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“开展泛珠三角区域交通合作，构筑优势互补、资源共享、高效安全、畅通便捷的交通运输服务体系，对于保持和加快泛珠三角地区经济社会的发展，带动和提升周边地区及中西部地区经济发展水平，具有重要的意义。”言及泛珠交通合作，自治区交通厅厅长黄华宽直奔主题：加强泛珠三角区域交通合作，关键是打通省际公路“断头路”，倾力推进交通一体化。
“交通是经济发展的基石，不同省份之间的交通运输如果不畅通，将制约区域经济的合作发展。”黄华宽道出推进交通一体化的必要性和重要性：省份之间互达的时间越短，经济合作就会越紧密。让泛珠三角省份之间的距离“变小”，是交通部门一直的追求。
广西周边与广东、湖南、贵州、云南4个省及越南1个国家接壤，是我国西南地区最便捷的出海通道，也是中国连接东盟地区的重要国际通道。广西愿与各方共同加快省区间交通网络建设，打通断头路，构建泛珠三角现代综合交通体系。黄华宽进一步介绍，广西先后与广东、湖南、贵州等省签订了《省际公路规划建设备忘录》、《关于加强合作与交流的协议书》、《关于加强两省区合作的框架协议》、《共同加快建设西江黄金水道协议》等一系列合作协议，进一步明确和深化了省区间交通基础设施建设、规划等问题，协议正逐一得到落实。我区与越南的交通合作也在不断推进，双方已初步就公路通道的规划情况进行了沟通。在北仑河和水口界河桥的建设问题上，双方已就实质性内容开展谈判，并力争在“十一五”期间开工建设。在运输合作上，我区与越南签订了一系列出入境运输会谈纪要、开展了互访活动，并与越南广宁、谅山、高平省建立了交通合作磋商机制，开通了一批国际道路运输线路，包括7条客运线路和3条货运线路。
黄华宽自豪地说，广西加快与泛珠地区交通对接，前景广阔：贵广、南广高速铁路先后开工，广贺高速公路、昆明经南宁至广州等高速公路正加紧推进，西江亿吨黄金水道建设由蓝图逐渐变为现实，新增泛珠三角区域省市的客运班线264条，新开通南宁－香港直达客运班线、贵港至香港、深圳集装箱定期班轮……泛珠各省区的高速公路和干线铁路在此联结，转而奔向大海，迈向东南亚，广西搭起了泛珠地区与东盟之间的联系之桥。目前，广西已建成省际、国际二级及以上公路通道接点28个，其中高速公路接点5个，实现了西南出海公路通道广西段全线贯通：建成通往东盟方向的高速公路、一级公路通道各1条，建成通往周边各省的高速公路通道4条、一级公路通道1条、二级公路通道21条。
随着大交通的形成，广西与周边省份的交通运输合作形势喜人：道路运输方面，在泛珠三角区域9省区暨重庆市道路运输合作联席会议后，通过泛珠三角区域合作相关会议和春运联动执法协调会议，广西与泛珠三角区域其他9省共同签订合作协议，实现了泛珠三角区域无障碍道路旅游客运；建立了粤赣湘闽琼6省区违章通报和信息通报制度；还协商制订了粤赣湘闽琼6省区春运顺畅为民工程的工作方案，共同打造人文春运。水路运输方面也取得了一些合作成果，如贵港市政府2007年组织港口推介团到广东、云南、贵州、四川4省开展港口推介活动，签订了港口合作项目，开拓了新货源。2007年至今，我区先后开通了广州港“穿梭巴士”广西贵港支线、防城港－香港－蛇口－海防集装箱班轮航线（SVG）、贵港至南沙集装箱班轮航线等，加快了泛珠三角区域物流合作步伐。
“尽管我区的出省出境出海通道已初具规模，但当前全国上下都在积极应对金融危机，扩内需、保增长，加快基础设施建设。我们还是要迎难而上，科学规划，谋求更高、更快、更好的发展。今年，我区全社会固定资产投资力争达到6000亿元，公路水路交通固定资产投资增长70%以上，确保完成400亿元。自治区明确指出要把交通建设作为我区扩内需、增投资、保增长的重点，作为抗击金融危机的主战场。广西今年要开工建设的14条高速公路，总里程1437公里，隆林至百色、筋竹至岑溪等10个续建高速公路项目，西江亿吨“黄金水道”和沿海亿吨港口群建设，都是广西积极推进泛珠三角区域合作与发展的重要内容。”黄华宽信心十足地说，下一步，我们将根据交通发展规划，开足马力，大力构筑泛珠三角区域最好最快最便捷的通道——
公路方面，广西出省出境的高等级公路通道将达到59个，其中高速公路通道18个，一、二级公路通道41个。经过与邻省多次协商并达成一致，确定省际高速公路通道为14个，其中广东5个，湖南4个、贵州3个、云南2个。高速公路网形成“4纵6横3支线”的格局，规划总里程达5590公里。实现广西首府南宁通向各地级市为高速公路，地级市之间有便捷的高速公路，重要省际公路通道为高速公路，通往越南的4个一类口岸也全部规划为高速公路。
沿海港口，满足腹地经济及临港产业对以矿石、石油、煤炭、集装箱等大宗货物为主的货物运输需求，具备综合运输枢纽、现代物流、临港工业、商贸服务和现代信息服务等功能，机制顺畅、能力充分、布局合理、资源集约、环境友好、服务高效的现代化港口群。
内河水运形成以西江“亿吨黄金水道”和右江、红水河、柳江黔江国家高等级航道和主要港口为核心，布局合理、功能完善、技术先进、保障有力的内河水运体系，与高等级公路、干线铁路、沿海港口有效衔接，南宁至梧州全线贯通2000吨级航道，百色至南宁贯通千吨级航道，实现江海直达。（来源：广西日报） 本文来自中华人民共和国图鉴社
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