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昨天上午，交通部规划司在郑召开“河南省郑州、开封、信阳国家公路运输枢纽布局规划审查会”，在全国179个国家公路运输枢纽中，我省这3个城市首批接受正式审查。另外，郑州被交通部列入全国综合交通枢纽首批试点城市之一。
记者从会议上了解到，郑州国家公路运输枢纽系统框架已搭成，将由郑东新区综合客运站、荥阳客运站等8个客运站和金水区物流中心等5个物流中心及两个信息中心组成。
交通部规划司此行目的
审查首批国家公路运输枢纽城市
“早在1992年，郑州就被国家列入45个公路主要枢纽的布局规划，时至今日，郑州乃至河南都是全国高速公路最密集、最发达的省份之一，已成为全国交通行业的领头羊。这次交通部第一批审查的国家公路运输枢纽城市再次定位郑州，足以印证河南的交通区位优势！”昨日上午，交通部规划司公路规划处范振宇助理调研员介绍此行目的。
据介绍，今年年初，国务院将民航运输重新列入交通部，下一步还将把公交、出租、轨道交通等市政交通也纳入交通部，统一形成大交通格局。为重新调配交通行业战场布局和建设规划，交通部将1992年列入的全国45个公路主要枢纽布局规划重新列入命题，在全国190多个城市中重新规划179个国家公路运输枢纽，而郑州、开封、信阳成为首批接受正式审查的城市。
郑州抢先建设交通综合枢纽具备前瞻性
早在去年10月，在郑东新区会展中心东南约3公里处，一座投资89亿元，将高速铁路、高速公路、郑汴城际铁路、城市地铁、长途公路客运、市内公交融为一体的郑州综合交通枢纽开建，它是本市乃至我省首个实现各种交通方式有机衔接、方便换乘，国际先进、国内一流的大型现代化综合交通枢纽工程。
交通部规划司和交通部科学研究院的相关人士认为，郑州抢先建设交通综合枢纽，并迅速付诸实施，十分具备前瞻性。今年交通部将在全国设立综合交通枢纽首批示范城市，郑州当之无愧。
两个中心构建公路运输枢纽信息中心
这个中心由郑州公路客运枢纽信息中心和货运枢纽信息中心组成。
郑州公路客运枢纽信息中心依托郑东新区综合客运站建设，主要为全市公路旅客运输提供数据采集、信息发布、公众出行信息引导等服务。
郑州公路货运枢纽信息中心依托郑东新区物流港建设，主要为全市公路货物运输提供货源信息发布、运力配备信息发布、运输政策公示等信息服务。
五个中心组建货运枢纽站场系统
规划中的郑州国家公路货运枢纽系统总占地面积159．8万平方米，设计年吞吐能力1550万吨，由五大中心组成。
一、金水区物流中心，原郑州公路港改扩建工程，连霍高速与中州大道交汇处东南侧，占地25万平方米，设计年吞吐能力250万吨。
二、郑州城市配送中心，原货运中心站改建工程，贷站街与中州大道交汇处西南侧，占地9．8万平方米，设计年吞吐能力80万吨。
三、郑东新区物流港，占地60万平方米，新建工程，位于郑东新区圃田中原国际物流园区内，设计年吞吐能力600万吨。
四、二七区物流园，位于京广路与南三环交叉南侧，新建工程，占地面积35万平方米，设计年吞吐能力320万吨。
五、高新区物流中心，位于高新区科学大道与西四环交叉口南侧，新建工程，占地30万平方米，设计年吞吐能力300万吨。
“在此次规划中，我们首次将荥阳、中牟列入郑州公路综合枢纽建设中。”省发改委相关负责人说，荥阳目前依托郑上路、中原路，上高路发展，故此次会在荥阳新建一个客运站，而郑州市区的航海大道很快将打通，直达中牟县城。
为吸引投资者投资建设公路运输枢纽，省、市政府将制定并实施“谁投资、谁受益”的投资体制，合理受益体制建立，欢迎社会资金进入，并在土地征用、税收等方面给予大力支持，实行政策倾斜扶持。
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