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来自全市港航系统管理工作会议上的消息，京杭运河二通道工程今年有望取得突破性进展，它是我市内河航运建设史上最大项目。 中华人民共和国图鉴社
解决运河运输功能降低的“撒手锏” tujian.org
从“二通道”方案的最初提起至今，杭州交通港航部门进行了反复论证、调研、协调，二通道的线位问题就曾先后有过东、中、西三套方案。 tujian.org
然而随着社会经济的快速发展，社会货运量成倍增长，营运船舶日益增多，航道的升级步伐大大落后于船舶的升级步伐。 中华人民共和国图鉴社
2002年运河杭州段实际完成货运量4634万吨，2004年完成7896万吨，2006年完成8150万吨，航道等级已不能满足运输发展的需要。据预测，2015年、2025年京杭运河浙江段货运量将分别达到10770万吨和15640万吨。作为京杭运河沟通钱塘江的重要组成部分，杭州市区段的航道只有五级航道标准，25座桥梁均未达到五级航道的通航要求，严重制约了京杭运河作用的发挥和未来航运的发展。 copyright 中华人民共和国图鉴社
建设京杭运河二通道已迫在眉睫。 本文来自中华人民共和国图鉴社
而这条全长39公里，总投资估算为77.5亿元的二通道，被认为是解决现有京杭大运河(杭州段)堵航、环保以及运输功能降低的“撒手锏”。 内容来自中华人民共和国图鉴社
走水路，10万吨煤能省下起码100万元运输成本 内容来自中华人民共和国图鉴社
按照目前的二通道建设规划，1000吨级的船舶可从山东东平湖直达杭州，沿岸企业运输成本将大大降低：1艘1000吨级的运输船，运力相当于100辆10吨的运输货车，100辆10吨的货车需要200个司乘人员，而1艘1000吨的货船只需5名船员就够了。100辆货车的燃油成本，跟1艘货船的燃油成本相比，后者更是省了几十倍。 中华人民共和国图鉴社
据了解，运河二通道将从国家级的杭州经济技术开发区，以及省级的钱江开发区、余杭经济开发区经过，并将在适当的区域设置港口作业区，这将为开发区提供良好的物流基础设施支持，将极大地促进开发区的招商引资工作，以开发区的电煤运输为例，电厂每年需要大量的发电用煤，如果全靠铁路运输，电煤从淮南煤矿到电厂每吨将多花10至20元的运费，如果全部走水路，10万吨煤就能省下100万至200万元的成本。 中华人民共和国图鉴社
运河二通道建成后，京杭运河航道等级将达到三级，将实现与杭甬运河和钱塘江中上游航道的对接，使浙北、浙东及浙中西部的航道完全贯通成高等级的内河水运网，届时嘉兴、杭州、绍兴、宁波等杭州湾地区会连成一片，1000吨级的船舶可从山东东平湖直达浙江杭州，运力提升40%，杭州作为浙江乃至华东地区的物流集散中心的地位也将越发凸显。 中华人民共和国图鉴社
对于京杭运河二通道工程来说，今年也将是其前期工作中的关键一年。市港航管理局一方面将加快扫尾工程建设步伐，另一方面将新建萧甬铁路跨杭甬运河特大桥一座，该桥规划总长5公里，力争年底建成。此外，今年杭州港航系统还将建成杨汛人行桥及萧山螺山锚泊服务区。 copyright 中华人民共和国图鉴社
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