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最近一段时期，亚洲合成橡胶生产商没少受“夹板气”：上游丁二烯原料价格不断飙涨，下游轮胎制造商又极力抵抗涨价。市场人士近日表示，迫于这种情形，亚洲合成橡胶生产商纷纷削减装置开工率，甚至考虑延长装置停工期限以阻止丁二烯原料成本的进一步增加。
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韩国锦湖石化公司（KKPC）称，丁二烯原料成本的大幅飙升导致合成橡胶业务开始亏损，为此该公司将进一步削减装置开工率10%～20%。
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据ICIS价格报告称，7月中旬，亚洲丁二烯现货报价已经飙升至1200美元/吨（CFR，东北亚），比6月中旬大幅上涨了400美元/吨。
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市场分析人士称，深海远洋船货供应的大幅减少以及福建炼化新建12万吨/年丁二烯装置的投产时间从最初计划的7月份推迟至8月中旬，是引发最近一段时间亚洲丁二烯价格大幅飙升的主要因素。然而，第三季度亚洲非填充油级丁苯橡胶（SBR）1502的合同价格早在5月份和6月份已确定为1300～1400美元/吨（CFR，亚洲），按照这一价格，SBR生产商每吨将亏损400～500美元。
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KKPC表示，当前的丁二烯价格是不正常的，并没有反映出市场的现状。如果丁二烯价格继续上涨，该公司将在今年10月份延长装置停工时间。KKPC是全球最大的合成橡胶生产商，近一段时期，其旗下合成橡胶和塑料装置的平均开工率维持在75%。该公司现有两套SBR装置，合计产能为48万吨/年。此外，该公司还运营着一套22.2万吨/年的聚丁二烯橡胶（BR）装置、一套7.5万吨/年的热塑弹性体装置、一套5万吨/年的丁腈橡胶装置和一套25万吨/年的ABS（丙烯腈－丁二烯－苯乙烯三元共聚物）装置。该公司旗下一些装置将在今年10月份进行停工检修。
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市场人士表示，中国大陆、中国台湾和韩国等地的一些合成橡胶生产商已经表示将延长装置停工时间，同时进一步削减装置开工率，以应对丁二烯原料价格大幅上涨。
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中国台湾合成橡胶生产商——台橡股份有限公司（TSRC）也表示，将不再接受丁二烯价格的上涨。“我们已经将装置的开工率削减了20%，不准备在现货市场购买8月份和9月份的丁二烯船货，计划9月份关闭一套BR装置进行检修。”
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TSRC在中国台湾高雄运营着一套10万吨/年的SBR装置和一套5.4万吨/年BR装置。
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在上游丁二烯原料价格大幅上涨的同时，下游的轮胎生产商却在极力抵抗合成橡胶生产商的提价行为。亚洲合成橡胶生产商在过去的一个月中，多次尝试将非填充油级SBR报价提高至1500～1600美元/吨（CFR，亚洲），但收效甚微，因为多数下游轮胎生产商已经备足了第三季度的需要。
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中国申华化学工业公司也计划8月份将位于中国南通的一套18万吨/年SBR装置的开工率下调20%以上。该公司称：“只要丁二烯价格超过950美元/吨，我们的SBR生产就会出现亏损。为了减少亏损，我们计划今年9月中旬对SBR装置进行为期一个月的停工检修。” 中华人民共和国图鉴社
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