|
嘉宾：四川机场集团总经理潘校军
5月底，成都市政府、省机场集团、国航三方签署《成都航空枢纽建设战略合作框架协议》，致力于将成都双流机场打造成为中国第四大航空枢纽。 中华人民共和国图鉴社
构建“一个枢纽、三个网络” 内容来自中华人民共和国图鉴社
记者：西部综合交通枢纽为川人描绘了一个让人向往的前景。如何推进其建设？ 内容来自中华人民共和国图鉴社
潘校军：主要有三点。一是加快基础设施建设，拓展航空市场发展潜力。机场集团将致力于构建“一个枢纽、三个网络”。一个枢纽即成都机场枢纽，三个网络即省内及周边省际航线网络，国内大中城市干线网络，面向东南亚、南亚、西亚和欧洲的国际航线网络。 内容来自中华人民共和国图鉴社
另外，加快省内支线机场整合，形成省内机场集群互动、支线支持枢纽、枢纽带动支线的发展格局。另外还要加强与基地航空公司在规划布局、安全服务、基础设施建设、市场拓展及运力保障等方面的战略合作，共同推进。 tujian.org
商务终端旅游中转国际枢纽 本文来自中华人民共和国图鉴社
记者：双流机场是四川机场群的龙头，未来如何发展定位？ copyright 中华人民共和国图鉴社
潘校军：成都经济的多项指标长期名列西部城市榜首，把双流机场打造成西部发展前景最广的商务终端机场有着坚实的物质基础。四川旅游资源丰富，绝大多数景点都分布在以成都为中心、半径200公里左右的范围内，西部综合交通枢纽建设正把双流机场与全省大交通综合体系、城市公共交通体系融为一体，双流机场有条件打造成西部最具实力的旅游中转机场。双流机场是欧亚航路上的重要节点，也是港澳、东南亚地区前往欧洲、中亚的直航线路，与中东地区前往中国东部沿海、东亚地区的直线航路的黄金交叉点，若以双流机场为欧洲、中亚、中东进入中国的门户枢纽，可在1至2小时以内覆盖该线以东绝大部分地区，双流机场优越的地理位置有条件成为西部辐射范围最大的国际枢纽机场。 中华人民共和国图鉴社
把双流机场打造成中国仅次于北京、上海、广州之后的第四大枢纽机场，我们的阶段性目标是： tujian.org
2015年，提升机场集团为我国最佳机场运营管理商的核心竞争力，巩固双流机场作为我国中西部最大的枢纽机场的地位。 tujian.org
2020年，使双流机场成为中国第四、中西部最大的航空枢纽机场，实现机场年旅客吞吐量5000万人次，货邮吞吐量140万吨，成为世界大型枢纽机场。 tujian.org
2035年，机场旅客吞吐量6800万人次，货邮吞吐量220万吨，跻身世界知名机场行列。 中华人民共和国图鉴社
二跑道建设走在西部城市前列 本文来自中华人民共和国图鉴社
记者：要实现“第四”的目标，双流机场二跑道和新航站楼是强有力支点，目前的进展是什么？ tujian.org
潘校军：去年12月26日，国家发展改革委正式批准了双流机场二跑道和新航站楼项目可研报告。12月31日正式动工。截至4月底，已完成投资23.1亿元，主跑道道面已基本浇筑完毕，正计划进行剩余路面浇筑、大件路下穿桥、助航灯光、消防安防、排水等工程建设，新航站楼桩基础正在施工，整个工程6月全面展开，预计在8月达到校验标准，9月试飞，年底投入使用，机场二跑道建设已走在西部城市的前面。而新航站楼将于2011年投入使用。 copyright 中华人民共和国图鉴社
|
