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重庆日报讯(记者 曾立 实习生 项菲菲)如何解决渝中区交通拥堵问题？近日有专家向市委、市政府建议，将长途汽车站迁出渝中区。长途客车是否是造成渝中区交通拥堵的症结所在，迁出长途汽车站是否可行？昨日，副市长余远牧率相关部门负责人专程到菜园坝重庆汽车站、朝天门长途汽车站调研。
近年来，我市机动车数量以每年30%的速度增长，道路交通拥堵问题日益突显。渝中区的交通拥堵现象更为明显。课题组专家认为，长途汽车站设在主城区是造成交通拥堵的一个重要原因。
渝中区有两个长途汽车站，分别是位于菜园坝的重庆汽车站和朝天门长途汽车站。将它们迁出渝中区是否可行？昨日下午，余远牧来到重庆汽车站，这里与菜园坝火车站相邻，日发客车800班，日均旅客流量2万人次，其中65%通过火车换乘。随后，余远牧又来到朝天门长途汽车站，这里不仅有许多公路、水路换乘的旅客、货物，还承担了朝天门批发市场大量的客货运输，进出朝天门市场的旅客占了朝天门长途汽车站旅客运输量的85%。
“长途汽车站迁出主城区是发展趋势，但现在还不是时机。”在随后召开的座谈会上，相关部门负责人和专家认真讨论，寻找解决渝中区交通拥堵问题的良方。余远牧指出，主城交通拥堵问题还需科学分析，深入研究。目前看来，应该采取逐步分流的方式，合理组织交通。朝天门批发市场内要规划设立办理货运的场地，实现客货分流，减少朝天门地区道路交通的压力，发挥水运优势，为朝天门批发市场配套服务。同时，加快重庆北站长途客运站的建设，与铁路做好衔接，实现菜园坝旅客分流。此外，还要做好主城区综合交通规划，加快轨道交通等大流量公共交通建设，从根本上解决主城区交通拥堵。
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