总额716亿元。计划2009年开工，2013年建成。项目建成后，成都至西安的列车运行时间将由目前的13小时缩短至3小时。 内容来自中华人民共和国图鉴社
以上铁路项目的建设，将极大地提升省内以及出川、入川铁路通道的运输能力，对我省的灾后恢复重建和建设西部综合交通枢纽发挥重要作用。 copyright 中华人民共和国图鉴社
|
