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民航是受天气影响很大的一种交通运输方式，因此航空气象[QiXiang]对于民航的安全、正点尤为重要。6月5日，交通运输部副部长、民航局局长李家祥、纪检组组长梁宁生一行赴中国气象[QiXiang]局参观考察，全面了解中国气象[QiXiang]发展情况，最新的监测手段、技术平台以及双方合作情况，并就进一步深化民航与气象[QiXiang]部门的合作、推动航空气象[QiXiang]更好地为民航服务进行座谈。中国气象[QiXiang]局局长郑国光、副局长矫梅燕出席座谈会并陪同参观考察。
李家祥一行先后参观了华风集团气象[QiXiang]节目演播大厅、国家卫星气象[QiXiang]中心和国家气象[QiXiang]中心，了解了中国气象[QiXiang]局的工作、气象[QiXiang]信息的播报过程、气象[QiXiang]卫星的发展、灾害性天气预报等，并亲自体验了天气预报员的工作。
“此次考察学到了气象[QiXiang]知识，听取了合作建议，共同谋划了发展，真是不虚此行。”李家祥在座谈会上指出，民航与气象[QiXiang]联系紧密，“靠天吃饭”的民航如果离开气象[QiXiang]，就寸步难行。气象[QiXiang]是民航业务的重要内容之一，风、冰、雨、雪、雾、雷、尘等气象[QiXiang]现象，都会直接影响民航的安全、流量和正点。
李家祥说，航空气象[QiXiang]是国家气象[QiXiang]的重要组成部分，但不同于国家气象[QiXiang]所具有的全局性、中长期、监测点覆盖全国的特征，航空气象[QiXiang]有其自身特点，航空气象[QiXiang]是短时的、区域的，甚至只涉及某个机场的一个“点”。由于特点不同，两者的监测方式也有所区别。目前，随着气象[QiXiang]科技的日益发展、气象[QiXiang]预报能力的提高、信息的广泛传播，两者之间的关系越来越密切。因此，航空气象[QiXiang]中心要进一步明确定位，多到中国气象[QiXiang]局参观学习，掌握气象[QiXiang]新技术和手段，使航空气象[QiXiang]与国家气象[QiXiang]同步发展。
为进一步深化民航与气象[QiXiang]部门的合作，李家祥提出四点建议：一是要信息共享，民航与气象[QiXiang]部门的信息共享由来已久，今后要加大雷电监测预警、台风预报警报等气象[QiXiang]信息的共享力度；二是要建设同步，双方要提前沟通中国气象[QiXiang]局气象[QiXiang]台站的选址、建设规划，实现资源的优化配置，减少浪费。同时，民航的气象[QiXiang]设施建设也要与国家气象[QiXiang]同步；三是要联合发展，将航空气象[QiXiang]能力建设与国家气象[QiXiang]事业发展相结合；四是要机制保障，双方建立相应的合作机制，加强定期沟通，通过机制保障共同做好气象[QiXiang]服务工作。
李家祥表示，实现国家气象[QiXiang]与航空气象[QiXiang]的共同发展，将能够进一步发挥中国气象[QiXiang]的作用，提升民航的服务水平，为我国建设发展做出更大贡献。
郑国光表示，航空与气象[QiXiang]密切相关，航空气象[QiXiang]是国家气象[QiXiang]的一部分，双方一直保持着良好的合作关系，中国气象[QiXiang]局也始终把航空气象[QiXiang]作为我国气象[QiXiang]事业的重要组成部分予以重视和支持。为进一步推动双方合作，加强航空气象[QiXiang]能力建设，郑国光建议进一步加强气象[QiXiang]信息共享，推进双方在卫星资料、数值预报产品、雷达资料、空间天气等方面的深入合作；强化建设同步，统一规划、统一标准，促进航空气象[QiXiang]与气象[QiXiang]事业更好地融合发展；加强业务科技合作，联合开展航空气象[QiXiang]、空间天气科学研究及监测预报预警和服务技术开发，提高保障民航发展的支撑能力；推进航空气象[QiXiang]领域的国际合作，加快推进亚洲航空气象[QiXiang]中心建设，提高我国在国际航空气象[QiXiang]领域的实力和地位。
座谈会上，双方还就健全合作机制，加强定期沟通，继续深化信息、科研和人才等方面的合作进行了探讨。
据了解，民航局与中国气象[QiXiang]局在航空气象[QiXiang]业务方面一直以来进行了良好的合作。未来，双方将深化航空气象[QiXiang]、空间天气监测预报预警技术和服务系统的开发合作，共同推进亚洲航空气象[QiXiang]服务能力建设。
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