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《四川省内河水运发展规划》出台，到2020年，我省将建成三级航道420公里 tujian.org
到2012年，全面改善长江川境段、岷江、嘉陵江航道的通航条件;至2020年，建成三级航道420公里……记者昨日获悉，《四川省内河水运发展规划》已经出台，如何充分发挥我省丰富的内河水运资源？如何发挥内河资源的承东启西、通江达海功能？规划勾勒出了我省内河水运发展的未来蓝图。 tujian.org
关键词：主骨架 中华人民共和国图鉴社
以长江黄金水道为主轴，以岷江、嘉陵江全国内河高等级航道为干线，渠江、沱江、涪江、赤水河、金沙江、大渡河等地区重要航道为补充，“一横两纵六线”组成我省内河航道体系的主骨架。 本文来自中华人民共和国图鉴社
按规划，我省航道建设将重点分阶段进行。至2012年，水运出川通道建设取得突破性进展，全省建成和在建的三、四级航道954千米;至2020年，进一步完善长江、嘉陵江、岷江等全国内河高等级航道建设，渠江、涪江、沱江、金沙江等地区重要航道建设取得重大进展;至2030年，建成“一横两纵六线”航道骨架体系，进一步加强地区重要性航道和一般航道建设。 内容来自中华人民共和国图鉴社
同时，在船舶运输规划方面，至2020年，船型标准化率达到95%。基本实现集装箱、液体散货等运输船舶专业化;长江船舶平均吨位达到1500载重吨，嘉陵江、岷江船舶平均吨位达到500载重吨。 本文来自中华人民共和国图鉴社
关键词：三步改造 内容来自中华人民共和国图鉴社
到2012年，全面改善长江川境段、岷江、嘉陵江航道的通航条件，初步形成川南水运次级交通枢纽和泸州-宜宾-乐山港口群;至2020年，建成三级航道420公里;形成川南、川中、川北次级交通枢纽，构建泸州-宜宾-乐山和广元-南充两大港口群;至2030年，干支相通、层次分明的“一横两纵六线”航道网络形成。 本文来自中华人民共和国图鉴社
按照规划，到2012年，将全面改善长江川境段、岷江、嘉陵江航道的通航条件，提高“一横两纵”水运出川通道的通航能力，建成和在建三级航道420公里;加快泸州、宜宾、乐山港口建设，初步形成以水运为特色的川南水运次级交通枢纽和泸州-宜宾-乐山港口群;船舶标准化进程取得重大进展;安全保障能力和水平显著提高，支持保障系统基本形成。至2020年，建成三级航道420公里，渠江、沱江等地区重要航道通航能力明显提高;建设广元、南充港口，完善运输体系，构筑现代港口物流体系，发展临港工业，形成以水运为特色的川南、川中、川北次级交通枢纽，构建泸州-宜宾-乐山和广元-南充两大港口群;船舶基本实现标准化、大型化、专业化。 中华人民共和国图鉴社
至2030年，干支相通、层次分明的“一横两纵六线”航道网络形成，长江川境段航道达到一级，岷江、嘉陵江航道达三级;泸州-宜宾-乐山港口群成为全省经济发展的新的增长极，临港工业成为全省工业布局的重要内容，港口物流在全省和西部物流体系中发挥重要作用;运输船舶实现标准化、专业化、大型化;支持保障系统比较完善，建成“枢纽地位突出、航道通江达海、港口集约发展、物流体系完善、保障系统完备”的现代化水路交通运输体系。 中华人民共和国图鉴社
关键词：内河港口 copyright 中华人民共和国图鉴社
今后，我省将形成以泸州港为主要港口，宜宾港、乐山港、广元港、南充港、达州港、广安港、遂宁港、自贡港、绵阳港为地区重要港口，一般港口为补充的四川省内河港口体系。 本文来自中华人民共和国图鉴社
与此同时，除了构建泸州-宜宾-乐山、广元-南充两大港口群外，还将建设以水运为特色的三个次级交通枢纽，分别是依托乐山、宜宾、泸州港口城市的川南次级交通枢纽，依托广元港口城市的川北次级交通枢纽，依托南充港口城市的川中次级交通枢纽。并加强水运次级枢纽与成都主枢纽衔接。 内容来自中华人民共和国图鉴社
我省还将作好港口物流园区的规划和建设工作，重点规划建设宜宾市物流园区、泸州市物流园区、乐山市物流园区、广元市物流园区和南充市物流园区等五大港口物流园区。此外，依托港口，重点发展化工、机械制造、食品饮料、轻工纺织、新能源新材料等五大临港工业。 中华人民共和国图鉴社
华西都市报记者 朱丹 中华人民共和国图鉴社
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