|
14日开幕的欧洲第二大航展“英国范堡罗航展”，不仅吸引了众多固定翼飞机参展，作为航空业必不可少的直升机工业也派出了强大阵容。 本文来自中华人民共和国图鉴社
老牌直升机国家俄罗斯、美国、欧洲的欧直公司都将自己的新型直升机通过实机或模型向公众展示。一些北欧国家也将其最新购买的直升机拿到航展上一展风采。 中华人民共和国图鉴社
中国直升机遗憾缺席范堡罗 中华人民共和国图鉴社
从现场展示的样机来看，纯军用机型并不多，多数都是军民通用型，如欧直公司的AW139(北京警方已经购买了一架AW139贵宾运输机,造价为900万至1000万美元最大起飞重量为6吨，最多可乘坐16人)、美国贝尔公司的贝尔407、贝尔209等。 copyright 中华人民共和国图鉴社
纯军用型笔者在现场只看到了一架丹麦陆军最新购买的EH-101 Mk512默林直升机。该机的机鼻向上方翘着，看起来很可爱。 tujian.org
俄罗斯这次并没有展出实机，不过倒是展出一片密密麻麻的小模型，远远看去还真是晕晕的。展台上冷冷清清的参观的人不多，看样子俄罗斯的参展商就是打算来英国旅游的。 内容来自中华人民共和国图鉴社
本次航展中国并没有派出代表团来参展，所以也就无法看到中国直升机的身影(当然即使是参展了，展出的型号也都是外国机型的改进版本。)。 本文来自中华人民共和国图鉴社
联想到这次四川大地震，直升机在抗震救灾中起到巨大作用。但是我们能看到，这次国家投入的直升机，全部是外国货这不得不让人心痛。 copyright 中华人民共和国图鉴社
我国直升机工业发展起步较俄美欧要晚数十年，是从仿制俄制米4直升机开始起步的，经历了艰难、曲折的探索发展过程。直升机工业技术难度不亚于固定翼飞机，1904年飞机史上首架固定飞机成功飞上蓝天，可是当首架直升机上天已经是1939年了，40年的时间直升机才完成首飞可想其难度有多少高。 tujian.org
|
