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　　(天府早报记者 乔子轩)昨(12)日，备受关注的都映高速公路全线贯通，从都江堰驾车到映秀只需15分钟，前去的车主可在映秀板房小学旁边的停机坪停车。9日，映秀至汶川高速公路也正式开工建设，全线建成后，成都与马尔康、九寨沟等地距离将进一步拉近，都江堰与汶川之间也将形成两条生命通道。

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　　差点失去重建信心

　　都汶公路连接成都与汶川的交通生命线，由都映高速公路与映秀至汶川二级公路组成。其中，都映高速全长25.95公里，双向四车道，2003年12月动工建设。地震前，即将建成通车。地震中，庙子坪大桥5号桥墩墩身裂缝、第十跨梁体全部垮塌，梁体、墩柱严重后移；龙溪隧道进口段全断面坍塌295米，仰拱抬高最高约1.3米。“困难难以想象！面对即将建成通车而在瞬间被摧毁的道路，我几乎失去了重建的信心。”中国铁建中铁二十一局集团三公司副总经理房军向记者直言不讳，“当时，我们施工的龙溪隧道内有6处发生串珠式坍塌，塌方量达到12000多立方米；已经浇注成型的洞壁大面积塌落、开裂；地面仰拱大面积隆起，隧道路段上下位移最大处达到1.8米，工程有80%需要拆除重建。我们从去年6月15日开始，在隧道施工现场余震不断，缺水断电，生活条件极为艰苦的情况下，投入了1400多名施工人员，130多台(套)施工机械设备，这都是正常工期的数倍。现在，我们用了不到一年的时间完成工程，终于向灾区人民交上一份合格的答卷，也尽了自己的绵薄之力。”

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　　一年努力全线贯通

　　“通过近一年的努力，都映高速终于全线贯通。”昨日，川高公司相关负责人介绍，全线贯通后，成都市民驾车走高速经都江堰到映秀只需要40分钟，然后，可以驶上映秀至汶川二级公路进入汶川。9日，映秀至汶川高速公路也开工建设，计划于2012年建成通车，届时，成都至汶川将实现全高速，2小时即可到达汶川。 中华人民共和国图鉴社

　　地震后三个月，国道213线都江堰经映秀至汶川路段已经抢通。但是，每天参与灾后重建的大量机动车在这条国道上往返于汶川县城和都江堰市之间，数万吨货物从这里“流进流出”。由于车流量巨大，交通不便、运输成本高仍是制约灾后重建的主要因素之一。而现在，从都江堰到映秀已经建成两条通道，运输能力大大提高，灾后重建的交通瓶颈将得到有效缓解。

都映高速全线贯通 再造中国式奇迹 内容来自中华人民共和国图鉴社

　　经过上千名施工人员300多个日日夜夜的艰苦奋战，地震后一年，2009年5月12日，都江堰至映秀高速公路顺利实现全线通车。

　　这是交通人创造的公路史奇迹，也是生命线上的又一个“中国式奇迹”。

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　　映秀，汶川大地震震中，也是汶川通向成都平原的交通“咽喉”。全长25.95公里的都江堰至映秀高速公路，双向四车道，是汶川生命线———都汶公路的重要组成部分。 内容来自中华人民共和国图鉴社

　　都映高速公路———这条在地震前即将建成通车的“生命通道”，在“5·12”汶川特大地震中损失惨重。其中，都江堰至映秀高速公路的庙子坪大桥5号桥墩墩身裂缝、第十跨梁体全部垮塌，梁体、墩柱严重后移；映秀至汶川二级公路全部损毁……全线累计工程损失约22.21亿元。

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　　“困难难以想象！面对即将建成通车而在瞬间被摧毁的道路，我几乎失去了重建的信心。”中国铁建中铁二十一局集团三公司副总经理房军直言不讳，“我们从去年6月15日开始，在隧道施工现场余震不断、缺水断电、生活条件极为艰苦的情况下，用了不到一年的时间完成工程，尽了自己的绵薄之力。” tujian.org

　　12日，记者从都江堰出发，在恢复一新的高速公路上行车20多分钟就到达了汶川县映秀镇。加上抢通的国道213线都汶公路，现在从都江堰到映秀已经建成两条通道，运输能力大大提高，灾后重建的交通瓶颈将得到有效缓解。

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　　据四川省交通厅副厅长鲜雄介绍，在恢复重建规划公路网中，按照每个县至少建设一条抗灾能力较强公路的标准，划定灾区生命线公路网。生命线公路界定为建设条件相对较好、抗灾能力强、能够保障对外交通，并具有较强应急交通保障能力的公路。在建设生命线公路网项目时，其抗震设防标准按高于其他公路一度设计。届时，四川地震重灾区的县区将建成两个方向以上的出口通道，一个坚强的生命线公路网将在四川地震灾区初具规模。(新华社) 中华人民共和国图鉴社