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虽然大多数轮胎企业预期市场需求减少而将今年春节放假时间延长了，但是随着国务院1月14日审议通过的汽车产业调整振兴规划逐渐激活车市，为轮胎行业送来了阵阵暖意，轮胎企业近期的生产和销售形势比起去年第四季度有很大的起色。
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据记者了解，轮胎企业普遍认为，汽车产业调整振兴规划中“对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税”以及“国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定”等表述，刺激了汽车销售，进而将提高轮胎销售量。
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杭州中策橡胶有限公司葛国荣副总经理说，这个规划激活了国内轻卡、微型车及农用车市场，为这些车型配套的轮胎好销了。现在企业大部分的轮胎产品已处于供不应求状态，企业生产能力已开到100%。
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“这一规划对轮胎企业是重大利好，它提振了汽车行业的消费信心，进而提高了与汽车配套的轮胎业的信心。”华南轮胎橡胶有限公司总经理邹勇智介绍说。“去年10月以后轮胎需求就急剧下降，公司个别月份轮胎销售不及正常的一半。为此，公司果断决定从去年12月起对乘用胎部分进行限产，对载重胎安排停产检修。春节后，因为汽车产业调整振兴规划的出台，我们感觉轮胎销售因车市活跃而逐渐好转。现在公司乘用胎已恢复正常产能，载重胎恢复90%以上产能。目前，企业采取措施重点开拓国内市场已经取得了明显效果，轮胎库存正在快速降低。”
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河南风神轮胎股份公司总经理王锋认为，该振兴规划对乘用胎销售的促进作用是很明显的，但对载重胎的影响相对会滞后，希望政府对载重汽车振兴制定具体措施，当前的关键则是增加货运量。“现在公司的生产已经恢复正常，销售达到正常水平90%以上。公司对轮胎行业的前景充满信心，载重胎扩产及工程胎建设项目正按计划推进。
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青岛森麒麟轮胎有限公司去年底由于轮胎销售急剧下降，出现了一定的资金缺口，在建项目几乎停顿。汽车产业调整振兴规划公布后，投资方、当地政府及银行增加了对该公司年产300万套高性能子午线轮胎项目的投资信心。2月12日，公司与三家银行签订了4.4亿元的银团贷款合同。现在项目一期土建工程已经完工，预计今年5月份投产，公司还计划下半年再启动二期工程。
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中国化工橡胶桂林有限公司主要产品为巨型工程轮胎，金融危机对该公司的影响并不大，公司1月份轮胎销售创新高。汽车产业调整振兴规划使公司决策层更加看好我国轮胎行业的前景，公司正启动年产100万套全钢载重胎和400万套半钢胎项目的建设，意欲成为西南地区主要的橡胶生产基地之一。
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桂林一家经营万力轮胎的经销商表示，去年第四季度他们几乎要关门了。过完年以后，情况大有不同，现在每天卖的轮胎都有十几条，基本恢复到以前的正常水平。另外，桂林现在公交车轮胎已开始全部采用万力牌轮胎。
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中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长蔡为民近期与轮胎企业保持着密切的联系。他感觉轮胎行业景气度明显回升，不仅销售形势好转，更重要的是轮胎企业家的信心有了，生产及项目投资正在逐渐恢复。他认为国家4万亿投资扩大内需、轮胎出口退税由5%提高到9%及汽车产业调整振兴规划对轮胎行业形成多重利好，轮胎行业有望尽快走出低谷，迎来良好的前景。
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