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昨日，记者从四川腾中重工机械有限公司获得证实，业内盛传的成都企业吞下悍马一事属实！四川腾中重工机械有限公司董秘杨峰（音）确认，公司和通用已就收购悍马签订了谅解备忘录。 内容来自中华人民共和国图鉴社
根据四川腾中重工和通用汽车联合发布的公告，腾中重工将享有使用悍马品牌的权利，并获得其关键高级管理层及营运队伍。腾中重工还将承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约。另一方面，作为整体交易的一部分，腾中重工将与通用汽车就总装、部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论。 中华人民共和国图鉴社
据了解，悍马将继续维持其于美国的总部及营运，并由现有的管理团队管理。作为交易的一部分，制造悍马的通用汽车公司部分工厂将继续保留一段时间。通用汽车位于路易斯安那州Shreveport的悍马H3系列车型的工厂将继续为腾中重工代工生产至2010年底。与此同时，腾中重工将就从通用汽车收购悍马运动型多功能汽车达成长期协议，保住在美国与悍马生产、销售及技术开发等领域相关的3000个工作岗位。 中华人民共和国图鉴社
腾中重工方面则表示，收购悍马品牌还考虑到三点：第一，不同的地域和不同的需求，腾中重工认为悍马品牌有自己的市场份额存在，并不担心今后的销售问题；第二，可以开发新兴的市场，赵彤表示每种车型增长轨迹是不同的，悍马还有很多新兴市场等待开发；第三，重点还是放在经营管理上，改善宣传和售后服务也会对悍马的销售起到促进作用。按计划，此交易将于今年第三季度末完成交割。 本文来自中华人民共和国图鉴社
腾中重工 中华人民共和国图鉴社
根据公开资料显示，腾中重工于2005年1月注册成立，2008年1月更名为四川腾中重工机械有限公司，是一家总部设在成都的民营企业，涉足特种车辆、道桥构件、建筑机械、新能源、石化设备产业的现代重工企业。 copyright 中华人民共和国图鉴社
其主营产品包括4大部分：特种车辆、石油化工设备、风电设备、建筑工程机械。目前在成都有新津和双流两大生产基地。 tujian.org
HUMMER悍马 本文来自中华人民共和国图鉴社
悍马最先由美国汽车综合公司研制，最初为军用轮式车辆，驻伊拉克和阿富汗美军大量装备军用悍马。1999年，通用汽车将悍马品牌购入，开始生产、销售民用型悍马车。 tujian.org
民用悍马主要包括3种型号，悍马H1、悍马H2和悍马H3，车体重量分别为7600磅（3447公斤）、6600磅（2993公斤）和4700磅（2131公斤）。悍马H1已经于2006年停产。由于车体过重，悍马车是不折不扣的“油老虎”。 中华人民共和国图鉴社
揭秘 中华人民共和国图鉴社
腾中出手幕后推手是四川华通 本文来自中华人民共和国图鉴社
据新津方面介绍，腾中重工在新津的投资为14亿元，去年税收2000万元左右，今年估计4000万元左右。这样的“小蛇”要吞掉悍马这样的“大象”是不太可能的。其幕后推手究竟是谁呢？ 中华人民共和国图鉴社
据介绍，腾中重工的一个大股东是四川华通投资有限公司。这家公司位于成都高新区，其总裁是李炎。据了解，李炎是土生土长的自贡人，知情人称其旗下可支配资金以“亿”计，只是其为人相当低调，他应该是这次收购事件的幕后操盘手。 本文来自中华人民共和国图鉴社
可以佐证的情况是，今年3月上旬，时任通用悍马首席执行官詹姆斯·泰勒曾来四川考察。在与成都有关领导会面之后，泰勒一行去德阳进行实地考察，李炎等华通高层陪同。在德阳期间，泰勒与李炎等考察了开发区及二重等企业。据透露，到德阳一行人中除李炎外，还包括瑞士信贷（香港）有限公司董事黄峥、中信银行成都分行副行长唐贤平等人。结合到此次收购已公布的信息，可以确定，华通与悍马早就有了接触，知情人称最迟应开始于半年前。 中华人民共和国图鉴社
悬念 中华人民共和国图鉴社
收购悍马四大谜底待解 tujian.org
悍马出售价格几何？ 本文来自中华人民共和国图鉴社
路透社分析，收购价大约1亿美元 中华人民共和国图鉴社
通用汽车和腾中重工都没有谈论合同金额。 内容来自中华人民共和国图鉴社
通用汽车首席执行官弗里茨·亨德森1日在通用破产保护申请文件中说，2008年6月计划出售悍马时，当时估价大约5亿美元，但考虑到现阶段经济形势和通用汽车处境，出售条件和过程应“更加合理”。路透社分析，悍马身价行情大跌，现阶段能为通用汽车换回大约1亿美元现金。 内容来自中华人民共和国图鉴社
军用技术能否获得？ tujian.org
双方公告内容未对此作任何表述 tujian.org
从双方的公告内容看，腾中重工本次收购的主要权益在于享有悍马品牌，并获得关键高级管理层及营运队伍。对最为敏感的军用技术一块未作任何表述。 tujian.org
不过，也有人鲜明地提出，腾中重工获得军用技术的可能性基本为零。据业内分析，通用与腾中重工的交易不会影响美国军用悍马的生产，军用悍马仍由AMGeneral公司生产。 copyright 中华人民共和国图鉴社
新东家入驻悍马要转型？ 中华人民共和国图鉴社
成都经销商称，悍马可能开辟年轻客户市场 copyright 中华人民共和国图鉴社
“这个消息，对消费者和经销商而言，等于吃下了一颗定心丸。”谈到腾中重工收购悍马一事，昨日成都三和勇士悍马总经理杨成比较兴奋。 本文来自中华人民共和国图鉴社
杨成分析，重组还有利于延伸悍马的生产链。比如，以前悍马追求传统车型，以生产大排量、高能耗的车为主，重视40岁以上的客户群体，有了研发资金后，悍马可能将开辟年轻客户市场，走个性化的路线。 copyright 中华人民共和国图鉴社
落户龙泉驿还是德阳？ copyright 中华人民共和国图鉴社
有业内人士称，悍马不可能四川造 内容来自中华人民共和国图鉴社
腾中重工一旦成功收购悍马，生产项目将落户哪里？记者昨日从新津县委宣传部有关人士处获悉，就算腾中重工拿下悍马，由于成都产业布局的原因，有关悍马的生产线也不会在新津安家，而会落户龙泉驿。 copyright 中华人民共和国图鉴社
记者还打听到另一个说法。早在去年5·12汶川大地震之后，腾中重工董事长陈实就投资35亿元在德阳市打造了“腾中能源装备制造基地项目”。昨日，德阳经济技术开发区有关人士透露，两周前，腾中重工和他们联系过，准备将悍马的相关项目落户这里。不过，该人士称，在腾中重工和通用正式签约前，该项合作也仍有变数，“也有可能落户东北”。 内容来自中华人民共和国图鉴社
另一方面，不少业内人士称，就算腾中重工成功收购悍马，悍马也不可能四川造。对此，成都三和勇士悍马总经理杨成深有同感，“悍马在四川或者国内生产都不现实，目前国内还不具备整车生产能力。这次收购更像是一次资本运作而已。” 本文来自中华人民共和国图鉴社
观察 中华人民共和国图鉴社
驾驭悍马须迈过五道关 copyright 中华人民共和国图鉴社
美国通用汽车公司与中国四川腾中重工机械有限公司2日就后者购买通用旗下悍马达成初步协议。这意味着这一著名越野车品牌有可能花落中国企业。由于收购方四川腾中重工机械有限公司缺乏乘用车研发、制造和营销的经验，记者认为，从降低收购风险的角度出发，收购方应当认真地进行收购悍马的“不可行性”分析，在收购中对未来可能遇到的各种危机做好应对准备。 copyright 中华人民共和国图鉴社
另类车型收购风险大 中华人民共和国图鉴社
1999年，通用汽车公司取得了悍马的商标使用权和生产权。悍马性能的强悍依托的是大排量和高油耗，这也是典型的美国车的特征。在高油价时代，在通用等美国汽车企业的产品被迫向更节能、更小型、更环保转型的关口，悍马的品牌DNA、技术DNA都属于小众中的小众，是一种逆潮流的另类车型。因此，中国企业对悍马的收购比印度塔塔对捷豹、路虎老牌豪华品牌的收购市场风险更大。 中华人民共和国图鉴社
后续资金能否跟得上 本文来自中华人民共和国图鉴社
从悍马品牌近两年在美国本土和全球的销量看，下滑速度惊人。因此，悍马的收购方不但要承担交易涉及的现金，还要考虑所有债务，以及如何尽快使悍马摆脱失血状态。根据双方达成的初步协议，悍马公司总部和生产部门仍将设在美国，公司计划在全球扩大销售网络，其中包括尚未开发的中国市场。这对于保住美国的就业岗位无疑是有利的，但是也对“新悍马”控制成本、提高竞争力提出了巨大挑战。在金融危机背景下，更对收购企业的后续资金储备提出了很高的要求。 tujian.org
技术创新研发成本要升级 tujian.org
记者注意到，腾中重工在一份声明中表示，公司将为悍马品牌及其研发进行投资，生产更加节能的车型。这当然是对悍马进行技术DNA和品牌DNA改写的必由之路。但是，作为一家没有乘用车研发、生产和营销经验的企业，对乘用车研发所需的天文后续资金要有心理准备。在知识产权保护非常严格的美国市场，真正的创新需要真金白银的投入。此外，企业还要对美国越来越严格的油耗、排放法规有所准备，那意味着研发成本的升级。 中华人民共和国图鉴社
面对阻力要有心理准备 内容来自中华人民共和国图鉴社
从此前中国汽车企业对海外汽车企业收购的案例看，尤其要对收购达成后劳资双方的摩擦阻力有足够的心理准备。上汽收购双龙后陷入这方面的泥潭，不得不“断腕”退出就是很好的反面教材。对此，早准备、做最坏的准备要比盲目乐观更实际。 本文来自中华人民共和国图鉴社
了解法规规避收购陷阱 中华人民共和国图鉴社
此外，收购方需要警惕的还有因为不了解当地法规而容易掉进的一些陷阱。例如，工厂如果搬迁涉及的环境保护方面的责任等。据新华社 中华人民共和国图鉴社
探访 tujian.org
公司大门气派非员工不能进入 tujian.org
昨日一早，记者赶到四川腾中重工生产基地——新津县工业园区B区。在公司大门右侧，记者看到，一个巨大的横幅非常显眼，横幅上写着“让世界模仿我！”公司气派的大门仅留了一个供行人进出的小通道，并有保安把守，非厂区人员不能进出。 tujian.org
前台工作人员告诉记者，没有高层的指示，他们不能放任何人进厂区参观；当天，高层都在外地出差，他们没有接到指示，不能让非厂区内员工进入。对于众多记者希望参观位于前台侧的展览厅的要求，前台工作人员也予以拒绝。在公司食堂，记者试图采访公司员工，多个穿着工人制服和管理层服装的员工表示，对公司收购悍马一事不清楚，也拒绝透露自己的工资等情况。从楼层的建筑布置看，公司员工吃住都在厂区；记者看到，在食堂楼上、前台所处楼房均有员工身着便服进出。 内容来自中华人民共和国图鉴社
相关链接 本文来自中华人民共和国图鉴社
董事长陈实，从1975年11月到2008年6月，在腾中重工前身——中国路桥集团新津筑路机械厂工作，历任车间调度、车间主任、副厂长、厂长等职务。2008年7月至今，出任四川腾中重工董事长。 中华人民共和国图鉴社
总经理杨毅，曾担任四川锅炉厂副厂长、董事及副总经理，在重型机械制造行业拥有25年的运营及管理经验。据知情人士透露，杨毅曾在西南交大攻读工商管理硕士学位，“学习最认真，内涵最丰富，擅摄像”。昨晚，记者电话联系上杨毅，他称工作正忙，婉拒了记者的采访。 本文来自中华人民共和国图鉴社
本版稿件除署名外由成都晚报记者王丽罗曲实习生江源采写 tujian.org
川民企收购美国悍马 收购隐现黑马富豪 tujian.org
四川腾中重工收购悍马续:资金来源成谜 tujian.org
神秘买家欲掷10亿美元 悍马新生产线可望落户成都 本文来自中华人民共和国图鉴社
通用悍马最终可能花落中国买家之手。 本文来自中华人民共和国图鉴社
昨日，通用汽车和四川腾中重工分别在其官方网站上发布公告，宣布大名鼎鼎的高端越野车品牌“悍马”即将被名不见经传的四川腾中重工公司收入囊中。据了解，目前腾中重工已于前日与通用方面就此次收购正式签订备忘录，虽然离最终的协议和交割还有一段距离，但据记者此前获得的一份腾中重工收购悍马的意向书表明，前者将为买“马”付出10亿美元，其中5.5亿用于收购悍马品牌，而剩下的4.5亿美元用于在四川成都建设一条新的悍马生产线。不过，双方详细谈判情况如何，还有待进一步揭晓。 中华人民共和国图鉴社
神秘买“马” 中华人民共和国图鉴社
相关各方三缄其口 中华人民共和国图鉴社
根据双方昨日公布的公告显示，双方正式公布了就收购悍马品牌达成的协议细节。根据相关的交易条款，腾中重工将享有悍马品牌，并获得其关键高级管理层及营运队伍，腾中重工还将承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约。同时，腾中重工还将与通用汽车就总装、部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论，据悉，在交易完成后，逾3000多个在美的就业机会将得以保留。 中华人民共和国图鉴社
消息传出后，记者打通腾中重工公关负责人的电话，该负责人证实，腾中重工的确在策略性收购100%的悍马品牌，但到目前为止，双方仅签订了备忘录，离最终达成协议和交割还有一定距离，预计将在3季度末达成交割。对于收购涉及到的金额，该负责人表示目前无法回答。 内容来自中华人民共和国图鉴社
昨日上午，记者赶往位于新津工业园区内的腾中重工公司，大量的媒体记者均聚集于此，但所有人均被拒之于该公司大门之外，公司保安告知记者不得进入公司进行采访，对于记者的问题，也一直没有人出面回应。 中华人民共和国图鉴社
随后，记者终于拨通了腾中重工总经理杨毅及该公司另一位副总的电话，但他们均表示目前不方便透露与此事相关的任何信息，一切只能以他们的公告为准；而记者在与成都市经委汽车处一位负责人取得联系后，他也表示，目前对此事“一个字也不能透露”。 中华人民共和国图鉴社
川企相“马” 本文来自中华人民共和国图鉴社
年初已有蛛丝马迹 本文来自中华人民共和国图鉴社
买“马”者来自四川，举国震惊。事实上，川企相“马”，早就有迹可寻。 中华人民共和国图鉴社
据记者从权威渠道了解到的消息显示，腾中重工与通用汽车早在今年2月之前已就收购悍马品牌的相关事宜进行了接洽。今年2月17日就曾传出消息称“川汽集团准备斥资5亿美元收购悍马”，虽然这一消息并不属实，但真正的收购方确在四川，不过主角是腾中重工。 copyright 中华人民共和国图鉴社
据知情人士透露，撮合腾中重工和通用汽车走到一起的是双方的财务顾问，即腾中重工的独家财务顾问瑞士信贷以及通用汽车的财务顾问美国花旗银行。据了解，腾中重工和通用汽车的接触在今年3月份就已有了实质性的进展，3月中旬，通用悍马CEO詹姆斯·泰勒一行就专程抵达成都，并受到了成都市政府相关领导的接见；随后，通用悍马与腾中重工又在德阳进一步磋商相关事宜。 内容来自中华人民共和国图鉴社
牵“马”来川 本文来自中华人民共和国图鉴社
生产线有望落户龙泉 本文来自中华人民共和国图鉴社
对于双方的收购细节，此次双方在公告中均未予披露。据此前记者从权威渠道了解的一份收购计划书显示，腾中重工将为此次收购付出10亿美元，其中收购悍马品牌付出5.5亿美元，其余4.5亿美元用于在成都龙泉经济技术开发区新建悍马生产线。据了解，根据当时的计划，龙泉经开区已为悍马的到来准备好了一个地块，而在新的生产线建成之后，美国通用悍马原有的核心团队成员也将来到成都，确保未来“成都造”悍马的原汁原味。 内容来自中华人民共和国图鉴社
昨日下午，记者与龙泉经开区相关负责人取得了联系，对于未来悍马是否将会落户龙泉的问题，该负责人表示具体情况仍不清楚。随后，记者又从腾中重工所在的新津工业园区管委会相关负责人处了解到，根据成都市的有关安排，如果腾中重工成功收购悍马品牌，那么新的生产线将落户龙泉经开区。 中华人民共和国图鉴社
除了买悍马，他背后还有一个“华通系” tujian.org
朋友预言，他迟早要成四川最大民企富豪 copyright 中华人民共和国图鉴社
高调买“马” 本文来自中华人民共和国图鉴社
牵出低调富豪李炎 tujian.org
四川腾中重工,因为洽购通用悍马,一夜之间扬名天下! 中华人民共和国图鉴社
一个此前毫不知名的公司缘何能“蛇吞象”？记者昨日通过多方调查了解到，腾中重工背后，实际操盘者大有来头。 内容来自中华人民共和国图鉴社
记者获得的工商登记资料显示，腾中重工前身为四川腾中电工有限公司，由四川华通旗下的四川华拓实业发展股份有限公司（简称“四川华拓实业”）和自然人俞红发起成立，注册资本2100万元，其中，四川华拓实业占股90%，俞红占股10%。而四川华通旗下有数家子公司（下称“华通系”），腾中重工作为“华通系”的一员，与华通系其他数家子公司一样，这些公司之间股权关系错综复杂，但背后都指向同一个人———四川自贡低调富豪李炎。 copyright 中华人民共和国图鉴社
腾中重工前身: 内容来自中华人民共和国图鉴社
三次股权变更 两次更名 中华人民共和国图鉴社
“李炎实际上是‘华通系’掌门人”，自贡市多位与李炎有私交的商界人士昨日说，李炎擅长资本运作。 中华人民共和国图鉴社
这从腾中重工近年错综复杂的股权变动可见一斑。工商登记资料显示，2005年8月15日，四川华拓实业将股权转让给俞红，俞红持股达90%，同时引入新的自然人股东宗瑞儒，持股占比为10%。两年后，已更名为四川腾中机械设备制造有限公司的股权再次发生变化，时任华通副总经理的李旭东取代俞红成为法定代表人，并持股90%，宗瑞儒持股不变，仍为10%，注册资本仍为2100万元。 中华人民共和国图鉴社
2008年1月7日，更名为四川腾中重工机械有限公司的法人代表由李旭东变更为陈实。1月31日，公司的股权也随之变化，李旭东将90%的股权转让给自然人钟胜男。2008年7月14日，钟胜男对公司进行增资，腾中重工注册资本变更为1.41亿元，其持股增加为98.51%，宗瑞儒持股变为1.49%。 中华人民共和国图鉴社
李炎幕后浮现 本文来自中华人民共和国图鉴社
同学前台操盘腾中重工 中华人民共和国图鉴社
昨日，记者从成都市工商行政管理局查阅的腾中重工企业法人营业执照获悉，该公司在2008年8月设立之初，公司法定代表人为陈实，注册资本3亿元，经营范围为专业设备制造业、塑料制品生产等领域。不过，有知情人士向记者透露，“公司法定代表人目前已变更为李旭东了，我也是上周才刚刚获得此消息。不过，腾中重工暂时还未来得及去工商局变更登记。” 内容来自中华人民共和国图鉴社
李旭东为何许人士？新津县公众信息网披露消息显示，李旭东为华通公司常务副总经理。知情人士一语道出玄机，“李旭东和李炎是同学，两人关系一直很好。” 中华人民共和国图鉴社
公开资料显示，2009年3月，美国通用汽车公司悍马首席执行官詹姆斯·泰勒和华通投资有限公司总裁李炎曾一同去德阳东方电气集团下属东方电机有限公司访问。此外，上述二人还曾和瑞士信贷（香港）有限公司董事黄峥一起去中国二重集团参观访问。 本文来自中华人民共和国图鉴社
知情人士称，早在去年8月，腾中重工更名之初，公司内部就开始纷纷流传收购悍马的消息，不过，那时，对于绝大多数腾中重工人来说，这个消息无疑是天方夜谭，只是听听罢了。到了今年二三月份时，收购案已经初显眉目，双方曾在美国进行过秘密洽谈。 中华人民共和国图鉴社
80年代下海经营 中华人民共和国图鉴社
路桥施工掘第一桶金 tujian.org
李炎，55岁左右，华通系幕后掌门人。80年代，李炎还是自贡市荣县养路段的一名技术工人。后辞职下海，组建了自贡华通路桥公司，主营道路、桥梁施工。李炎早期相识的一位朋友说：“李炎给他最深的印象是喜欢结交朋友，眼光独到，想得很远。” tujian.org
上述人士说，1994年，他与李炎偶然相遇，遂一见如故：李炎为人耿直，喜欢冒险，擅长资本运作，做事果断。李炎从荣县来到自贡市创办公司，虽然在路桥行业掘得了第一桶金，但他并不满足。“一个项目运作成功后，他往往选择隐退，重新去另一个地方打拼”，该人士说，总体而言，李炎在自贡发展并不顺利，虽然当时他也算事业有成，但他还是选择了离开，进入绵阳发展。创业阶段，李炎结交了很多朋友，“他不以貌取人，很懂得尊重人，通过结交各类朋友来发展自己的事业”。“当时我就断言，有朝一日，李炎将成为四川最大的民营企业老总”。 tujian.org
2005年，李炎曾在成都天府大道软件科技园投资打造了一座华通博物馆，主要收藏为书画、瓷器、汉代陶石、彩陶等，藏品数量达3万余件。 内容来自中华人民共和国图鉴社
资本市场长袖善舞 本文来自中华人民共和国图鉴社
摩根士丹利隐身幕后 内容来自中华人民共和国图鉴社
自贡市一位与李炎私交甚好的公司老总昨日说，李炎在自贡生意做得比较好，但一直低调。就在去年，他曾牵手摩根士丹利，筹到上亿美元资金。“其实华通系近年来的系列动作，摩根士丹利都扮演了很重要的角色”，该老总说，华通系旗下的旭光资源资本运作就是极典型的一例。 中华人民共和国图鉴社
今年6月1日，香港资本市场又添川企。从事天然芒硝产品的开采、加工及制造的旭光资源发布招股说明书，拟募资9.93亿港元至14.78亿港元，于本月在香港联交所上市。旭光资源是全球第二大芒硝生产商。自贡市多位商界人士证实，李炎正是旭光资源背后老板。 tujian.org
旭光资源注册于开曼群岛，通过旗下Top Promise公司分别持有四川眉山芒硝公司90％股份和四川眉山特种芒硝有限公司100％股份。旭光资源董事长李炎100％控股的分公司Nice Ace Technology是旭光资源最大股东，占股73％。中银国际、瑞信及麦格理担任旭光资源本次新股发行的全球协调人和簿记管理人。 本报记者王鑫 张亦帆 郭新志 吕波 内容来自中华人民共和国图鉴社
记者观察 内容来自中华人民共和国图鉴社
通用卖“马” 无比尴尬 copyright 中华人民共和国图鉴社
腾中买“马” 焉知祸福 内容来自中华人民共和国图鉴社
“通用现在卖悍马，是一次拯救沉船的紧急行动。”知名汽车评论家吴迎秋昨日在接受记者采访时表示，“对于通用汽车来讲，现在最重要的就是先让自己活下来，把家里还能值些钱的东西赶紧拿出来卖掉，至于卖给谁或者是关乎美国军工机密与否都已经不是最重要的了。” tujian.org
在昨日传出四川腾中收购通用旗下悍马汽车的消息之后，行业内外无不震惊，买方鲜有人耳闻，而曾排在世界500强企业之首的通用汽车则是明确宣布和腾中签署谅解备忘录，收购将在三季度落幕。如此鲜明的对比可以看出，通用汽车想要卖掉悍马，已经是迫不及待了，这个算盘怎么打，打不打得下去，令人看得眼花缭乱。 本文来自中华人民共和国图鉴社
“好戏其实还在后头呢，现在通用和腾中签署的是备忘录，之后肯定还会有新角色站出来搅局，那就是通用最愿意看到的局面了。”一位长期研究美国汽车业的专家告诉记者。 中华人民共和国图鉴社
然而，在全球汽车产业发生巨变的今天，产品革命、技术革命已经势不可挡地冲击着汽车产业的一切传统习惯，“悍马这种高能耗、高价格的车其实已经不能适应世界汽车消费的趋势了，通用很清楚，如果现在不卖，早晚也是死。”但是，全球众多的汽车制造商心里都很清楚，世界汽车的未来在哪里，这些跨国汽车巨头们更清楚，如果收编了悍马，只会离这个方向越来越远。 中华人民共和国图鉴社
通用汽车的另一个算盘就是希望将悍马的总部厂址保留在美国，这样无论是腾中还是别的企业最终收购成功，也都只能扮演一个在危难时刻借钱相救的角色，“这也是腾中迟迟没有表态的一个原因，因为他们对于这种结果肯定是不满意的。”业内专家分析表示，“通用肯定是要提条件的，但随着时间的推延，通用的议价能力和话语权就越弱，如果没有其他买家出手，那通用很有可能做出超越底线的妥协。” copyright 中华人民共和国图鉴社
看来，百年老店通用汽车在101岁生日轰然倒下之后，通用卖“马”，算盘难打，也让这个曾不可一世的汽车巨无霸显得无比尴尬。 copyright 中华人民共和国图鉴社
成都商报每日经济新闻 高巍 中华人民共和国图鉴社
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