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　　 据日本新华侨报网报道，位于日本九州北部的佐贺县，是全日最著名的陶器生产地和农业重县，拥有大量历史文化遗产，是中国[ZhongGuo]游客[YouKe]最青睐的旅游胜地之一。2011年1月18日，春秋航空公司将“低成本航空”(LCC)理念引入日本，开通了“上海—佐贺”航线，首航当日最低票价仅需3000日元(约合240人民币)，引起社会广泛关注。航线运营半年来，实际效果怎样，如何更好地为中国[ZhongGuo]游客[YouKe]服务呢？近日，日本佐贺县综合评估了中国[ZhongGuo]游客[YouKe]为当地带来的效益，并推出了更完善的服务措施。

　　据《佐贺新闻》报道，7月18日是在18日迎来开通半年纪念的春航秋航空公司开通日本上海—佐贺航线半年的日子。该航线开通以后，已为佐贺县带来了大量的中国[ZhongGuo]游客[YouKe]。虽佐贺县有关部门并未对该航线带来的经济利益做出具体估算，但该地已成为日本中国[ZhongGuo]地区至九州地区的交通枢纽无疑，中外国游客[YouKe]在佐贺县的停留时间亦随之逐渐变长。为趁此契机进一步吸引中国[ZhongGuo]游客[YouKe]，佐贺县为创经济利益，借鉴外来消费体制，促进政府和企业民间合作，采取了进一步举措都显得尤为重要。

　　为此，佐贺机场为安排了专门的工作人员，负责从接待上海出发的中国[ZhongGuo]游客[YouKe]，设工作人员迎接，亦有人负责并在机场向游客[YouKe]分发佐贺县宣传手册。宣传，手册涵盖了佐贺县主要旅游景点及超市、药妆店等购物场所。

　　据佐贺县相关工作人员介绍，仅从6月末到现在，因搭乘春秋航空公司航班，而在佐贺县住宿的中国[ZhongGuo]游客[YouKe]就高达20002千人。而2010年一整年间，在此在佐贺住宿的游客[YouKe]也只有2738人。该航线的开通带来的是一目了然的游客[YouKe]数量增加，但对其能否带来切实的经济效益，不少人仍持怀疑态度。

　　有权威机构还对221名利用乘坐该航班线的中外国游客[YouKe](其中216人为中国[ZhongGuo]籍)展开展了问卷调查。调查显示，高达74.4%搭乘的目的为观光和购物的游客[YouKe]占到了总数的74.4%。“坐上阿苏火山缆车俯瞰火山群间的草原，前往别府泡温泉，之后，在福冈参观栉田神社，前往免税店自由购物。”这俨然已成为中国[ZhongGuo]游客[YouKe]在佐贺县的经典旅游路线。

　　春秋航空企划的旅行中，虽然最后一日必须要在佐贺县内留宿，但现有条件显然无法迎合中国[ZhongGuo]游客[YouKe]需求，有旅行从业者指出针对中国[ZhongGuo]游客[YouKe]反映的“因为饭店的菜单没有中文标识，所以旅客往往就随意在便利店和超市解决晚餐”了这一问题，。仅一次飞机的降落，就为佐贺县带来100名以上的外国游客[YouKe]，但饭店不能吸引游客[YouKe]消费，真是太可惜了。”

　　据此，在佐贺县市町市的观光协会的指导下，当地饭店紧急推出了面向中国[ZhongGuo]游客[YouKe]的菜单。可政府相关负责人始终把难度挂在嘴边：“虽然依靠行政力量可以引导企业努力，但是顾客买不买账还是要取决于企业的自身努力。”

　　为了刺激吸引更多游客[YouKe]来访，佐贺县除了免除航空公司的机场着陆费以外，佐贺县有关方面还从每班飞机中随机抽出一名游客[YouKe]，给予3000日元(约合人民币240元)的住宿补贴。佐贺县政府计划在3年时间内，预计对春秋航空3年间的补助将发放超过5亿4千万日元的补助。佐贺县知事古川康知事表示“如何抓住机遇、吸引更多中国[ZhongGuo]游客[YouKe]创造价值，我们要做的还有很多。”