|
3月2日，经受了历史罕见的大范围低温雨雪冰冻灾害考验后，2008年春运落下帷幕。
春运40天内，全国公路客运共投入76万辆大中型客车，平均日发班次208万个，共完成道路客运量20.17亿人次，同比减少1.6％；全国主要省市水路客运投入两万余艘客运船舶、近110万个客位，完成水路客运量2878万人次，同比增长约0.6％。全国交通系统干部职工团结一心，众志成城，努力做到“五个力保”，基本保证了春运工作的有序进行，圆满完成了春运任务。
今年春运期间，受全国大范围持续低温雨雪冰冻极端天气影响，贵州、湖南、安徽、江苏、浙江、江西、广东、湖北等省的高速公路及国省干线公路一度封闭，大量客运车辆被迫停班，一些客车被堵塞在运行途中，客运量大幅下降。受灾严重期间，上述省份客运量同比降幅在10％至60％之间。其他相邻省（区、市），如四川、重庆、河南、福建、广西、陕西等，也不同程度出现客运班次停开情况。春运40天，全国共投入76万辆大中型客车，平均日发班次208万个，共完成道路客运量20.17亿人次，同比减少1.6％，但仍占全社会春运客运量的90％以上，有效发挥了“兜底”作用。
今年公路春运主要有以下特点：
受南方地区恶劣天气影响，客运总量首次出现负增长。由于被封闭公路恢复畅通时已临近春节，部分旅客取消了出行计划，全国道路客运量总体低于去年春运水平，受灾较重的省区在节前也没有形成明显的春运高峰。
国家节假日休假制度调整使春节黄金周客流规律发生变化，呈“两头高中间低”的态势。今年春节黄金周期间，全国道路旅客运输已摆脱恶劣天气影响，客流总量比去年春节黄金周增长3.4％，与往年春节黄金周期间客流“先低后高”的特点不同。
春运道路客运价格不加成政策执行基本到位，道路客运价格水平较为稳定。今年春运继续实行道路客运票价不加成政策，同时在制定政策时也充分考虑了弥补客运经营者春运期间经营成本上升的因素，因此今年道路运输企业参加春运的积极性相对较高，春运组织难度小于去年，道路客运价格水平较为稳定。社会公众从中得到实惠，整体上对客运票价的满意度有所上升。
运力供给总体充足，运输工作有序进行。春运期间，全国道路客运行业总体运力供应十分充足，个别地区的短时期运力紧张情况，均能够在相邻地区协调支援中迅速得以化解。春节前南方部分受灾严重的省区，因道路通行受阻而采取了停发部分班次的措施，但运力始终保持充足，均能够保持待命状态，随时根据公路通行情况恢复发班。
鲜活农产品运输畅通便捷，重点物资运输保障得力。春运期间，交通部多次下发通知，对运输鲜活农产品、煤炭、电力器材等抗灾物资的车辆给予多项优惠措施，有效降低了重点物资运输成本，保障了鲜活农产品、煤炭和救灾物资运输顺畅。
另据统计，今年春运期间，各地共投入两万余艘客运船舶、近110万个客位。全国主要省（区、市）水路旅客运输量完成2878万人次，同比增长约0.6％。节前，在公路、铁路运输一度受阻或不畅的情况下，水运优势得到发挥，旅客运输量增长较明显，1月19日至2月6日，共完成水路客运量1132万人次，同比增长约10％。
春运期间，交通系统统筹协调，协同作战，加强产运需衔接，突出重点，优先保证电煤运输，有力保障了电煤、油品、粮食等重要物资运输。水路抢运电煤共计6300万吨，同比增长26％，港口发运量屡创新高，电煤抢运攻坚战取得了重大的阶段性胜利。
同时，水上交通安全状况保持持续稳定，水上安全四项指标全部大幅下降，电煤运输船舶没有发生一起交通安全事故。
|
