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本报南宁6月10日电(记者 谭江琦)铁道部副部长王志国今日在第五届泛珠三角区域合作与发展论坛上透露，泛珠三角铁路运输目前仍存在瓶颈制约，根据国家批准的规划，铁道部对泛珠区域铁路建设规模进行了大幅度扩充。 本文来自中华人民共和国图鉴社
王志国透露，到2012年，泛珠三角将新建铁路1.1万公里，区域内铁路总规模达到3万公里，到2020年区域内路网规模将达到4.4万公里。铁道部为实现上述目标而重点推进的3方面项目中，许多与四川直接相关。 copyright 中华人民共和国图鉴社
——重点抓好客运专线和大能力通道建设，为增强泛珠区域的内外联系提供可靠的运力保障。其中，沪汉蓉快速铁路通道将在2012年前建成，成都至贵阳铁路争取今年开工建设，成都至西安铁路正加快前期工作。 中华人民共和国图鉴社
——以城际客运铁路和区域内铁路建设为重点，强化区域内部沟通能力。其中，成绵乐铁路已经开建，成昆等既有干线复线电化扩能改造要加快实施。 copyright 中华人民共和国图鉴社
——强化铁路客货枢纽能力，提升泛珠区域铁路网整体功能。建设一批大型现代化客运车站，成都南站将于2012年投入使用；加快货运枢纽改造，成都枢纽扩能改造是一大重点；构建集装箱运输网络，成都集装箱中心站将于今年建成。 copyright 中华人民共和国图鉴社
成都至贵阳铁路是接通华北、西南、华南地区的大通道的一段，下接正在建设的贵广铁路，上接成都至西安客运专线，然后接西安至郑州高铁，未来列车从成都到北京和广州都只需6小时。 中华人民共和国图鉴社
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