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二环各个施工单位只争朝夕，争分夺秒抢工期。昨天凌晨4点，福德立交像两双大手握在一起的匝道开始铺设柏油，到昨天晚上9点多，柏油路面全部铺设完毕。据介绍，桥梁比预期完工工期提前41天，在二环工程中率先实现“桥通”，随后集中精力建设路面系统，争取9月20日实现“双通”。 本文来自中华人民共和国图鉴社
福德立交最长的桥梁工程是春城路与南二环高架的互通，这两条巨大的椭圆形高架道路全长2444米。就是说，从春城路上匝道绕一圈上南二环高架向西，就已经行驶了1公里多。这两条匝道建设难度最大的是：必须保证春城路正常行驶，为此，原设计在春城路上空吊装钢箱梁，由于需要在春城路上安放吊车，全封闭10多个小时进行吊装，市交警支队不同意春城路断交，只好改钢箱梁为现浇，春城路上虽然只有4个门洞可以过车，但毕竟没有断交1小时。 copyright 中华人民共和国图鉴社
福德立交的桥梁工程还迁改了两座平行匝道。原来从春城路向东上南二环高架、从南二环高架向西下到春城路的匝道，因为占用了“两双大手”的施工位置，只有拆除以后分别往东边平行位移200米重新建设。昨天，铺设柏油的中铁十九局杨姓负责人介绍说：“我们的拌和厂在呈贡，沥青公分石保温行驶30多公里运到福德立交。为了不受堵车影响，我们从早上4点就开始干活。我们还将对南二环高架老路面重新做防水层、再铺筑柏油。之后，另外的平行匝道以及地面系统，都将陆续铺上柏油，铺好后交通标志、标线也归我们施划。我们一定能提前交出福德立交的所有道路。” 中华人民共和国图鉴社
但是，福德立交的地面工程量比较大，金汁河的改道即将完成，盘龙江、清水河、金太河上都需加宽桥梁，春城路顶部也需吊装两幅钢箱梁拓宽道路，因为南二环底层增加了3条机动车道。目前，南二环南边的两条机动车道基本已经铺筑柏油完毕；北边新增的1条机动车道由于在墩柱中间施工，比较困难，尚未全部完工；同时还有春城路与南二环底层之间互通的“蝴蝶形”匝道8条。中铁二十局在电力管道完工后，将全力以赴、加班加点赶在9月20日完成地面工程。据介绍，工程必须考虑到雨季耽误工期等因素，留出10天以应对不测状况发生。9月30日福德立交上下层通车是施工方不折不扣的目标。 内容来自中华人民共和国图鉴社
昨天有一位从机场出来的司机看到福德立交桥梁正在铺柏油，而且有车辆在桥上行驶，他好奇地问：“福德立交是否能提前通车？”施工单位解释说：“目前在桥上行驶的都是施工单位车辆，尽管桥梁贯通，但南二环往西由于地铁建设挖断了两幅桥面，所以不能通行；往东可以通到昆石高速，但目前尚不能通车。” 内容来自中华人民共和国图鉴社
首席记者黄朝红（都市时报） 中华人民共和国图鉴社
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