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6月5日，一辆从成都天回镇开往火车北站的9路车，车内突然起火燃烧。事故已造成27名乘客身亡，创下成都公交车事故死亡人数新纪录；尚有8名特危重伤员未脱离生命危险。 tujian.org
公交安全的创伤，大大刺痛了国人神经。 中华人民共和国图鉴社
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“沙丁鱼”车厢 tujian.org
当日的成都，阳光把清晨灼烧得像正午，北郊直通陕西208国道的川陕路上，拥堵一如既往。 中华人民共和国图鉴社
“早晨8点到11点，没有司机愿意往那里跑，出了名的堵，出了名的乱。”这是个让成都出租车司机“恼火”的路段，距离成都市中心七八公里，天回小镇依路而居。 copyright 中华人民共和国图鉴社
除了路边的“野鸡车”和三轮车，9路车是天回镇人唯一可倚赖的入城交通工具，“它可以刷公交卡，而且起始站就在镇上。” 本文来自中华人民共和国图鉴社
在这个城乡结合部，45岁的天回镇人罗佩已经开了8年车。每天清晨9路车司机罗佩从离公交车站不到1公里的家中出发，这位住在天回镇回迁房海滨苑“4星级小区”内的司机有着极好的人缘。小区内大多数人都熟悉他，热心、内向是大家一致的评价。 中华人民共和国图鉴社
当日，除了提前到来的炎热，一切看起来并无异常。 本文来自中华人民共和国图鉴社
当罗佩登上这辆车牌为川A49567的9路公交车驾驶位时，47岁的天回镇居民冯贵英已经守候在树阴下的站点。公交车牌很小，但人已经挤满了。多年来，没有人在意车子的车牌倒着读有些许诡异，事后却被广泛流传。 copyright 中华人民共和国图鉴社
冯贵英只在心里粗略估算了一下，“坐上座位有点困难。”这位在双桥附近做生意的中年妇女，每天在丈夫陈富生的陪同下，坐2分钟电瓶车，从天新街来到9路车天回镇始发站。 中华人民共和国图鉴社
那天，并不善于争抢座位的冯贵英依旧没有坐到座位，站在了车后门边。7时30分，刚刚开启的车厢内空调让她觉得凉快了许多。 本文来自中华人民共和国图鉴社
从天回镇站到将军碑站，途经9个站，“每个站都是上来一堆人，下去三两个，车子很快就塞得满满的。” 中华人民共和国图鉴社
此时车厢内已经不知不觉塞了一百多人。车子和司机似乎都已经习惯了拥堵。这辆成都客车股份有限公司生产的“蜀都牌”客车，装配的是雷诺柴油发动机，车门后的标牌显示可“乘坐人数：85人”。 中华人民共和国图鉴社
对于车子超载情况，事故后成都市交委主任胡庆汉给出的解释是：公交车是不能拒载的，所以很难控制车上的人数。按照公交线路配车的一般水平，每公里不低于2台车，9路公交车线路长11公里，配有36辆，实际配车水平约3.2台/公里，虽然配车较多，高峰发车间距缩短，但由于道路条件所限，乘客太多，该线路在高峰时段仍十分拥挤。 copyright 中华人民共和国图鉴社
致命的车门 copyright 中华人民共和国图鉴社
车子刚刚爬上川陕立交桥顶，“哪来的汽油味！”有个女孩叫起来，车厢内几乎所有人都不约而同用手掩住了鼻子。但是瞬间车内便冒起白烟，之后白烟变成了黑烟。 内容来自中华人民共和国图鉴社
住在四川省人民医院的伤者付俊向《重庆晚报》记者回忆，听到车后部有人喊“油瓶翻了”的时候，他已闻到一股汽油味。 中华人民共和国图鉴社
成都铁路运输学校学生陈传文母亲郭小红向记者转述儿子所见时称，车尾有一名男子把一瓶液体打翻在车厢里，“看上去像是故意的”，随即陈传文便闻到了明显的汽油味。 中华人民共和国图鉴社
在成都市第二人民医院，伤者黄淑华、吴曦丽、李成文、邓中文等多名伤者均称闻到了汽油味。 中华人民共和国图鉴社
“司机停车！”车内有声音在喊，“停在桥上太危险，马上下坡停。”罗佩没有回头，看着后视镜高喊。 copyright 中华人民共和国图鉴社
话音未落，车尾传来连续几声惊叫，原本固定的人群往巷道方向挤，此时火苗也窜了起来。但是车子开始下坡，前倾的车身使得火势顺着下行的地势直窜车头。 内容来自中华人民共和国图鉴社
车子在川陕立交下坡第一二盏路灯之间停下来。冯贵英是在听到那一声惊叫之后，迅速转了个身，试图去打开后门，没有成功，随后便踩着倒下的人躯体挤到了前门，看见罗佩反复按电动按钮，车门纹丝不动。 copyright 中华人民共和国图鉴社
事后，乘客向公安部门作旁证表明，罗佩曾经尝试手动打开车门，然而这扇“生命之门”坚持让车内乘客吃“闭门羹”。 中华人民共和国图鉴社
交委事后的调查显示：这辆车配备两个手提式干粉灭火器，后置发动机舱内又有一套自动灭火器。 tujian.org
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