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吉林省是全国第五个实现乡镇、建制村全部通公路的省份，基本实现了“让农民兄弟走出泥泞”的目标；建制村通客车率达100%，成为交通发展的突出亮点。近日，记者从吉林省交通工作会获悉，未来5年，吉林省将投资163亿元，建成农村水泥（沥青）路35000公里，力争所有乡镇和95%以上的建制村通水泥（沥青）路，具备条件的建制村之间互通公路。在数量递增的同时，吉林还将以“质量优良、管理科学、经济合理、安全高效”为主题，全面促进和提高全省农村公路质量和管理水平，确立了农村公路（包括桥梁、渡口及附属设施）建设更优质，农村公路建设管理更科学、更规范的工作思路。
继续加大农村公路建设投资力度
今年，吉林省将继续加大对农村公路建设的投资力度，建设农村公路9288公里，重点建设通乡镇、建制村以及省级社会主义新农村试点村镇的农村公路，乡镇通水泥（沥青）路率达99.1%，建制村通水泥（沥青）路率达79.6%。
据悉，到2010年，吉林省将实现所有乡镇（含农林场）及90%以上的建制村通水泥（沥青）路。同时，吉林省将加快渡口、渡船和渡改桥改造工程，逐步完善农村公路标志标线工程，确保通行安全。
据吉林省交通厅厅长王树森介绍，到2012年，该省将建成农村水泥（沥青）路35000公里；所有乡镇和95%以上的建制村通水泥（沥青）路，具备条件的建制村之间互通公路；“十二五”初期开始，加强农村公路网络化连接，具备条件的实施通屯水泥（沥青）路改造工程；基本消灭农村公路断头路。全省基本形成干支相连、功能齐全、结构完善的公路网络，更好地适应社会经济发展。
突出解决农村公路养护管理问题
面对农村公路管养这一难题，吉林省将利用计划杠杆、文明县（市）评比等奖惩措施以及“以奖代补”等激励机制，进一步促进县级人民政府认真贯彻落实《吉林省农村公路管理养护和路政管理若干规定》和即将下发的《吉林省农村公路养护管理体制改革实施意见》、《吉林省农村拖拉机、摩托车、三（五）轮汽车和低速货车养路费征收管理办法》，积极落实养护责任和资金，建立完善农村公路养护管理体制和长效运行机制，保证农村公路实现“有路必养”。同时，认真总结农村公路管理养护的成功经验，召开全省农村公路养护管理现场会，发挥典型引路作用，全面推进农村公路养护管理工作。
突出抓好农村公路三项重点工作
据吉林省公路管理局局长张跃介绍，按照统筹城乡发展、区域发展和经济社会发展的要求，今年，吉林省农村公路将突出抓好公路通达深度、工程质量、通行安全三项重点工作，促进农村公路健康发展。
各级交通部门和公路管理机构将积极为政府当好参谋，争取更多的资金用于农村公路建设，今年要重点解决延边两个乡镇和部分通村率较低县（市）的农村公路建设问题，积极利用国家政策以及省厅、林业和地方政府投资，争取白山5个林场全部通水泥路，确保“十一五”末农村公路建设目标的全面实现。同时，要利用农村公路改造资金，实现尚未晴雨通车的建制村通水泥（沥青）路，优先解决农民出行问题。按照交通运输部的统一部署，制定完善吉林省“农村公路建设质量活动年”方案，建立完备的目标体系、考核评价标准及评比奖惩措施，并认真组织实施和监督检查。此外，站在关注民生、加强公共服务的高度，利用投资引导，加大地方投入，建立动态管理的农村公路危（险）桥和危险路段数据库，重点抓好农村公路危（险）桥改造、安保工程和渡口改造、渡改桥工程的实施，积极争取将长白、临江、八道江、集安、汪清等县（市）纳入交通运输部安保工程试点。总之，采取切实可行的措施，确保农民群众安全便捷出行。
农村物流试点工作已进入日程
据吉林省运管局局长闫长文介绍，吉林省目前已基本形成连接乡村的农村客运网络。农村客运线路达3545条，占全省客运线路的63.8%，建制村通车率达100%，屯屯通客车率达74.5%。今年，吉林省将新建农村客运站60个、侯车亭80个，同时加强与公路部门的沟通协调，做到农村客运站和侯车亭与公路建设同步规划、同步设计、同步验收、同步使用。为解决农副产品“运货难”问题，运管部门将充分利用农村客运网络、货运专线网络、乡镇邮政网络进行农村物流试点工作，确保农村货物走得快速、及时。
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