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新华网贵阳１２月２８日电（记者刘文国）随着交通供给能力和投资规模的不断提高，中国交通运输业已进入一个“供需基本平衡，结构性矛盾突出”的发展阶段。
近日在贵阳召开的全国综合交通发展座谈会披露，近年来随着国家积极财政政策及西部大开发战略等的实施，中国交通运输业供给能力明显滞后于需求增长的状况正逐步得到缓解，今年前三季度，中国旅客运输量增长了８．６％，货物运输量增长了９．２％。
中国国家发改委综合运输研究所研究员肖昭升认为，中国交通运输在供给能力基本上能够满足需求、供求矛盾得到一定缓解的同时，交通运输业的结构性矛盾也越来越突出。
肖昭升说，过去相当长一段时间，在交通运输能力总体偏紧的情况下，中国交通运输业增长主要依靠投资规模的扩大，增长具有明显的粗放式特征。
肖昭升还说，交通运输各行业均存在扩大投资的冲动，没有从综合运输体系的角度合理配置资源，导致交通运输最终出现结构性矛盾突出，在某些环节、某些地区、某些通道和某些特定时间段，仍不能很好地适应客货运输需求。
专家认为，数量扩张在特定的交通发展阶段具有一定合理性，但中国交通运输业单纯依靠扩大投资已不能解决其所面临的结构优化、效率提高等问题。只有把提高投资效率、运行效率和服务质量作为增长的核心，才能使交通运输业的发展更能满足国民经济快速发展产生的运输需求。
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