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杭甬运河年底将贯通
宁波—舟山港与京杭大运河连成一线
通讯员 陈杰跃 姚柏青
本报驻宁波记者 沈之蓥
本报讯 “杭甬运河余姚段姚州大桥的工程量已经完成了85%！”昨天，余姚航管所航管股股长郑尧祥介绍，作为整个运河拓宽改造工程的一个节点，大桥的完工，意味着，今年年底，杭甬运河将基本贯通。
建成后的杭甬运河
相当于原萧甬铁路的运输能力
杭甬运河是京杭大运河的延伸段，连接浙江杭嘉湖平原和宁绍平原。“杭甬运河一打通，可以把宁波—舟山港与京杭大运河连成一线。
郑尧祥说，在水利条件好的地方，水运相对公路运输，运费能省下近80%。受地理、水利等因素影响，杭甬运河有6个船闸，通行速度和运输成本相对要增加，但郑尧祥估计，仍能省下公路运输20%左右的运费。
杭甬运河宁波段目前按四级航道改造拓宽，河底宽40米，面宽60米，运河上所有桥梁净高必须达到7米以上。
杭甬运河改建前只有40吨级的通航标准，待今年年底运河全线贯通后，全线可通500吨级船舶，将成为年通过能力达1000余万吨的水上黄金通道，相当于原萧甬铁路的运输能力。
三家企业投资4000万
准备买40艘500吨级内河船
在余姚当地，一些企业已把目光瞄准了杭甬运河贯通的商机。余姚运输公司、大中出租公司、余姚公交一公司三家企业已经合作建立了一个筹备小组，初步计划投资4000万元，购买40艘500吨级内河船。
“明天我们就准备到长兴县、以及江苏扬州的几家船厂看看，商量买船的事。”筹备小组临时负责人许明说，他们看中的是杭甬运河水运的市场潜力。
在运输货物上，3家公司初步选择了石料、煤等大宗货物。“我们以后还考虑了集装箱运输市场，像500吨的江海两用船每艘价格要200多万，而同型号的内河船只需要80万左右。”许明说，前期发展以内河水运为主，但公司的最终目标是以后依托在建的余姚东港区，做起物流生意。“以前，许多船舶在杭州和宁波之间来回跑，经常有一趟跑的是空船。”
据了解，为充分发挥杭甬运河的运输能力，余姚还将在城区东部新建余姚东港区。根据规划，余姚东港区占地面积达498亩，水域面积达到23万平方米，港区内新建500吨级泊位13个，堆场面积达到2万平方米。
余姚东港区工程建成后将成为宁波最大内河港区，港区年吞吐能力达到228万吨。
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