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2012中国民航发展论坛在京召开 |
2012-05-24
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5月23日至24日，以“合作、创新、共赢——航空经济与社会经济发展[FaZhan]”为主题的2012中国民航[MinHang]发展[FaZhan]论坛在京举行，本届论坛旨在更加深入的探讨航空经济与社会经济发展[FaZhan]之间的互联互动关系，为中国民航[MinHang]业乃至世界民航[MinHang]业的持续发展[FaZhan]提供新的战略思路和发展[FaZhan]模式。
交通运输部副部长、民航[MinHang]局局长李家祥在论坛上作了题为“发挥好地方政府的主体作用，统筹谋划民航[MinHang]与区域发展[FaZhan]战略”的主旨演讲，民航[MinHang]局副局长夏兴华主持论坛并致开幕辞。国际民航[MinHang]组织理事会主席罗伯特·高贝·冈萨雷斯、美国贸易发展[FaZhan]署署长李·扎克、美国运输部助理部长苏珊·克兰德、欧盟航空与国际运输政策司司长马修·鲍德温、拉美民航[MinHang]委员会主席路易斯·阿历兹、新加坡民航[MinHang]局局长叶旺兴、中国民用航空局纪检组组长梁宁生、中国空中交通管制委员会办公室副局长杜强、中国航空集团公司总经理王昌顺、中国东方航空集团公司党组书记马须伦、中国南方航空集团公司党组书记谭万庚等来自全球30多个国家、200多个政府与企事业单位的700多名嘉宾出席了论坛，来自政府、国际行业协会、及民航[MinHang]企业的70多位演讲嘉宾参与了演讲和讨论。
李家祥在演讲中说，随着中国民航[MinHang]不断深化管理体制改革，特别是从2002年开始，先后完成了三大航空集团和三大保障集团隶属国资委管理、机场属地化等一系列体制改革之后，实现了真正意义上的政企分开、政事分开，民航[MinHang]行政机关与相关部门、地方政府之间的责任、公共政策资源分配、工作支持协助等关系发生了变化。针对中国民航[MinHang]业的管理体制、投资主体以及发展[FaZhan]责任等方面发生的变化，李家祥围绕如何发挥好地方政府的主体作用，统筹谋划民航[MinHang]与区域发展[FaZhan]战略问题谈了自己的思考和认识。
他说，近年来，各级地方政府认识到民航[MinHang]业的“点种面收”特点，即建机场一个点上的投入能够带动整个区域经济社会发展[FaZhan]，越来越重视发展[FaZhan]各地的民航[MinHang]业。他认为，充分发挥民航[MinHang]业对区域经济的促进作用，各地方政府应该重视四个方面的工作：一是要更加主动适应民航[MinHang]管理和投资体制新变化，要落实好机场建设发展[FaZhan]和安全保障的投入责任；二是要注重各机场战略定位等问题，要形成区域枢纽与中小机场的良性互动发展[FaZhan]格局；三是要统筹谋划民航[MinHang]业与区域经济社会发展[FaZhan]战略，要依托民航[MinHang]业大力发展[FaZhan]航空经济、临空产业；四是要不断扩大机场服务和辐射区域范围，要加快建设以机场为中心的现代综合交通运输体系。
李家祥说，从世界范围看，航空运输已成为继海洋运输、内河运输、铁路运输、公路运输之后，驱动经济社会发展[FaZhan]的第五个冲击波。在经济全球化背景下，航空运输适应了国际贸易距离长、范围广、时效高等要求，因而成为经济发展[FaZhan]的驱动力，是现代化国际经济中心城市迅速崛起的重要依托，不仅决定着经济中心城市的综合竞争力，扩大了其集聚与辐射经济社会资源的范围，甚至影响着整个国家和一个地区的经济结构和战略布局。
李家祥在演讲中展望了中国民航[MinHang]发展[FaZhan]前景。他说，中国在1978年改革开放以后，经济高速增长了30多年，伴随着中国经济的高速发展[FaZhan]，中国民航[MinHang]也有了大幅度的进步，无论从量上和质上，都取得了辉煌的成就。“十二五”期间，将新建机场大约在70座，到“十二五”末期，中国民航[MinHang]的机队规模将超过4500架。这些数字说明，中国民航[MinHang]业仍然是个朝阳产业。明确各方的定位，发挥好各方的作用，对中国民航[MinHang]业的发展[FaZhan]至关重要。他欢迎国际上的朋友，关心、支持中国民航[MinHang]的发展[FaZhan]，也希望中国民航[MinHang]人与国际同行加强联系，多与国际同行进行学习、交流。他强调，中国民用航空的发展[FaZhan]也是对世界民航[MinHang]业发展[FaZhan]的贡献。
本届论坛的议题包括“全球民航[MinHang]业发展[FaZhan]趋势展望”、“多种形式合作实现全面共赢”、“持续创新实现行业引领”、“突破瓶颈实现持续繁荣”等，论坛还设立了6个专题讨论会，重点围绕“航空业与地方经济发展[FaZhan]”、“国际航空运输发展[FaZhan]展望”、“信息新技术引领服务创新”、“充分合作带来公务机市场的巨大商机”、“未来的航空运行场景”、“通用航空腾飞之路”等话题展开互动和讨论。此外，演讲的内容还首次涉及了航空保安、新型技术的最新应用、发展[FaZhan]航空快递等业务，覆盖了产业链的各个主要环节。
多数代表在演讲中表示，2012年，世界民航[MinHang]希望与挑战并存。今年全球民航[MinHang]业发展[FaZhan]面临经济危机的阴霾重来、欧洲主权债务危机与中东局势动荡的反反复复、美国经济复苏步伐未能达到理想的预期，航空燃油价格的长期高位徘徊等挑战，发展[FaZhan]的不确定性进一步增加。但同时，随着世界经济环境的好转、航行新技术的不断应用、民航[MinHang]业与地区经济发展[FaZhan]的互动关系加强与航空公司间战略合作的不断深化，世界民航[MinHang]必将步入新的发展[FaZhan]期。面对新的机遇与挑战，包括中国民航[MinHang]业在内的全球民航[MinHang]业应开展更为广泛、更为深入的合作，在商业模式与运营模式等方面实施全面的创新，才能实现持续安全与共同发展[FaZhan]的梦想。 |
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