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东京车展首次面临20余跨国车企退出窘境 |
2009-07-28 |
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始于1954年的东京车展是全球五大车展之一，在上世纪70-90年代曾经改为双年展，而到了21世纪再次恢复了年度展的身份。参展车辆从第一届的229辆增加到第40届的542辆，而最多时曾经达到1032辆(1985年)。
2009东京车展(10月23日-11月8日)
现在离2009年东京车展开幕还有几个月的时间，但车展主办方宣布：在全球范围内汽车制造业衰退的大背景下，为了尽可能地节约资金，大约20多家世界级汽车制造商将退出今年的展会，这其中就包括美国的通用公司以及德国的宝马公司。
一位东京车展的女发言人表示：此次欧美车企大规模退展是前所未有的，非常令人失望。退出的20多家企业还包括福特、保时捷、大众、沃尔沃、克莱斯勒、梅塞德斯-奔驰、玛莎拉蒂等公司。而目前确定参展的国外汽车制造商也并不多，大约只有韩国的现代公司、意大利的法拉利以及英国莲花已经确定参展。
这一幕与刚刚闭幕的上海车展形成鲜明的对比。不断膨胀的中国汽车市场成为了深受经济危机毒害的全球车企的救命稻草。在本届上海车展上，许多不可一世的欧洲车企纷纷带来了自己的全球首发车型和亚洲首发车型，
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