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河南日报报道： （记者李林）河南省“十一五”规划七大重点工程之一的郑州国家干线公路物流港１２月２１日开工建设。省委常委、郑州市委书记王文超，副省长张大卫等参加了奠基仪式。
郑州国家干线公路物流港位于郑东新区商都路与京珠高速公路交会处，具有得天独厚的物流集散优势。
物流港西边，规划建设有快速客运火车站和汽车长途客运站，是未来的郑州综合交通枢纽；物流港南边，是设计运输能力２００万吨的郑州铁路集装箱货运中心；西南距郑州新郑国际机场仅有２０分钟车程。
郑州综合交通枢纽协调推进小组负责人马锁文介绍，建筑总面积近３００万平方米，投资约４５亿元，内设多个功能区。它以公路为主，将建设成为连接郑州铁路、郑州航空港，面向海外、辐射全国、具有国际影响力的“内陆无水港”物流枢纽平台。
有关负责人介绍，物流港内将设置海关、动植物检疫检验、商检等监管机构，并吸引货运代理公司、船运公司设立分支机构，内陆的进出口商不用走出物流港，就可以完成订舱、报关、报检等手续，直接将货物交给代运公司即可。
郑州国家干线公路物流港将着力吸引国内外大型综合或专业物流公司进驻港区。
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郑州发展物流业的优势
铁路方面，京广、陇海与建设中的高速客运专线在郑州交会，拥有３个铁路特等站、亚洲最大的列车编组站；航空方面，拥有４Ｅ级的新郑国际机场；公路方面，京港澳、连霍高速公路，１０７、３１０、２２０国道及境内１８条干线构成了四通八达的公路交通网络。以郑州为中心，在５００公里的半径范围内，有３．６亿人口；通过高速公路，３小时内可抵达河南省所有重要城市；通过铁路运输，８小时可将货物运至天津、青岛、连云港港口装船启运；陆路运输，可通过霍尔果斯口岸直达欧洲。
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