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昨日，合川[HeChuan]涪江边，粟道全自制的水上[ShuiShang]自行车[ZiXingChe]一亮相，引来一些好奇的居民乘坐。重庆晨报记者 甘侠义 摄
武侠小说中，我们经常能看到一门“水上[ShuiShang]漂”的轻功。能在水上[ShuiShang]如履平地，自由驰骋也一直是普通人的梦想。近日，合川[HeChuan]65岁的粟道全老人[LaoRen]20年来，经过3次改进、5次实践，终于研制出了一辆“水上[ShuiShang]自行车[ZiXingChe]”。 昨天下午，在合川[HeChuan]的涪江上，他亲自载人下水实验，性能良好。虽然从自行车[ZiXingChe]的原理看，并不能算是一门新的发明创造。但是，作为一个退休在家的老人[LaoRen]，仍想着亲自动手钻研一些科技项目，增添生活的情趣，恰恰体现了老有所为、老有所乐。 现场 骑行20分钟面不改色 下午2点30分，合川[HeChuan]涪江二桥下的江面上，陡然多了一个“怪物”：它漂移在水面上忽左忽右，虽行动迟缓，但转向灵活，可任意方位调控。引来上百人在桥上或岸边围观。 这个[ZheGe]“怪物”虽外表像船，却又不用桨。上面载了3个人，左右两边各坐了一名女子。中间一名驾驶员，是一个头发花白的老者，双手掌控着两个把，骑在座椅上卖力地蹬踏，就像在陆地上骑自行车[ZiXingChe]一样。这个[ZheGe]“怪物”就在老者一次次的蹬踏、转弯下，前进、变向。在江面上随心所欲地纵横驰骋。引来众人啧啧称奇。 在江面上遛了20分钟后，老人[LaoRen]驾驶着这个[ZheGe]“水上[ShuiShang]怪物”缓缓停靠在岸边。上岸后的老人[LaoRen]面不改色、气不长喘。看得出，20分钟看似卖力的蹬踏，其实对他来说很轻松。这个[ZheGe]老者就是合川[HeChuan]65岁的粟道全。 “新鲜、刺激，好耍得很。”亲自下水试骑后的市民蔡祥英这样形容道。 体验 平稳、环保，适合观光 “这是我研制出来的一款新型水上[ShuiShang]自行车[ZiXingChe]，绝对节能、环保。”谈到自己的这个[ZheGe]宝贝，粟道全老人[LaoRen]一脸自豪之情。 据介绍，这辆车长2.6米、宽1.4米，左右各有一个密封浮体，每个宽40厘米、高50厘米。两密封浮体间相连的，是我们常见的自行车[ZiXingChe]主体支架：有座椅、把手、脚踏等，人骑在座椅上，通过蹬踏，由滑动的齿轮传输链条带动水上[ShuiShang]自行车[ZiXingChe]后面的两个叶轮推进器。每个叶轮推进器由3个螺旋状的铁片构成，通过它们的转动，起到“船桨”的作用，带动水上[ShuiShang]自行车[ZiXingChe]前行。如何掌控方向？在水上[ShuiShang]自行车[ZiXingChe]的尾部有一个舵，车把的转动轴与它相连，因此只要调控车把，想往哪个方向，就往哪个方向。粟道全老人[LaoRen]想得真周到，不但提供救生衣，座位上还有安全带。 坐在这种水上[ShuiShang]自行车[ZiXingChe]上到底是什么感觉？重庆晨报记者带着期待又惶恐的心情去体验了一把，感受是“平稳、环保，适合观光”。 如果途中发生了状况怎么解决？粟道全笑着说：“这可以放心，整个车可承重1000斤，坐三个壮汉完全没问题。即使中途出现故障，可以使用对讲机跟岸上保持联系，如果是齿轮出现问题，车上还有备用桨板。” 过程 20年3次改进5次实践 为了能把这个[ZheGe]看似组装简易、无需太高深技术含量的水上[ShuiShang]自行车[ZiXingChe]“鼓捣”得能正常下水行驶，老人[LaoRen]可是花了整整20年时间。经过了3次改进，5次实践试验成功。 粟道全早年是合川[HeChuan]电镀厂的电镀工，是厂里的技术骨干。由于他动手能力强，平时喜欢钻研，曾担任该厂职工业务科技小组组长。酷爱创新的他此前曾利用反光材料制作过节能灯罩，也利用节能材料制作过节能锅灶等小发明。 “我从45岁就开始研究制作水上[ShuiShang]自行车[ZiXingChe]了，到现在正式试验成功，整整用了20年时间。”说起水上[ShuiShang]自行车[ZiXingChe]的问世历程，老粟感慨万千。而作为一个梦想，却是儿时就有。 老粟讲，在他小的时候，家附近自行车[ZiXingChe]修理店的一位师傅就曾经尝试着制作水上[ShuiShang]自行车[ZiXingChe]，但因为当时材料的限制，加上方法有缺陷，一直没有成功。成年后，粟道全立志将水上[ShuiShang]自行车[ZiXingChe]制作出来。为此，从1991年开始，他结合别人的经验，先后修改设计3次，实践5次，最终做出了合川[HeChuan]第一辆民间水上[ShuiShang]自行车[ZiXingChe]。 瞒着家人“搞发明” 老粟做的第一辆水上[ShuiShang]自行车[ZiXingChe]，最开始用的是木头、鼓风机齿轮、实心的密封浮体等材料，但下水后，骑行很费力，浮力也不够。那次他失败了。 第一次改进是用过桥齿轮代替鼓风机齿轮，这样受得起力，不易被绞烂。第二次改进则是将实心泡沫箱改成空心泡沫箱，并且每个浮体由原来的一个整体，变成由5个小的密封硬泡沫塑料箱组成，即使有一个进水了，也不影响整体的安全性能。这次改进不但减轻了重量，还增加了车身浮力，也提高了安全系数。第三次改进则是将浮体的外包装由原来的塑料布、广告布改成了白铁皮，增强了自身的稳固，看起来也更加美观、大方。 退休后，老粟每月退休金有1400多元。妻子也退休在家，一对儿女也已成家。本来衣食无忧，可以在家安享晚年。但是，老粟就是闲不住，经常瞒着家人捡些废旧材料，画些看不懂的图纸。埋头捣鼓起来就是大半天，再加上要经常下水试验非常危险。家人一直不赞成，老伴还经常说他“不务正业”。但老粟还是坚持要将儿时的梦想变成现实，所以总是背着家人搞“发明”。 感受 它让我感到活得很充实 为了节约经费，这辆水上[ShuiShang]自行车[ZiXingChe]的材料大都是废旧材料。 “车的传输链条我是找的摩托车齿轮，上方的白铁皮是捡来的废品……”老粟说，这辆车成本仅花了2000元。而他认为，这辆车还可以变得更好。在老粟的梦想里，希望未来能够将包装浮体的白铁皮换成不锈钢，再加上尾灯等设备。 “我就是老了图个乐，做这个[ZheGe]东西让我觉得活得很充实。”老粟说，“合川[HeChuan]是一个三江环抱的地方，水上[ShuiShang]资源丰富，特别是随着草街航电枢纽工程的建成，涪江水面非常平缓、宽敞，很适合水上[ShuiShang]自行车[ZiXingChe]的行驶。我希望这个[ZheGe]车能为丰富老百姓的文化娱乐生活作出一定的贡献。如果还能推动合川[HeChuan]水上[ShuiShang]旅游业的发展，那更是我想看到的。” 重庆晨报记者 伊永军 （编辑：SN002）
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