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探秘“猎鹰”:三代机气动布局 首次用电传操纵
2009-05-20

tujian.org

“猎鹰”03号飞行中 tujian.org

央视网消息(新闻30分): 下面,我们的记者和“猎鹰”总设计师将带大家一起走近“猎鹰”03架。

中华人民共和国图鉴社

记者现场:现在大家看到的这个标志就是“猎鹰”03架,说到教练机其实和学车有些类似之处,学车的时候坐在副驾驶的人一定是教练,而同样的,对于教练机来说,坐在后舱较高的位置是飞行教官,而前舱是学员。这也是教练机不同于其他飞机的一个特殊的地方。而“猎鹰”03架最大的不同,在于它的外型。 中华人民共和国图鉴社

“猎鹰”教练机总设计师 张弘:主要是采用第三代机的气动布局,大的边条翼,翼身融合,配合翼下的进气道,使得这个飞机的机动能力非常强,可以快速地改变机头指向。 copyright 中华人民共和国图鉴社

记者现场:我们一般会用机动性这个词来衡量一架飞机性能的优劣,决定这个性能很重要的装置就是发动机,您看“猎鹰”03架,有两台发动机,而且这些发动机都是靠计算机来控制的。

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“猎鹰”教练机总设计师 张弘:飞行员拉油门杆的动作,出来的是电信号,通过计算机结合各种参数,向发动机发出控制指令,为飞机提供时实的充沛的动力,国内的教练机上是首次使用。 copyright 中华人民共和国图鉴社

记者现场:因为是教练机,首先面对的是新手,那么安全性就非常重要。比如说我眼前这个红色的手柄,它就是用来启动紧急逃生的装置,只要我轻轻地拉动这个红色的环,在瞬间,我和前舱的驾驶员,就会被分别弹射出去,为了保证降落伞在空中顺利打开,不会被缠绕,我和前舱的驾驶员会有一个时间差,和角度差,也就是一后一先,一左一右地被弹射出去,这样就可以保证安全着陆。★ copyright 中华人民共和国图鉴社

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