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2月1日中午，南京及江苏省其他大部分地区又飘起了中到大雪。此时，省交通厅厅长潘永和等正按照24时前的预排计划，在南京中央门汽车站组织实施旅客抢运工作。
“早发班一分钟，就是争取了一分钟的主动；多发送一个班次，就是让40多名旅客早点回家！”潘永和一边忙着组织协调，一边动情地说。正是因为大力实施这样的抢运，连日来，全省道路客运量连续实现大幅增长，1月31日共发送旅客166.6万人次，已经超过正常气候条件的去年同期1.5%。2月1日达到170.73万人次。
新一轮大雪对交通运输来说，确是一次更严峻挑战。交通抗冰雪、保畅通持续一周了，还没来得及喘口气，新一轮大雪预期而至，高速道路、跨江大桥能保持畅通么？救灾急需的重点物资能运进现场么？影响百姓生活的电煤、粮食、肉禽、蔬菜的运输能跟上么？还有全省每天百万计的旅客怎么办？
其实，这些问题始终萦绕在包括潘永和在内的所有交通人的脑海里。1月30日晚省委常委会专题研究抗击雨雪冰冻灾害工作后，省交通厅连夜研究制订抗击新一轮暴雪冰灾的方案措施，并迅速提出务必做好迎战更大灾害的准备，全面落实“四保”目标及相关措施，奋力取得抗雪灾保畅通工作的全面胜利。
这是一场与冰雪的较量。省交通厅明确了抗灾保畅的四个着力点。
边下雪、边除雪，以通行“保畅通”。全省所有的高速公路、跨江大桥和国省干线，按管辖区域划分成责任路段，分段包干，包干到人，“雪降我扫、随降随清”，尽最大努力保证高速公路实现双向四车道以上通行，保证普通国省干线公路畅通，防止道路重复结冰。
抢天气、抢护送，以主动“保客运”。路政车引导、客车编组、客运企业领导全程护送、限速行驶、分时段放行等各种办法都用上了，确保旅客走得了、走得安全。
救灾物资、能源供给、农副产品是货运三大重点，在“保供应”上狠下功夫。“绿色通道”、“能源通道”保持了畅通，运输粮食、鲜活农产品和电煤的车辆优先通过、免费放行……一批批成品油、鲜活农产品等重点物资、生活物资运进了城市。
盯紧运输工具、驾驶人员、监督管理，“保安全”令人关注。积极筹集防滑器材，全面加强路面巡查，加强航运监督和破冰力度，确保不发生重大水上交通事故。
辛勤换来满腔欣慰。2日下午17：00，省交通厅运管局传来喜讯，全省公路运输已顺利发出班次6.4万个，当日发送旅客人数突破160万！运管局预测，2月2日有望达到172万，达到今年春运启动10天以来的最高峰！
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