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　　继具备机头生产能力后，国内首家民用航空电子设备企业的成立，又在四川形成了生产飞机“大脑”的能力 内容来自中华人民共和国图鉴社

　　昨(28)日，国内首家民用航空电子系统及设备研发生产企业——中电科航空电子有限公司正式成立。这家由中国电子科技集团公司投资10亿元组建的公司，一诞生就为各方关注。其意义，于中国民用航空电子系统而言，是自主创新的重要步伐；于四川而言，是航空航天领域和电子信息领域发展的更高起点，更是争取配套大飞机的重要砝码。

　　从机头到大飞机“大脑” copyright 中华人民共和国图鉴社

　　早在成都飞机工业公司与中国商用飞机有限公司签署大型客机机体供应商理解备忘录时，省国防科工办副主任李宏志就表示：“四川不仅在机头方面优势明显，在系统设备方面也极具竞争优势。” 本文来自中华人民共和国图鉴社

　　成飞获得关键核心部件——机头的生产和制造资格，彰显了我省在航天工业最高领域的技术和生产优势。如今，中电科航电公司的成立，为我省乃至我国航电系统的自主生产画上浓墨重彩的一笔。

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　　航电系统好比飞机的“大脑”，具有先进的高度综合驾驶舱环境，并综合发动机及飞机其它系统信号，为飞机提供指示机组告警和维护信息。

　　中电科航电公司技术总监卢建川介绍，我国航电系统发展在军机领域较为强大，以成都电子十所为代表的中国电科集团成员单位，在航电领域一直具有显著优势。民用飞机航电系统则一直是“软肋”，严重依赖进口，失去自主创新能力。 本文来自中华人民共和国图鉴社

　　大飞机航电系统国内外竞争激烈。中国电科集团集合了40多个研究所在电子、通讯导航识别系统、空中交通管理系统的技术优势，抢占国内技术最高点。 中华人民共和国图鉴社

　　根据计划，国产大飞机将在2014年实现首飞，2016年适航取证。中电科航电公司董事长左群声表示，公司成立后，将联合国内大型飞机研制生产企业开展国际合作，提高自主创新能力，“在尽量短的时间内完成我国自主航电系统的研制，缩小国内民用航空电子技术水平特别是适航认证能力建设与国外的差距。”

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　　“金字塔尖”的带动作用

　　大飞机项目涉及几乎所有工程学科，处于产业链的高端，技术含量高，创新要求迫切，被认为将有力拉动中国的技术进步和产业升级，提升中国在国际产业分工中的地位。“积极参与大飞机项目的配套，有助于进一步提升我省航空航天产业及电子信息产业的技术水平。”中电科航电公司副总工程师杨云志说，相关资料显示，航电系统在大飞机成本核算中占比至少在30%，公司的成立将为我省争取大飞机系统设备供应商添上重要砝码。 内容来自中华人民共和国图鉴社

　　预计未来20年，国内对大型飞机的需求近2500架，加上直升机、公务机、专用机的需求，航电系统及设备的产值将达到1800亿元。卢建川分析，借助中电科航电公司这一平台，成都乃至四川地区所有相关产业将强力聚集，形成巨大的产业群，“航电系统处于系统总体上游，巨大的‘磁石效应’可将分散的相关资源、技术、人员进一步整合”。 中华人民共和国图鉴社

　　省国防科工办主任史志伦认为，研发航电系统，可以带动我省大大小小的系统设备生产商为之配套。这种优势组合，将更利于我省在大飞机项目乃至于航空产业中争取更大的份额。

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　　航空电子系统是飞机的重要组成部分，随着电子信息技术的迅速发展及在飞机上的大量运用，其性能优劣对飞机的安全性、经济性、舒适性和环保等起着十分重要的作用。 中华人民共和国图鉴社

　　大型飞机的航电系统通常由指示/记录、综合处理、通信、导航、监视、自动飞行、客舱、机载维护和信息等系统组成。

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　　四川日报记者 董世梅 天府早报记者 郑其

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助推中国大飞机起航民用航电系统“成都造” 中华人民共和国图鉴社

　　中国首家专业民用航电系统研发生产企业在蓉揭牌

　　蒋巨峰郭炎炎王志刚王少雄葛红林出席

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　　(成都商报记者 李娅 唐小涛)昨日，由中国电子科技集团投资10亿元成立的中国首家专业民用航空电子系统及设备研发生产企业———中电科航空电子有限公司在成都揭牌。其主要经营范围将包括机载航电系统或分系统的总体设计、集成、软件开发，航电产品研发、生产和销售，增值服务以及地面保障维护等。 中华人民共和国图鉴社

　　中电科航空电子有限公司的成立，将对我国自主研制大型飞机产生积极影响和重要推动作用，标志着我省朝着建设全国民用航空航天产业基地这一目标迈出了坚实一步，必将极大提升我市电子信息产业参与国际商用飞机航电项目的竞争力。 中华人民共和国图鉴社

　　省委副书记、省长蒋巨峰，工业和信息化部纪检组组长郭炎炎，市委副书记、市长葛红林分别致辞。中国电子科技集团公司总经理王志刚，省委常委、省国资委党委书记王少雄，中航工业集团公司党组副书记、副总经理谭瑞松，中国商用飞机有限公司副总经理吴光辉，中电科航空电子有限公司董事长左群声等出席揭牌仪式。揭牌仪式由中国电子科技集团公司党组书记樊友山主持。

　　蒋巨峰代表省委、省政府对公司成立表示祝贺。他说，公司的成立，是我们向着“把四川建成全国的民用航空航天产业基地”这一目标迈出的坚实一步和重要一步，对于我省经济社会发展必将起到积极的推动作用。我们将积极搭建好发展平台，进一步深化与有关各方的合作，努力为航空工业事业在四川的发展营造更加优质高效的服务环境。希望中电科把自己放在区域经济、全国经济乃至全球经济中去谋划发展，充分发挥比较优势，在加强国内国外合作中做强做大，为全省“两个加快”作出积极贡献。

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瞄准国产大飞机 打造自主航电品牌 内容来自中华人民共和国图鉴社

　　昨天成立的中电科航空电子有限公司由中国电子科技集团公司(以下简称中国电科集团)和旗下第十研究所共同出资10亿元组建，将被建成中国航空电子产业的西南基地，其自主研发的航电系统已瞄准推进中的国产大飞机项目。该公司副总工程师杨云志称，预计4～6年后公司的航电产品即可投入实用。 copyright 中华人民共和国图鉴社

　　顺应国家大型飞机产业规划 本文来自中华人民共和国图鉴社

　　中国商飞公司负责人昨天透露，国产C919大型客机预计2014年首飞，2016年交付客户实用。中电科航空电子有限公司的成立，则是顺应了国家大型飞机产业规划。预计未来20年内，我国将有2500架左右大型客机的需求，航电系统及设备产值将达到1800亿元。另外，大量的支线客机、直升机、公务机、通用机市场也为该公司航电产品提供了巨大的机会。

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　　据介绍，中电科航电公司将以中国电科集团目前从事的航空电子系统、通讯导航监视分系统、机载娱乐系统、地空通讯、空管等航电产品为切入点，系国内首家民用航空电子系统和设备研发企业。中电科航电公司的目标就是要打造我国自主的航空电子品牌。

　　看重成都雄厚的产业基础

　　杨云志说，目前我国自主研发的能获得FAA(美国联邦航空管理局)及欧洲标准的适航认证产品较少，因此也阻碍了国产航电产品进入国际航空市场。中电科航电公司成立后，将按照适航标准要求，将研制满足国产大飞机需求的航空电子产品，并进行适航取证。在国际合作上，该公司已经开始与美国罗克韦尔柯林斯、霍尼韦尔、法国泰雷兹等国外知名航电大公司接触，将开展多方位的合作。

　　中国电科集团被誉为国家信息产业主力军和军工电子“国家队”，在电子信息技术特别是雷达、通信、导航、航管等航空电子领域具备雄厚的技术实力。该集团旗下共有47个专业科研院所，其航空领域的技术优势此次将被集中到新成立的中电科航空电子公司。之所以选择在成都建设这一航电基地，正是看重了我市雄厚的电子及飞机制造产业优势，有利于形成上下配套的产业链条。记者获悉，目前国内多个城市均有航电产品研发制造，但像中电科航电公司这样大规模的投资尚属首例。

　　成都商报记者 唐小涛 李娅 内容来自中华人民共和国图鉴社