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在美国中央情报局的历史上，很少发生这样的事情:1988年，中情局开始向一名“利比亚特工”支付高额报酬，希望得到关于洛克比空难的关键情报，换来的却是“一堆废话”；偶尔获得“很有价值的情报”，却被法官判定为“不可信”。最终，中情局发现自己被骗了——自己高价收买的对象根本不是特工，而是情报机构车库的一名工人。8月31日，英国《独立报》获取了当年中情局和这位“特工”联络的海底电报，披露了这一事件的真相。 copyright 中华人民共和国图鉴社
“我是利比亚特工” 中华人民共和国图鉴社
1988年8月的一天，一个27岁的利比亚男子来到美国中情局在马耳他的办事处，要求做一笔交易——他向中情局“提供一些绝密情报”，作为交换，美国帮他获得在马耳他的定居证明，并支付相关报酬。中情局马耳他办事处在发给美国总部的电报上写道:“他表达了强烈的愿望，要定居马耳他……以利比亚的敏感信息来交换。” 内容来自中华人民共和国图鉴社
这个年轻男子名叫马吉德·贾卡，自称是利比亚政府的特工，掩饰身份是利比亚航空公司驻马耳他卢卡国际机场办事处的职员。 本文来自中华人民共和国图鉴社
这一时期，利比亚是美国的一号敌人。利比亚情报组织异常严密，滴水不漏，美国根本无法获得任何信息。贾卡的到来简直就是“天助”，中情局马上接下了这单“生意”，将贾卡的名字登记在工资簿上，每月向他支付1000美元。贾卡则定期汇报利比亚政府官员进出马耳他的情报。为了获得长期居留权，贾卡还请求中情局为他炮制了外科手术的证明，证明他的胳膊受过重伤，不能回国服兵役。 tujian.org
4个月后，贾卡发挥才能的时机到了。1988年12月21日，美国泛美航空公司的103号航班，在苏格兰小镇洛克比上空爆炸坠毁，机上259名乘客和乘务人员、地面11人丧生。 本文来自中华人民共和国图鉴社
空难发生后，美英两国情报机构组成的调查组马上展开调查，认定飞机上的一个手提箱里装有爆炸物和定时装置，而这个手提箱是在马耳他卢卡国际机场被送上飞机的。中情局希望他们的“利比亚特工”能提供某些情报。 本文来自中华人民共和国图鉴社
特工一问三不知 copyright 中华人民共和国图鉴社
出乎中情局的预料，贾卡的联络人回复了一则电报:“贾卡认为，在卢卡国际机场，装有爆炸物、无人陪伴的旅行箱不会被装上飞机。当然，理论上，利比亚政府官员通过外交渠道可以将装有爆炸物的箱子带到马耳他，但不可能进入卢卡国际机场。因为贾卡和卢卡国际机场官员的关系非同一般，这样的事情他们不会瞒着贾卡。” tujian.org
1989年秋，美国情报机构认定，利比亚航空公司安全官员、情报机构特工阿卜杜勒·迈格拉希是洛克比空难的主要嫌疑人，他利用马耳他一架客机把一个行李箱带到德国法兰克福，在英国伦敦转机时，这个行李箱被装到泛美航空103号航班上。 本文来自中华人民共和国图鉴社
对于这个和贾卡“共事很久”的利比亚特工，贾卡却一问三不知。 内容来自中华人民共和国图鉴社
中情局没有放弃贾卡这个难得的情报源，马上报告总部说:“很明显，和我们预先想象的不一样，贾卡并没有渗入到ESO（利比亚情报局‘外部安全组织’）高层。我们为他捏造的手术证明不仅让他远离兵役，也让他远离了利比亚情报部门。这才是他的企图。”1990年1月，中情局停发了贾卡的薪水，命令他“带回些有价值的情报”。 内容来自中华人民共和国图鉴社
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