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汽车产业是广西重点发展的七大千亿元产业之一。
近些年，广西汽车产业发展迅速，依托整车龙头带动，汽车零部件产业规模迅速扩大，已建成门类齐全、种类繁多的零部件配套体系，主要产品包括柴油机、汽油机、汽车饰件、车桥、车架、减振器、制动器、膜片离合器等，形成年产80万辆的配套能力，其中车用发动机优势突出，在国内市场占有率居第3位。
2008年，广西汽车零部件产业完成工业总产值336.77亿元，实现销售收入302.54亿元，利润14.91亿元，分别占全区规模以上汽车工业的50.80%、48.42%、56.65%。
加快汽车零部件产业，对实现汽车千亿元产业具有决定性作用。
制约瓶颈
尽管汽车零部件产业发展迅速，但作为一个产业，仍存在诸多制约因素：
总量小且市场辐射能力弱。2008年汽车零部件产业总产值为336.77亿元，且零部件与整车产值比例为1.17:1，远低于国际通行比率1.7∶1。市场辐射能力弱，大部分企业只能借助地域优势为当地整车厂配套，只有柴油机、曲轴、离合器等少数产品实现区外配套，为数不多的企业进入全球零部件采购体系，2008年出口产品交货值为1.56亿元，占产值比重不足0.5%。
产品结构亟待调整。除发动机外，广西零部件企业大多处于零部件供应链的中低端，高水平、高附加值、高技术含量的产品不多，产品以专用件、结构件居多，助力转向机、万向节、发动机电控系统等高附加值的重要零部件区内尚无生产，配套渠道单一，市场应变能力较弱。此外，部分总成的组装虽在区内，但其附加值高的零部件却在区外生产，导致区内新增价值偏低。 copyright 中华人民共和国图鉴社
自主开发能力较弱。拥有自主知识产权的产品不多，核心竞争力不强，尚不能实现整车与零部件的同步开发。以发动机为例，符合欧Ⅲ、欧Ⅳ标准的发动机区内企业还不能实现自主开发。此外，面向社会、面对中小企业的研发体系尚不健全，不利于中小零部件企业的发展。
突围之道
为满足汽车产业2010年实现销售收入千亿元目标的需要，广西汽车零部件产业应采取如下措施加快发展：
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