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　　昨天上午8点，中国民航飞行学院新津分院的机坪上，两名年轻的女孩提着皮箱，登上一架贝尔206直升机，开始她们的上机飞行训练。经过一年的培训、飞满105个小时，并且考核合格后，她们将成为国内民航首批直升机女飞行员。 tujian.org

　　空乘改行考上直升机女学员

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　　谢曦垚今年22岁，广汉人；马洋来自新疆，今年24岁。在报考直升机女飞行员之前，她们都就读于广汉民航飞行学院的乘务专业。“我的大伯就是飞行学院的，我从小就很喜欢飞行。”谢曦垚说，她报考的那届不招飞行员，因此只好先报了空乘专业。而马洋从小就喜欢刺激、冒险的游戏，喜欢飞行的感觉。 内容来自中华人民共和国图鉴社

　　去年，安徽一家通用航空公司来到学校招收飞行员，两名女孩都报了名。经过层层考核面试、体能检测，两人幸运地成为了首批直升机女飞行学员。超过半年的理论学习后，她们从昨天开始了上机训练，还有一名女学员正在进行理论学习。 中华人民共和国图鉴社

　　首次上机“就像坐海盗船” copyright 中华人民共和国图鉴社

　　犹轶是中国民航飞行学院新津分院的资深带飞教员，也是该院5个直升机教员之一。在他的带领下，马洋登上了等候在机坪的贝尔206直升飞机。“悬停”就是让直升机尽量平稳地呆在半空，这是她们需要掌握的第一个科目。

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　　马达轰鸣，在螺旋桨搅动的巨大气流中，直升机缓缓离开地面。在距离地面一米的高度时，直升机忽然前后左右地摇摆起来，就像是风雨里飘荡的小舟。过了一阵，直升机稳定了下来，平稳地停在地面。

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　　机舱门打开，马洋脸红红地走了下来。“操作杆太轻了，很难控制。一不注意就像坐上了海盗船！”她兴奋地说。原来，刚上机的马洋很难控制飞机，坐在一旁的犹轶一边指导，一边启动他的操作系统，将飞机稳定下来。

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　　四肢并用开直升机要求更高

　　“直升机飞行员需要更好的应变和操控能力。”犹轶说，和民航客机不同，驾驶直升机需要四肢并用。比如左手控制高度、右手控制前后左右，脚上控制转弯方向。这样一心多用，需要很好的协调能力。直升机的驾驶，常常面临航路没有保障、没有固定机场等各种困难，这就要求飞行员有很强的个人能力。他认为女学员更心细，这是优势，但在其余方面，男女学员没什么差别。 tujian.org

　　据介绍，在接下来的培训中，女学员们除了完成起落航线飞行等科目外，还将进行一些有针对性的山区、低云等特殊训练科目。总共要经过105个小时的飞行培训，才能拿到“私照”和“商照”两个飞行执照，正式结业，然后前往安徽上岗。 copyright 中华人民共和国图鉴社

　　人才紧缺培训费要50万 中华人民共和国图鉴社

　　中国民航飞行学院新津分院是国内唯一一个开设直升机飞行员培训的飞行学院。该院负责人介绍，目前国内民航主管部门已经明确提出，要加快推进通用航空的科学发展。目前我国通用航空驾驶人才十分紧缺。

　　通用航空消费需求主要集中在私人娱乐、旅游、公务飞行、航空训练飞行、体验飞行、航拍、测绘、人工降雨等方面。而在之前有关方面的规划中，四川还将建立西南片区紧急救援中心，用于医疗救助和空中支援。“从今后的发展趋势看，通用航空消费市场潜力非常巨大。”

　　据悉，直升机飞行员的培训费用在50万元左右。 中华人民共和国图鉴社

　　汪莉 华西都市报记者 陶颖 摄影 谭曦 copyright 中华人民共和国图鉴社