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铁路7 2
“7”指开工建设成兰铁路、成贵客专、成西客专、成渝客专、成昆复线、川藏铁路成都—康定段、巴达铁路；“2”指达万电气化改造和成都火车北站改造工程。 tujian.org
高速5 3 中华人民共和国图鉴社
“5”指开工建设雅乐、映汶、成自泸赤、成安渝、巴中至南部高速公路，“3”指争取开工建设成都至南部、达州至万州、攀枝花至丽江高速公路。 tujian.org
2012年，成都主枢纽初步形成；2020年，西部综合交通枢纽基本形成。四川省建设西部综合交通枢纽工作会议上首次披露的《西部综合交通枢纽建设规划》描绘了我省构建贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽的美好蓝图。 tujian.org
根据规划确定的目标任务，西部综合交通枢纽建设中涉及的107个重大项目中，有79个涉及形成枢纽的主要项目都将在规划实施的前五年(2008—2012年)开工建设，所占比例超过了70%。其中，开工将主要集中在今明两年，今年又是开工最多的一年，包括铁路“7 2”、高速公路“5 3”等一大批对打造枢纽、顺畅通道有着关键意义的项目都将相继在年内上马。一场声势浩大的重大交通项目建设高潮正在掀起！ 中华人民共和国图鉴社
2015年 内容来自中华人民共和国图鉴社
项目建设将完成80% 中华人民共和国图鉴社
《西部综合交通枢纽建设规划》把我省建设枢纽的目标任务划分为到2012年和到2020年两个时段，确定了铁路、公路、水运、航空等重大项目共107个，总投资10866亿元，其中铁路投资4559亿元，公路投资4643亿元，水运投资1052亿元，航空投资612亿元。 中华人民共和国图鉴社
“尽管规划的跨度长达13年时间，但工作量和投资任务将主要集中在前五年，建设的重头将是前五年。”规划提出，2008年—2012年，将开工建设79个项目，估算总投资5054亿元，涉及形成枢纽的主要项目都将全面铺开，开工建设项目占到规划项目总数的七成以上。其中，铁路项目20个，里程约3344公里，投资2540亿元；高速公路项目31个，里程约4495.7公里，投资1902亿元；水运项目13个，投资375亿元；航空项目15个，投资237亿元。据省发改委测算，到2015年，项目建设任务将完成80%左右。 本文来自中华人民共和国图鉴社
今年 中华人民共和国图鉴社
项目开工最多的一年 本文来自中华人民共和国图鉴社
“建设的重头在前五年，开工又集中在今明两年，今年又是开工最多的一年。”根据规划提出的目标任务，我省今年将开工建设一大批对打造枢纽、顺畅通道有着关键意义的项目。 内容来自中华人民共和国图鉴社
铁路方面，我省将重点开工建设“7 2”项目，即全面开工成兰铁路、成贵客专、成西客专、成渝客专、成昆复线、川藏铁路成都—康定段、巴达铁路，以及达万电气化改造和成都火车北站改造工程。省内建设里程达2479公里，省内总投资2273亿元。同时，加快隆黄线叙永—织金段、昭通—攀枝花—丽江，川藏铁路康定至拉萨段、成都—格尔木、成都—西宁等铁路项目前期工作。 内容来自中华人民共和国图鉴社
公路方面，今年将重点开工建设“5 3”项目，即开工建设雅乐、映汶、成自泸赤、成安渝、巴中至南部高速公路，争取开工建设成都至南部、达州至万州、攀枝花至丽江高速公路。加快推进乐山—自贡、巴中—桃园、巴中—达州、洪雅—眉山—乐至—大英、汶川—马尔康、雅安—康定、绵阳—九寨沟等高速公路项目前期工作。 本文来自中华人民共和国图鉴社
水运方面，今年将重点开工建设岷江(乐山—宜宾段)航电综合开发、长江宜宾至水富段航道整治。加快推进宜宾港志城作业区二期、岷江下游航道整治、乐山港老江坝作业区一期等项目前期工作。 tujian.org
航空方面，则将重点开工建设成都区域管制中心项目、应急指挥和技术验证中心等成都航空枢纽项目，扩建南充机场，启动九寨黄龙机场三期工程，改造西昌机场。加快稻城亚丁机场、乐山机场、阿坝红原机场等项目前期工作，适时启动成都第二机场前期工作。 copyright 中华人民共和国图鉴社
2012年 本文来自中华人民共和国图鉴社
成都主枢纽初步确立 tujian.org
根据规划确定的项目建设时间表，2010年至2012年期间，同样还有一大批对枢纽形成起着至关重要作用的项目将相继开工建设。包括涉及成都主枢纽的成都—温江—邛崃市域铁路，成都第二绕城高速公路(环成都经济区高速公路)；涉及区域性次级枢纽的迁建宜宾机场、迁建泸州机场、稻城亚丁机场、阿坝红原机场、乐山机场、遂宁通用机场；涉及出川运输大通道的多条铁路和高速公路等。 中华人民共和国图鉴社
同样让人兴奋的是，在这些重大交通项目开工建设的同时，一大批先期开工的项目也将逐步建成。规划中2012年之前将建成的项目包括涉及成都主枢纽的铁路成都东客站、成都铁路集装箱中心站、成昆铁路货车外绕线、成都火车北站改造、成都至都江堰铁路，沙河堡、机场、航空港、都江堰等一大批客运站，双流机场第二跑道和新航站楼；涉及出川运输大通道的成绵乐客专、遂渝二线等铁路和雅西、广陕、达陕、广甘、达万等一系列高速公路。 copyright 中华人民共和国图鉴社
这样，到2012年，成都主枢纽直接汇集7条铁路、11条高速公路，东、南、北三个方向的出川大通道都将大大提速，旅客铁路发送能力60万人次/日，公路客运站旅客发送能力21万人次/日，建成双流机场第二跑道和新航站楼，旅客吞吐能力达到3800万人次/年，成为全国重要的区域性枢纽机场，成都主枢纽作为西部综合交通枢纽中的枢纽将基本形成。本报记者 黄颖 copyright 中华人民共和国图鉴社
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