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装有危化品货轮泸州搁浅 惊动国家海事局 |
2009-07-25 |
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本报记者 陈章采 长江弥陀段摄影报道
由泸州开往上海的重庆民生轮船有限公司“民辉”号货轮，7月3日中午12时20分左右在泸州市江阳区弥陀镇神臂嘴江面搁浅（下图）。这艘3000吨级货轮，装有112标箱集装箱，其中有20多件危化品！到昨日为止，这艘满载集装箱的货轮已经在航道一侧的礁石上被困了整整3天。长江四川段有史以来第一起集装箱货轮搁浅险情，惊动了国家海事局和四川省海事局。在经过反复论证之后，一个设置过江钢缆固定货轮，水位上升后自行脱险的施救方案被最终确定。
装有危化品的货轮搁浅
7月3日上午10时30分，泸州港集装箱码头。重庆民生轮船有限公司所属的“民辉”号货轮缓缓离开码头，调转船头向下游驶去。“民辉”号上共装载有112标箱集装箱货物，目的地是上海。这艘3000吨级的货轮全长90米，共有18名船员，船长张开文30多岁。
中午12时20分，货轮驶近江阳区素有“川江魔鬼地带”之称的神臂嘴江面。“民辉”号转过神臂嘴弯道之后，货轮突然失控，动力消失。张开文和船员们只好眼睁睁地看着货轮偏离航道，驶向翻滚着波涛的礁石。船底和礁石接触后发出一阵巨响，最后一动不动地倾斜着停在江心。最早发现险情的是弥陀航道处的工作人员，他们立即驾船前往现场观察，发现货轮右侧已经搁浅在礁石上，无法动弹。 copyright 中华人民共和国图鉴社
合江海事处接到货轮搁浅报警后，立即出动快艇前往现场。“初步认为是发动机突然熄火导致货轮失去动力和转向搁浅。”查看货物清单后，大家松了口气：“船上装载的危化品均系无害化学品，不会发生泄漏，也不会造成对江水的污染。”
海事人员介绍“民辉”轮施救方案
专家反复论证脱险方案
国家海事局接到“民辉”号货轮搁浅报告后，迅速组织专家讨论货轮脱险方案，并要求泸州海事局随时将情况上报。经过反复论证，海事部门提出：根据水文情报，长江上游近日将有一次水位上升过程。采用在岸边打“地龙”（一种岸边船舶固定设施），用过江钢缆固定货轮，等待江水上涨后，依靠货轮自身的卷扬机拖离滩险。“这是最笨、也最耗时的方法，但也是目前情况下最有效、最安全的方法。”
自行脱险的方案得到省海事局和国家海事局认可后，昨日中午，长江泸州神臂嘴段开始实行禁航。救援方案开始紧张进行，搁浅的“民辉”号有望在8日脱离险境。 中华人民共和国图鉴社
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