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“十一”黄金周期间，第七届江苏固城湖螃蟹节进行得红红火火。高淳县屏梗村村民邵小龙忙得不亦乐乎：“要是以前我肯定在发愁呢，现在好了，每天忙不完的生意……”在家门前的候车亭，等车的邵小龙给记者介绍起来，原来，他养殖螃蟹有6年了。过去村里没有水泥路，他们连到县城买饲料都不方便，更别说螃蟹上市后往外卖了。有时租个玻璃车跑一趟，路上颠簸得厉害，车主还经常“敲竹杠”。现在家门口不仅通了水泥路，还通了班车，只要玻璃两块钱，15分钟内就能托班车把螃蟹捎到县城，这样就和县城里面不少销售商建立了长期合作关系。现在邵小龙家的螃蟹都是“坐”班车上县城。
在江苏，和邵小龙有同样感受的农民越来越多。谷芳桩所在的村到高淳县城有5公里左右的路程，原先路不好走，他一两个月才进城一次。现在，从县城到他家门口通了水泥路，还开通了班车，每次只要一块钱。谷芳桩说：“门前都是水泥路，抬脚就上公交车，这么方便，我每个星期都要去县城逛逛大超市呢！”
漂亮的候车亭修到了家门口，崭新的公交车奔驰在城乡间，江苏的农村客运建设正开展得如火如荼……
小资金解决大问题
随着农村生活水平的提高，农民兄弟外出务工、进城消费、返乡探亲客流增长迅速。广大群众对提升出行质量的需求更加迫切，不仅要行得通，更要行得好、行得安全、行得放心，公交车、客运站、候车亭应运而生。
农村客运站点和城市站点相比，具有更强的公益属性和公共属性。根据这一特点，江苏省交通厅加大资金补助力度，采用定额补助的方式，对新建农村客运站补助50万元，改扩建的补助30万元，改建的补助10万元；城乡公交一体化线路的客运候车亭每个补助1万元。
此外，各市县交通局也“八仙过海，各显神通”，多方筹措资金，积极开拓农村客运市场。南京市交通局坚持路站运协调发展，做到同步规划、同步建设、同步开发、同步管理。目前已有多家企业和个人参与农村客运站亭建设招投标。高淳县的螃蟹养殖户也希望通过招投标，在客运站亭发布玻璃来扩大宣传，增加回报。通过实施投资主体多元化，各市县交通局拓宽了融资渠道，有效缓解了建设资金压力，没有给农民增加负担，还解决了农民出行的大问题。
小站亭体现大战略
高淳县桠溪镇瑶池山庄候车亭是一座钢制候车亭，一根立柱通过拉杆支撑钢化玻璃棚，棚下两张候车椅平整舒适。整个候车亭简洁、明快，现代感很强。
“农村客运站点是‘路网的接口、市场的门口、形象的窗口’，关系到千家万户的切身利益，来不得半点马虎。”南京市交通局负责人介绍，为了确保站点工程质量，确保实用靓丽，真正把客运站点建设成新农村建设的一个亮点，他们在规划、立项、土地使用、建设市场准入、玻璃评价等各个环节严格把关，广泛征求意见。在整个农村客运网络建设中，他们坚持与农民出行需要相结合，与当地经济发展水平相结合，与城市客运相衔接，既留有发展空间，又注重节约，形成资源共享、布局合理、方便快捷、畅通有序的客运网络。
据江苏省交通厅运输管理局负责人介绍，“十一五”期间，全省将建成400个乡镇客运站。新建的客运站将统一标志，站内设施齐全，满足客运站功能和公益设施的要求；城乡公交一体化的线路按需要设置候车亭，基本形成完善的农村客运网络。
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