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(记者 杨富实习生马文)昨日凌晨0时，我省联网高速的141个收费站、483个车道全面启动货车计重收费，从原来的分类计费切换到称重计费。为了确保新的计重收费顺利实施，各条高速路老总通宵现场督阵守候。凌晨1时05分，随着绕城高速西段最后报告有货车出站，全省联网的14条高速公路全部实现货车计重收费，整个过程过度平稳，未发生严重技术故障和不稳定事件。
高速路老总通宵督阵
在昨日凌晨全省联网14条高速路启动计重收费前，四川高速公路建设开发总公司专门成立了十个检查组，分赴各地进行现场值班。同时，各条高速路董事长、总经理以及副总也带队到各收费站值班，通宵不眠。各地方政府、高速交警、路政执法部门相关人员也赶到了现场指挥协调。
凌晨1时05分全面实施
凌晨0时，省联网高速公路结算中心准时向收费站传输货车计重收费费率表，进行收费方式的切换。
凌晨0时15分，14条联网高速的141个收费站、483个车道全部切换完毕。
凌晨1时05分，随着最后的绕城高速西段报告有货车出站并按新方式计费后，全省首批14条高速全部实现了货车计重收费。整个过程过渡平稳，未发生一起严重技术故障或不稳定事件。
超重1.4倍多缴5倍通行费
“嘟——”昨日上午，一辆装满钢材的两轴东风牌货车驾进成渝高速成都收费站口的一个收费通道，费用显示屏上立即显示：总重41吨、超重24吨、金额1352元。“为什么这么高呢？”该车司机黄某惊讶地问。收费员解释说，他驾的东风牌货车属于二轴货车，而该车在高速公路上承受核准量为17吨。“这辆货车超了24吨，按照计重收费的标准，该车超重100%，超重部分应按基本费率的5倍计重收费。”记者从收费电脑上看到，该车的正常装载重量收费为238元，超载重量收费为642元，惩罚罚款为472元。
“内江到成都，不管怎么装载只收130元过路费，现在超载是‘得不偿失’。”黄师傅后悔地称。
图省钱货车深夜排队等计重
实施计重收费后，也有一些货车的过路费不增反降。正因如此，在昨日凌晨实施之前，各条高速路上均出了货车在收费站前排队等候“打时间差”的情况。“一般正常装载的货车通行费要比以前有所下降，特别是空车降的幅度就更大，”川高公司总经理周黎明称，昨日凌晨他在成渝高速现场值班时，发现收费站前的加油站、服务区里停放着不少货车，这些货车都在等待启动实施计重收费。启动大约1个小时后，一些货车便蜂拥至收费站排队上高速路。据悉，实施计重收费后，空车通行费平均要下降40%左右。
全省联网高速实现一卡通
随着我省联网高速计重收费顺利全面启动，联网高速公路上的最后两个主线站——隆纳路隆昌收费站、内宜路内江收费站也在昨日凌晨予以拆除，这意味着从此四川境内联网高速公路真正实现“一卡通”，从省外进入省内的车辆不需重复多次停车领卡、缴费。同时，上高速公路的汽车，只需在入口收费站领一张IC卡，就可在省内所有联网高速公路上连续行驶，最后在离开高速路的收费站将费用缴清就行了。
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川渝两收费站将合并
据悉，为方便川渝来往车辆，成渝高速重庆桑家坡收费站和四川渔箭收费站也将在近期合并。现在成渝高速公路川渝交界地带，间隔一两公里的距离内分别有两座收费站，重庆收费站名为“桑家坡”，成都收费站名为“渔箭”，目前川渝两地相关部门正在磋商合并事宜，很快这两个站就会合二为一，从而方便通行车辆。
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