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一边是世界知名品牌，另一边是跟汽车不沾边的四川民企，意欲独驾“悍马”—是一场资本运作游戏，还是一个可以实现的梦想？人们拭目以待 中华人民共和国图鉴社
读者报·影响力周刊报道(记者李红梅)赚足了世人的眼球，却玩起了“躲猫猫”，资本市场的收购方把谜抛给了众人，这怎么看都像一场游戏。 内容来自中华人民共和国图鉴社
通用汽车在2009年6月2日发表的声明中称，已经与四川腾中重工机械有限公司(以下简称“腾中重工”)就收购旗下品牌悍马达成一份谅解备忘录。 内容来自中华人民共和国图鉴社
正是这份备忘录，让不知名的四川民企腾中重工和它的幕后老板李炎一夜成名。 中华人民共和国图鉴社
一边是世界知名品牌悍马，一边是跟汽车不沾边的四川民企，能否成功并购？是机会还是包袱？是闹剧还是生意？并购事件在引来世界各国媒体聚焦的同时，也遭致国内一片质疑。 copyright 中华人民共和国图鉴社
“悍马骑士”荒芜后院 本文来自中华人民共和国图鉴社
腾中重工门口，穿着迷彩服的保安一脸严肃。 copyright 中华人民共和国图鉴社
扫视外墙一圈，并没有找到悬挂腾中重工字样信息的牌子。外墙上打出的“让世界模仿我”的黄色标语显得十分醒目。 中华人民共和国图鉴社
曾经不接受任何采访的腾中重工，在众媒体的强烈要求下，由代理的公关公司人员负责陪同进去。不过进厂的前提是不准拍照、不准摄像、不准录音。 本文来自中华人民共和国图鉴社
带着“悍马骑士”究竟为何方神圣的疑问，中央人民广播电台四川记者站记者刘涛随众人进入大门左边接待室，才发现前台后面墙上有一个该单位名称的标牌，而经由行政大厅出入的工作人员都得通过指纹验证。 本文来自中华人民共和国图鉴社
尽管有心理准备，但跃入眼帘的情景还是让刘涛有些吃惊：厂区内有几栋厂房，不少地方荒芜，长满了野草。而现有的生产车间，全部是生产石油设备、桥梁构建的。 tujian.org
“整个厂区里面没有任何能跟汽车生产挂上边的。”刘涛说，进厂的第一印象觉得只是小规模的一个重工企业，跟他以前去参观的“二重”等大企业根本无法相比。那些长满野草的地方据说将来要扩展为生产车间。 内容来自中华人民共和国图鉴社
2007年7月开工建设的腾中重工到当年11月就建成了，在刘涛看来，建设速度还是比较快的。新津工业园管委会称，腾中重工在新津工业园投资14亿元，去年税收2000万元左右，今年估计在4000万。预计产值30亿元，利税可达6000万。 本文来自中华人民共和国图鉴社
但是，公开的信息显示，这家谜一般的企业，注册资金仅为3亿元人民币，目前认缴出资额为25230万元。 中华人民共和国图鉴社
“腾中重工收购悍马无疑是一个蛇吞象的游戏。”刘涛说，以此看，腾中重工并无买下悍马的能力。 中华人民共和国图鉴社
刘涛和众记者一样生出怀疑：腾中重工收购悍马，可能是一个资本运作的游戏——一个四川华通控股高层和腾中重工联手的控股游戏。 中华人民共和国图鉴社
众人皆疑“蚯蚓吞象” 内容来自中华人民共和国图鉴社
腾中重工收购悍马的消息一出，引来各方猜测。有人认为纯属闹剧，也有人认为是正常现象不足为奇。 内容来自中华人民共和国图鉴社
通用与腾中重工备忘录中的交易条款约定，腾中重工将享有使用悍马品牌的权利，并获得其关键高级管理层及营运队伍。另一方面，作为整体交易的一部分，腾中重工将与通用汽车就总装、部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论。 copyright 中华人民共和国图鉴社
腾中重工同时承诺，预期交易完成后，将保留悍马在美逾3000多个就业机会。 中华人民共和国图鉴社
“都说蛇吞象，突然一想就觉得不合适了。就是一条蚯蚓要吞象。”中国人民大学经济学院教授黄卫平说，听到腾中重工收购悍马的消息，第一反应是根本不可能的。 内容来自中华人民共和国图鉴社
黄反问：“悍马的品牌跟你有什么关系，你不是造汽车的，也不是卖汽车的，还不是汽车零部件商。八竿子打不着，不是炒作是什么？” 中华人民共和国图鉴社
在黄卫平看来这纯属一场闹剧。一是资金根本没这个可能，二是要这个品牌没有用。 内容来自中华人民共和国图鉴社
“这就是一种‘作秀行为’！纯粹借此机会炒作而已。”黄卫平说，他并没拿这个新闻当回事。如果上汽、广汽，甚至李书福出来，都是有点考虑的。在他看来，这种不庄重的商业行为有点像蚯蚓要吃象了，有点好玩。 中华人民共和国图鉴社
黄认为看不出腾中重工有一个多元化战略，他质疑将来准备在汽车这个行当大显身手的企业。黄表示后面一切都是未知数，没有一件事情是板上钉钉，不光没有一个很好的商业规划，也没有一个是仔细落实的东西。 tujian.org
“悍马本身是一个非常耗油的车型，我相信用不了多久，通用就不认真了。”黄卫平建议不要再让新闻给他炒作了，该让这样的“商业丑闻”自动消失。 中华人民共和国图鉴社
不过，国内知名汽车评论家贾新光认为，悍马虽然知名度很高，但是现在销量很少，因产品特殊曝光率较高，但它的实际价值并没有这么高，在他看来，这是一种正常的商业行为。 tujian.org
“梦想”难逾审批关卡 本文来自中华人民共和国图鉴社
腾中收购悍马一直存在两种声音，反对和支持，而这些都不能忽略收购中存在的问题，其中政府审批被认为是最难的一道关卡。 copyright 中华人民共和国图鉴社
悍马是由美国军用越野车改为民用的。刘涛表示，能不能很好地解决海外员工的就业及福利待遇是一个很现实的问题。美国公司3000名员工需要保留，否则需要每人赔付150万美元。而收购悍马的5亿美金就包括3000名员工急需的工资待遇和福利，这样费用会非常高。 tujian.org
悍马是一个让美国政府都头疼的“油老虎”，中国民企能否接手这个烫手山芋？刘涛觉得悍马与国家产业政策是直接抵触的。国家现在讲究绿色、节能、环保，但悍马的高排量、高污染都与国家政策有抵触，能不能最终得到国家的批准还是一个未知数。 本文来自中华人民共和国图鉴社
对此，腾中重工新闻发言人公开回应质疑，解释腾中重工在收购悍马品牌前已经做过充分调查。腾中重工对于悍马的收购包括了相关的研发人员，收购完成后，该公司将增加研发费用的投入，以支持研发团队进行后续车型尤其是环保车型的开发。 tujian.org
该新闻发言人同时表示，公司将在合适的时候公布相关财务信息，以证明腾中重工具有研发和经营悍马的能力。 tujian.org
贾新光认为，人们所顾虑的问题，一个完全不懂汽车的企业来并购悍马，从另外一个方面看也是一件好事。 中华人民共和国图鉴社
在他看来，悍马是一个小众车型，它不可能大量生产，他们去收购可能是一场闹剧。如果大集团收购欧宝是正常的，腾中重工来收购反而是不正常的。在贾眼中，如生产高档跑车，一年也就一两千辆，很小的厂就可以解决。 copyright 中华人民共和国图鉴社
“现在主要还是政府审批的问题。”贾新光说。 中华人民共和国图鉴社
“游戏”欲玩小众市场 本文来自中华人民共和国图鉴社
悍马如果收购成功，在中国有没有市场？贾新光分析，悍马在中国有它的小众市场。 中华人民共和国图鉴社
“在中国卖得好的SUV一年也才卖到5万辆。悍马主要看它的市场定位。”贾新光说，悍马不同于路虎，它突出越野性，他认为中国的道路情况决定了有些行业需要它。 中华人民共和国图鉴社
贾新光表示，有一部分山西人要买，是因为矿区根本没有路，只有这种车能进去，那里光靠修路是不能解决问题的。 copyright 中华人民共和国图鉴社
中国有很多路况很差，地形复杂，或是有的根本都没路，悍马来了，有些群体还需要的。贾新光认为相关的行业或特殊人群需要。如地质部门、矿山区等，虽然民用的时间不是很长，还是看定位。 中华人民共和国图鉴社
“腾中重工收购悍马对中国民企走出去是一个很好的机会。”贾新光说，收购悍马走出去是真正的目的。对他的企业来讲悍马还是比较有意义，对中国来讲悍马的意义并不那么大。 本文来自中华人民共和国图鉴社
对此，黄卫平教授则持相反意见。他认为民族企业先别说走向世界，该先把中国的事业发展好。在他看来，腾中重工该先把国内的路桥弄好了，再到海外去承包路桥。就拿路桥来说，腾中重工既不如中铁，也不如中建，怎么走向世界就是一个问题。 内容来自中华人民共和国图鉴社
“对一些民企来说，在那里盖个房，别盖塌了我就阿弥陀佛了。”黄卫平说。 tujian.org
贾新光认为，民营汽车大量的还是面向消费，需要的仍是这样的技术。只是他提醒中国民企要做大做强也不是买几个平台的事，最主要把自己的市场、质量、服务抓好，转变收购两个品牌就牛的思想。 copyright 中华人民共和国图鉴社
贾认为悍马以前是做军用的，民用市场做得不是很好，如果此次收购可以开拓民用市场，或是发展新的产品，如发展新能源等就可减少污染。现在人们对这个车型喜欢但是买不起的居多，在他看来，做好后市场会更大。 copyright 中华人民共和国图鉴社
“如果操作成功了，腾中要兼并别的企业会顺利得多。”贾说。 本文来自中华人民共和国图鉴社
在未揭开谜底之前，不论腾中重工此次收购是否成功，都将给世人留下了深刻印象，就像王杰的那首《一场游戏一场梦》所诠释的——并购成功，那就是中国民企腾中重工的梦想成真；并购失败，那腾中重工大可把它当成一场游戏，玩过后，一笑了之。 中华人民共和国图鉴社
只是，无论未来面对何种结局，这世界上目瞪口呆的大多数，将永远是腾中并购悍马事件的局外人。 内容来自中华人民共和国图鉴社 [1][2]下一页
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