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本报讯 ６月２７日，随着天津市市长黄兴国“天津港至满洲里过境集装箱班列开通！”的口令发出，满载着集装箱的中铁集装箱运输有限责任公司的列车缓缓启动，踏上了由天津港至满洲里的新一条亚欧大陆桥运输通道。
天津港集团副总裁赵明奎介绍说，位于环渤海地区中心位置的天津港具有突出的区位优势，是东北亚和亚太地区与蒙古和中亚、俄罗斯远东地区两个扇面的最佳结合部。据介绍，天津港亚欧大陆桥作为我国新亚欧大陆桥的主要通道，是横跨亚欧两大洲、连接东亚、中亚、西亚、中东、东欧、中欧、南欧、西欧等地区的运输大通道，是国内开行最早、运量最大、运距最短、路径最多的亚欧大陆桥运输线路。截至目前，陆桥累计运量已突破４０万标准箱，今年运量预计突破１０万标准箱，累计运量和年运量两项指标均为全国陆桥运输港口首位。
目前，天津港亚欧大陆桥的走向主要有３条，一是经二连浩特出境，二是经阿拉山口出境，三是经满洲里出境，分别通向欧洲，最远可直达鹿特丹港。天津港亚欧大陆桥总体构想为：到２０２０年最终形成“两桥、三口、四通道”的天津港亚欧大陆桥总体构架，成为连接陆桥沿线地区经济发展的纽带、推进陆桥沿线区域经济合作的桥梁。
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