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作者：张军瑜
血！血！血！
成都一辆9路公交车发生燃烧，25人遇难，76人受伤！目击者称这两发生事故的公交车乘客爆满，没能及时打开车门，只有几个乘客被路人拉了出来！ 本文来自中华人民共和国图鉴社
我们曾经以为法国空客是最惨的。 中华人民共和国图鉴社
谁都知道交警治理超载很厉害，可是为什么整天在交警眼皮子地下窜来窜去的公交车就能公明正大地超载？公交不是车吗？公交车上坐的人就不是人吗？是不是还有别的理由？是不是说公交车主要是在城市里头行驶，出事的几率比较小？还是以为公交超载没有安全隐患？ 内容来自中华人民共和国图鉴社
如果这辆公交车超载不是那么严重，如果这辆公交车不是爆满，我们相信乘客是有时间拉开车门逃生的。不只是成都，全国各地大概对公交车超载都没有限制，更别说像是治理别的超载车一样来治理公交。不需要理由，公交方面别再狡辩说这是各地不成文的潜规则！交警方面，也不要说这是城市管理的默契！在25条人命面前，这些理由、这些潜规则显得都是那么苍白，那么无力，那么无耻！ 本文来自中华人民共和国图鉴社
我们一直在提“公交优先”的发展策略。可是公交优先，不是以失去管理为代价的优先；公交优先，也不是说公交车可以优先不遵守交通法规；公交优先，也不是说公交可以优先置人命与不顾；公交优先，更不是说公交可以超载到爆满，以至于一时半会儿都打不开车门！ 本文来自中华人民共和国图鉴社
血已经流淌，生命已经消逝。在“公交优先”的幌子下，我们有关管理部门和运营部门又对公交车的安全方面投入了多少精力？普通客车即使超载一个，也要把司机罚到吐血；对一辆在眼皮子底下乘客挤人肉罐头一样的公交车，我们却视而不见。我们不知道普通客车超载一个能对安全行驶产生多大的影响，可是我们难道对一个爆满到连车门也打不开的公交车的危险性有多大也不清楚吗？ 本文来自中华人民共和国图鉴社
我们的惰性就是习惯了发生事故之后，才来整顿！我们的悲哀就是发生了事故，还对此视而不见！逝者已去，无可挽回，可是这血的教训，必须让我们警醒，我们必须在全国公交系统内来一次安全隐患大排查，对于公交超载，我们必须要出台一个相关规定打破这样的行业潜规则。 tujian.org
25个人像是被锁在一个铁屋子里硬生生地烧死、烤死、熏死。对于这起事故原因、责任、处理，我们必须还生命一个尊严和明白。 copyright 中华人民共和国图鉴社
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