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本月17日，科学大讲坛将迎来科技部部长万钢以“自主创新与应对国际金融危机”为题的专题演讲。 copyright 中华人民共和国图鉴社
科技创新一直是近年来汽车领域最热的议题之一，在能源危机日益严峻的今天，汽车科技的未来将走向何方？本报记者采访了昆明理工大学高级工程师、汽车专家颜文胜，请他谈谈新能源汽车的现状和前景。他说：“非常期盼昆明能够作为新能源汽车高原特性的一个研究基地，为国家做出贡献。” 本文来自中华人民共和国图鉴社
新能源 ? copyright 中华人民共和国图鉴社
129路公交车采用“混合动力” 内容来自中华人民共和国图鉴社
记者：请问现在昆明街上跑的公交车中有没有新能源汽车？ copyright 中华人民共和国图鉴社
颜文胜：129路公交车就采用了新能源汽车，一共9辆混合动力汽车在运行。这9辆车分别来自我国目前所拥有的9家混合动力汽车生产厂。 copyright 中华人民共和国图鉴社
记者：可能还有市民对新能源汽车不是很了解，您能通俗介绍一下什么是新能源汽车吗？ copyright 中华人民共和国图鉴社
颜文胜：新能源汽车概念很广泛，科技部目前给予国家补贴的类型主要有3种：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车。目前在全国推广的新能源汽车当中80％以上属于混合动力汽车，这种汽车的动力系统以电能替代一部分燃油。油和电一起运用，就叫“混合动力”。 本文来自中华人民共和国图鉴社
新优势 ? 中华人民共和国图鉴社
昆明是试点城市中的高原城市 中华人民共和国图鉴社
记者：昆明能够在全国众多申报城市中脱颖而出，成为13个新能源汽车推广试点之一，您认为昆明有什么优势？ 本文来自中华人民共和国图鉴社
颜文胜：昆明是13个试点城市里唯一一个高原城市，这可以为新能源汽车大规模推广示范运行提供一个比较特殊的自然环境。可以说，昆明的优势就是“高原优势”。 中华人民共和国图鉴社
记者：目前新能源汽车在推广和普及上最大的困难是什么？ 中华人民共和国图鉴社
颜文胜：最大的困难在于新能源汽车和传统汽车在使用成本上的差异。新能源汽车的能源系统成本较高，寿命较短，简单来说，就是不够经济，这是一个矛盾。只有通过大规模的推广和产业化技术的提高，把产业抓起来，同时在基础研究、材料技术、工艺水平、电池性能及管理系统等方面大力拓展技术进步和应用空间，使能源系统能够在降低成本和延长寿命等方面获得实质性的突破，才能实现社会效益和经济效益上的双赢。 本文来自中华人民共和国图鉴社
新期盼 ? 本文来自中华人民共和国图鉴社
昆明成为新能源汽车研究基地 中华人民共和国图鉴社
记者：万钢有一个“最酷的科技理论”，是说“未来让我们的市民在出门的时候都能坐上燃料电池汽车、电动汽车，使他们能够享受到零排放给他们生活带来的恩惠”。请您就此谈谈自己的看法？ 中华人民共和国图鉴社
颜文胜：万部长也是搞科研的汽车专家，在这一方面的理念可以说是比较先进、科学的，我非常赞成他的观点。石油作为不可再生资源，用一点就少一点，新能源汽车的普及不仅是一个趋势，也是一个必然趋势。我个人更加具体一些的期望，就是希望国家能够在新能源汽车的高原运用方面给予更大的重视。非常期盼昆明能够作为新能源汽车高原特性的一个研究基地，为国家做出贡献。 tujian.org
记者：万钢此次的演讲主题是“自主创新与应对国际金融危机”，您认为目前我国汽车行业自主创新的水平在怎样一个层次上？ tujian.org
颜文胜：保守看来，我国目前处于中等水平。我们起步晚，根基不足，这是国情决定的。另外，我们在这方面的投入相对发达国家要少一些，因此，无论是生产技术水平或是设备水平，都与国际领先水平有一定距离。 中华人民共和国图鉴社
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记者 杨质高 通讯员 沙清泉（春城晚报） tujian.org
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