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为“打造走向南亚第一市”，保山市创造机遇、创造优势，积极争取上马国际大通道建设项目，随着腾密公路、腾冲机场的建成开通，大瑞铁路、保腾公路开工建设，保山形成了公路、空港、铁路西向南亚节节推进的全方位立体化大通道格局。 copyright 中华人民共和国图鉴社
在我省面向南亚全方位开放的大战略中，保山根据市情，以公路建设为突破口，以公（路）促铁（路），以铁（路）促油（管道），辅以航空，构建起以中印公路、中印国际铁路、中缅输油管道和空中航线为主的保山至南亚立体交通网络，带动国际区域经济合作，把保山建成中国通向南亚的“桥头堡”和“中国走向南亚第一市”。 中华人民共和国图鉴社
以公路建设为突破口。保山在全国首开以一市之力贷款修路，打通国际大通道——腾密公路的先河。腾密公路由保山市、腾冲县斥资10多亿元，历时3年，历经艰险修筑而成，它的建成通车，打通了中印公路的关键路段。腾密公路建成后，保山市与缅甸在外经贸、跨国跨境旅游、水电工业、替代种植项目等方面的合作进一步加强，通道效应日渐显现。2007年，中国电力投资公司与缅甸签订协议，计划10年内投资1300亿元，在缅北开发建设总装机近2000万千瓦的水电工程，这一项目将带动大量设备、物资和每年超过130亿元的资金、超过5万工程人员经腾密路从腾冲出境。在保山的大力争取下，今年中央已决定出资19亿元人民币续建密支那至缅甸新贝洋段高等级公路。 中华人民共和国图鉴社
打开西向南亚的空中通道。腾冲机场建设，创造了中国航空史中，在半径不到70公里内已有两座机场的情况下立项成功修建机场的“先例”。腾冲机场通航半年，航班由每天3次剧增为9次，迅速成为全省最热门的航线。铁路建设方面，2008年6月1日，大理至保山铁路正式动工，大瑞铁路在保山全长约108公里，横贯保山，保山全力支持铁路建设，目前保山贷款筹集的2亿元征地拆迁资金现已全部到位，截至6月30日，保山境内铁路正线施工道路已全线基本贯通。大瑞铁路开工建设，中印铁路境内段逐步向保山延伸，保山还将向国家和省积极争取，尽快动工保山至腾冲段铁路建设，并将积极争取铁路网向缅甸印度延伸。 copyright 中华人民共和国图鉴社
记者 张莹 贾云巍 刘流（云南日报） tujian.org
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