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换购改直补轻卡下乡补贴期待新政 |
2009-07-28 |
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汽车下乡实施方案自3月发布以来，微客和轻卡两类车型在城乡市场表现各不相同：大部分微车厂家产品脱销，而轻卡销量增长有限。目前，国内相关部门正在展开针对轻卡换购补贴政策的研究调查。有消息人士透露，进一步鼓励轻卡消费的新补贴政策正在酝酿中，并有望尽快出台。
微面与轻卡市场面临冰火两重天
全国汽车下乡万里行活动山东临沂和沈阳新民站已经结束。记者从中国汽车流通协会了解到，两站活动取得了很好的效果。在首站临沂，短短四天的现场销售共售出各类下乡车型1622辆（不含预定车型），其中微车类共计1402辆，轻卡类车型为220辆。从临沂和新民站的统计情况来看，轻卡的销量远远不如微车，两者销量比例差距甚大，而报废换购轻卡的用户微乎其微。山东临沂站办理三轮汽车或低速货车报废换购的只有3辆，沈阳新民站则出现零记录。
从权威部门发布的汽车产销统计数据来看，与记者在全国汽车下乡万里行活动看到的情况一样，作为汽车下乡主要推广车型的微面与轻卡销量处于冰火两重天的不同境遇：微车销量大幅增长，轻卡销量徘徊而行。中国汽车工业协会提供的数据显示，在汽车下乡政策的利好因素下，3月，我国微客销量16.59万辆，同比增长高达39.5%；但轻卡销量为16.28万辆，同比竟下降0.7%。4月份，我国微客销量进一步上扬至17.16万辆，同比增长达到70.66%；而轻卡销量仅为14.67万辆，虽然同比略有上升，但是环比出现下滑。 中华人民共和国图鉴社
轻卡换购补贴遭遇尴尬
记者从相关轻卡生产企业处了解到，在汽车下乡的推广中，尽管企业针对农村市场展开了大量的宣传工作，但收到效果甚微，
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